文：孫磊

“北汽新能源杯”純電動(dòng)汽車服務(wù)技能大賽探秘
——賽事分享篇

文：孫磊

2016年10月19～21日，由全國(guó)機(jī)械職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)機(jī)械工業(yè)教育發(fā)展中心主辦，北京匯智慧眾汽車技術(shù)研究院、北京浩瀚天成科技有限責(zé)任公司和北京運(yùn)華科技發(fā)展有限公司協(xié)辦以及北京新能源汽車營(yíng)銷有限公司冠名支持的“2016年全國(guó)機(jī)械行業(yè)職業(yè)院校技能大賽‘北汽新能源杯’純電動(dòng)汽車服務(wù)技能大賽”，在承辦院校北京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院成功舉辦。來(lái)自全國(guó)20所中職院校、34所高職院校的108名參賽選手，在為期3天的比賽中展開激烈的角逐。

最終，來(lái)自杭州汽車高級(jí)技工學(xué)校的張磊、陳俞杰和來(lái)自北京市豐臺(tái)區(qū)職業(yè)教育中心學(xué)校的秦會(huì)東、邵京輝獲得來(lái)本次大賽中職組的一等獎(jiǎng)；而來(lái)自北京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院的潘佳韻和趙靜文、山東交通技師學(xué)院的高延生和唐國(guó)富以及湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院的雷鎮(zhèn)濃和彭曉東榮獲高職組一等獎(jiǎng)。

作為本次大賽的協(xié)辦媒體，《汽車與駕駛維修》雜志的記者很早就參與到大賽的籌辦過(guò)程中，因此對(duì)于大賽舉辦的目的了解得更加深入。在此筆者對(duì)大賽籌辦以及比賽中的一些內(nèi)幕進(jìn)行回顧總結(jié)，供感興趣的業(yè)內(nèi)外人士分享。

賽前說(shuō)明會(huì)

本屆大賽從2016年年初就開始籌備，為了確保大賽的質(zhì)量，技術(shù)方案幾經(jīng)修改，并經(jīng)過(guò)實(shí)地的驗(yàn)證之后才最終發(fā)布。為了能夠讓參賽院校充分了解大賽的技術(shù)精髓，使參賽選手能夠在大賽中取得優(yōu)異的成績(jī)，2016年9月10日，大賽籌備組在承辦院校舉辦了賽前說(shuō)明會(huì)，來(lái)自全國(guó)20多個(gè)省、直轄市、自治區(qū)的70多所中高職院校的100多位專業(yè)教師參會(huì)，并接受為期3天的賽前培訓(xùn)。

在賽前說(shuō)明會(huì)上，籌備組技術(shù)專家就本次大賽中職組和高職組技術(shù)方案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)的一些要點(diǎn)進(jìn)行了解讀，同時(shí)講解了理論上機(jī)考試的操作要點(diǎn)以及注意事項(xiàng)。隨后，本次大賽技術(shù)方案起草方，北京匯智慧眾汽車技術(shù)研究院的培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)就大賽理論考試的內(nèi)容范圍、實(shí)操考試的操作要點(diǎn)和規(guī)范，對(duì)參賽院校的教師進(jìn)行了為期3天緊張的賽前培訓(xùn)。而受訓(xùn)教師也將平時(shí)培訓(xùn)學(xué)生過(guò)程中，一些不理解的問(wèn)題與培訓(xùn)專家們進(jìn)行溝通。

賽項(xiàng)安排

按照賽項(xiàng)要求，本次大賽分為中職組和高職組2個(gè)組別，這2個(gè)組別的選手均需要參加3個(gè)階段的比賽。第一階段為上機(jī)理論考試，考試的題目是賽前從大賽題庫(kù)中抽取。中職組考核的是BEST1新能源汽車基礎(chǔ)知識(shí)，而高職組考核BEST2新能源汽車基礎(chǔ)知識(shí)則涵蓋了一部分BEST1的內(nèi)容，對(duì)考生的要求更高。上機(jī)理論考試已于10月18日晚順利結(jié)束。

第二階段和第三階段的考試均為實(shí)操比賽，分別于19日和20日完成。其中，中職組在第二階段的比賽內(nèi)容為新能源汽車動(dòng)力電池的更換，第三階段的比賽內(nèi)容為新能源汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷排除；而高職組第二階段的比賽內(nèi)容為新能源汽車高壓系統(tǒng)故障診斷；第三階段的比賽內(nèi)容為新能源汽車充電系統(tǒng)常見故障診斷排除。這三個(gè)階段的比賽成績(jī)分別占總成績(jī)的30%、35%和35%。

由于新能源汽車維修在職業(yè)教育開展得時(shí)間并不長(zhǎng)，因此大賽專家組在設(shè)計(jì)比賽內(nèi)容時(shí)，著重考察參賽選手對(duì)于純電動(dòng)汽車基礎(chǔ)知識(shí)的掌握，以及一些維修診斷基本操作規(guī)范的掌握。為了確保比賽的順利進(jìn)行，大賽專家組對(duì)于每一項(xiàng)比賽的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)操驗(yàn)證，以確保比賽過(guò)程中不會(huì)因?yàn)橐恍┩话l(fā)狀況而影響比賽的公平、公正。

