印度的海外軍購項(xiàng)目向來是“雷聲大雨點(diǎn)小”。據(jù)《印度時(shí)報(bào)》7月31日?qǐng)?bào)道，在經(jīng)歷近十年的折騰后，印度的空中加油機(jī)采購項(xiàng)目又遭遇招標(biāo)失敗，印度國(guó)防部這次決定直接采購6架最新型空中加油機(jī)。據(jù)稱，新的空中加油機(jī)主要將提升印度空軍針對(duì)中國(guó)方向的戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)和偵察機(jī)的任務(wù)半徑。

報(bào)道稱，印度空軍早在2003年就已經(jīng)采購了6架俄制伊爾-78加油機(jī)。2006年，印度再次提出采購6架加油機(jī)的計(jì)劃。當(dāng)時(shí)俄羅斯曾建議印空軍繼續(xù)采購單價(jià)相對(duì)較低的伊爾-78加油機(jī)，不過歐洲空中客車公司提供的A330MRTT加油機(jī)性能出色，加之油耗等經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)遠(yuǎn)超俄制飛機(jī)，2009年5月，印度宣布空中客車公司中標(biāo)。A330MRTT號(hào)稱是目前世界上加油效率最高的加油機(jī)之一。該機(jī)攜帶的所有燃油均儲(chǔ)存在位于機(jī)翼吊艙和機(jī)尾的油箱里，載油量達(dá)65噸，航程超過1600公里，執(zhí)行加油任務(wù)的時(shí)間可持續(xù)兩小時(shí)。

不過由于國(guó)際油價(jià)的大幅波動(dòng)，A330MRTT的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)變得不那么明顯，印度在采購這種單價(jià)更高的加油機(jī)上始終下不了決心。2010年1月，印度以采購成本過高為理由取消了這項(xiàng)訂單。然而在經(jīng)過漫長(zhǎng)的重新競(jìng)標(biāo)過程以后，2013年1月，印度再次宣布A330MRTT中標(biāo)。然而久拖不決之下，空中客車公司6月最終宣布撤標(biāo)。

《印度時(shí)報(bào)》感嘆，近年印度軍購頻繁遭遇類似窘境，此前從法國(guó)購買126架“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的龐大計(jì)劃也最終化為泡影。目前印度國(guó)防部的彌補(bǔ)計(jì)劃是直接向全球采購6架最新型空中加油機(jī)。報(bào)道稱，此前服役的6架伊爾-78加油機(jī)駐扎在阿格拉基地，以支持針對(duì)巴基斯坦的空中行動(dòng)；預(yù)計(jì)新的6架加油機(jī)將部署在西孟加拉邦以應(yīng)對(duì)中國(guó)，印軍在靠近中國(guó)的阿薩姆邦建有駐扎蘇-30MKI戰(zhàn)機(jī)的基地?！?/p>

（魏云峰）