文、圖：孫磊

保險(xiǎn)業(yè)認(rèn)證汽配市場(chǎng)，劣質(zhì)配件繼續(xù)遭圍剿

文、圖：孫磊

很多經(jīng)歷過(guò)保險(xiǎn)理賠的車(chē)主都有這樣一個(gè)認(rèn)識(shí)，那就是4S店定的索賠金額往往高于保險(xiǎn)公司計(jì)算出的理賠額度。所以車(chē)主不得不面臨一個(gè)選擇：要么到4S店修，但是自己得負(fù)擔(dān)一定的費(fèi)用；要么到綜合修理廠修，但是又會(huì)擔(dān)心綜合修理廠的維修質(zhì)量，尤其是配件的質(zhì)量。因此，很多車(chē)輛保險(xiǎn)理賠糾紛就產(chǎn)生了。

在保險(xiǎn)行業(yè)看來(lái)，4S店提供的維修費(fèi)用（配件+工時(shí)）太高，這是造成上述理賠糾紛的根本原因。要解決這一問(wèn)題，短期內(nèi)讓4S店的價(jià)格降下來(lái)不太現(xiàn)實(shí)，那就要從另一個(gè)方面入手，那就是要解決綜合修理廠所使用配件的質(zhì)量問(wèn)題。只要讓車(chē)主知道，在綜合修理廠使用的配件質(zhì)量也是有保障的，那么上述矛盾自然就能得到緩解。

不過(guò)，中國(guó)的汽配市場(chǎng)以“亂”而著稱(chēng)，大大小小的汽配制造商據(jù)說(shuō)有幾十萬(wàn)家，汽配經(jīng)銷(xiāo)商更是不計(jì)其數(shù)。雖然汽配制造商的企業(yè)規(guī)模、產(chǎn)值、生產(chǎn)方式以及產(chǎn)品的市場(chǎng)定位差距非常大，但是在利益的驅(qū)動(dòng)下，他們都會(huì)想盡辦法進(jìn)入到汽車(chē)后市場(chǎng)。因此，汽配市場(chǎng)上的各種配件稱(chēng)呼應(yīng)運(yùn)而生：原廠件、副廠件、拆車(chē)件、品牌件、翻新件、假冒件、偽劣件……

不同的稱(chēng)呼代表不同的渠道來(lái)源，同時(shí)也會(huì)存在不同的質(zhì)量問(wèn)題。這不光模糊了終端消費(fèi)者的視線，甚至很多維修企業(yè)也深受其害。那么，如何在各種渠道來(lái)源的汽配件中選擇質(zhì)量達(dá)標(biāo)的配件呢？保險(xiǎn)行業(yè)選擇了認(rèn)證。

2016年10月26日，中保研&中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心戰(zhàn)略合作簽約暨后市場(chǎng)配件認(rèn)證項(xiàng)目啟動(dòng)儀式在北京舉行。來(lái)自中保研汽車(chē)技術(shù)研究院有限公司、中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心、中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)以及國(guó)內(nèi)多家保險(xiǎn)公司的代表，以及部分相關(guān)行業(yè)媒體共同見(jiàn)證了本次儀式。

交通運(yùn)輸部等十部委發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí) 提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見(jiàn)》，以及交通運(yùn)輸部等八部委發(fā)布的《汽車(chē)維系技術(shù)信息公開(kāi)實(shí)施管理辦法》，都明確提出了建立汽車(chē)后市場(chǎng)配件認(rèn)證和可追溯制度，是規(guī)范汽車(chē)后市場(chǎng)的重要方面。認(rèn)證和可追溯制度的推出，是規(guī)范汽車(chē)配件后市場(chǎng)、提升汽車(chē)維修服務(wù)質(zhì)量、有效降低車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率的關(guān)鍵支撐點(diǎn)。

中保研與中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心啟動(dòng)的汽車(chē)后市場(chǎng)配件項(xiàng)目是落實(shí)國(guó)家部委相關(guān)文件的具體行動(dòng)。雙方發(fā)揮自身業(yè)務(wù)特長(zhǎng)，本著服務(wù)社會(huì)服務(wù)行業(yè)的理念，打破市場(chǎng)壟斷行為，規(guī)范汽車(chē)零配件市場(chǎng)、降低消費(fèi)者維修成本、促進(jìn)保險(xiǎn)行業(yè)進(jìn)一步提升對(duì)車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)的服務(wù)能力和服務(wù)質(zhì)量。

認(rèn)證，是一個(gè)去蕪存菁過(guò)程。在汽車(chē)后市場(chǎng)配件認(rèn)證項(xiàng)目中，中保研和中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心雙方將積極征求行業(yè)和社會(huì)意見(jiàn)，吸取國(guó)際上汽車(chē)后市場(chǎng)零配件產(chǎn)品認(rèn)證的經(jīng)驗(yàn)，組織技術(shù)專(zhuān)家制定汽車(chē)后市場(chǎng)配件認(rèn)證技術(shù)規(guī)范并建立認(rèn)證流程，努力提高配件認(rèn)證的客觀性、科學(xué)性、嚴(yán)謹(jǐn)性和合規(guī)性。經(jīng)過(guò)認(rèn)證合格的配件，質(zhì)量肯定會(huì)得到保障，從另一個(gè)方面來(lái)講，認(rèn)證將是對(duì)偽劣配件的一次圍剿。

中保研和中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心雙方將在汽車(chē)后市場(chǎng)配件認(rèn)證工作中把握重點(diǎn)，本著由主體到枝干、快速起步、逐步擴(kuò)展完善的原則，將先推出保險(xiǎn)行業(yè)急需的保險(xiǎn)杠等易損配件的認(rèn)證項(xiàng)目，再逐漸擴(kuò)大至事故修理、保養(yǎng)維護(hù)等汽車(chē)后市場(chǎng)常用維修配件。

這樣一來(lái)，綜合修理廠必須使用經(jīng)過(guò)認(rèn)證的配件，從配件方面避免了維修質(zhì)量糾紛問(wèn)題。車(chē)主方面不必再擔(dān)心車(chē)輛的修復(fù)質(zhì)量，而且還降低了修復(fù)成本。對(duì)于國(guó)內(nèi)有一定資質(zhì)的汽配制造商來(lái)說(shuō)，他們的產(chǎn)品經(jīng)過(guò)認(rèn)證后，就會(huì)貼上“質(zhì)量合格”的標(biāo)簽，從而讓修理廠放心選擇。共贏，成為中保研&中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心戰(zhàn)略合作的核心。