最重要的是，純電動(dòng)汽車的養(yǎng)護(hù)、維修屬于帶電作業(yè)，具有一定的風(fēng)險(xiǎn)性。大賽專家組經(jīng)過(guò)反復(fù)論證之后，在比賽內(nèi)容選擇和操作規(guī)范流程等方面最大程度避免了風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，專家組還在賽前培訓(xùn)會(huì)以及即時(shí)性答疑過(guò)程中，多次強(qiáng)調(diào)規(guī)范操作的必要性，加強(qiáng)指導(dǎo)教師規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的意識(shí)。

開放的大賽

據(jù)本次大賽技術(shù)方案的主要起草單位，也是大賽協(xié)辦單位之一的北京匯智慧眾汽車技術(shù)研究院執(zhí)行董事許建忠介紹，舉辦這次大賽的目的并不是為了考學(xué)生、考老師，而是真心希望通過(guò)大賽能夠讓職業(yè)院校的學(xué)生通過(guò)競(jìng)技的方式，對(duì)學(xué)習(xí)新能源汽車知識(shí)產(chǎn)生興趣。

因此，無(wú)論是大賽籌備期間舉辦的一系列職業(yè)院校專業(yè)教師新能源汽車師資培訓(xùn)，還是大賽正式公布之后的賽前培訓(xùn)，大賽的比賽內(nèi)容基本都是公開的。各參賽院校的指導(dǎo)教師只需要在培訓(xùn)中了解，哪些知識(shí)點(diǎn)和哪些操作流程是需要掌握的，之后按照大賽的技術(shù)方案去指導(dǎo)學(xué)生訓(xùn)練大賽考察的項(xiàng)目?jī)?nèi)容。

也正是因?yàn)槿绱?，正式比賽期間，實(shí)操賽場(chǎng)對(duì)于指導(dǎo)教師也是完全開放的。各參賽院校指導(dǎo)教師在遵守大賽秩序的前提下，進(jìn)入比賽現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行觀摩，參考其他選手的表現(xiàn)，了解自己學(xué)生的特長(zhǎng)和不足。

深耕細(xì)琢的技術(shù)方案

本次大賽技術(shù)方案的出臺(tái)可謂一波三折。因?yàn)楸敬渭冸妱?dòng)汽車服務(wù)技能大賽在國(guó)內(nèi)尚屬首次，所以比賽技術(shù)方案、賽場(chǎng)規(guī)則都沒有可以參考的先例。早在今年的6月底，北京匯智慧眾汽車技術(shù)研究院就已經(jīng)出臺(tái)了一版技術(shù)方案，并根據(jù)競(jìng)賽規(guī)程去設(shè)計(jì)理論題庫(kù)和實(shí)操題庫(kù)。不過(guò)在與北汽新能源的售后技術(shù)支持部門反復(fù)溝通論證之后，發(fā)現(xiàn)第一版的技術(shù)方案有很多不足之處，可執(zhí)行度不強(qiáng)。

隨后北京匯智慧眾從純電動(dòng)汽車維修的真實(shí)場(chǎng)景出發(fā)，按照純電動(dòng)汽車維修的工藝規(guī)范，設(shè)計(jì)了實(shí)操比賽的流程，并對(duì)實(shí)操現(xiàn)場(chǎng)的車輛、設(shè)備工具、防護(hù)用品等重新進(jìn)行了規(guī)劃。并按照大賽的要求，在自己培訓(xùn)的場(chǎng)地進(jìn)行了反復(fù)的驗(yàn)證，一直到能夠滿足學(xué)生水平的操作需求。

可以說(shuō)，本次大賽的技術(shù)方案并非是參賽選手、車輛、設(shè)備工具以及裁判等簡(jiǎn)單的組合和堆砌，而是具有了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神。本次大賽的技術(shù)方案以及實(shí)操賽項(xiàng)操作流程指南，完全可以作為職業(yè)院校的參考教材。

吸取了世界技能大賽的經(jīng)驗(yàn)

本次大賽的裁判長(zhǎng)是北京理工大學(xué)的韓建保教授，他也是世界技能大賽中國(guó)隊(duì)的隨隊(duì)專家。在他的建議指導(dǎo)下，本次大賽的實(shí)操比賽從考核、考察變成了考驗(yàn)和表演。韓教授認(rèn)為，通過(guò)大賽讓學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)感興趣，而感興趣才愿意去學(xué)、去動(dòng)手練，才能在比賽中取得好成績(jī)。因此，本次大賽取消了部分開始制定的實(shí)操項(xiàng)目，降低了實(shí)操操作的難度，能夠讓參賽選手感覺到，只要努力就能做得更好。

此外，純電動(dòng)汽車的維修屬于帶電作業(yè)，具有一定的安全隱患。因此韓老師首先建議取消了安全隱患比較大的實(shí)操項(xiàng)目，與大賽的技術(shù)組一起對(duì)保留下的項(xiàng)目一遍一遍的實(shí)驗(yàn)，對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)都仔細(xì)考量，將安全隱患降到最低。之后完善了整個(gè)操作流程，提請(qǐng)廣大參賽院校的指導(dǎo)教師注意，必須按照這樣的流程完成比賽。

因此，在本次大賽2天的實(shí)操比賽中，沒有發(fā)生一起安全事故，所有的賽項(xiàng)內(nèi)容順利完成，可以說(shuō)這是本次大賽最大的亮點(diǎn)和收獲。

大賽的閉幕并不是結(jié)束，它意味著新能源汽車職教領(lǐng)域的發(fā)展剛剛開始。通過(guò)大賽，真實(shí)地檢驗(yàn)了目前職業(yè)院校在新能源汽車領(lǐng)域的教學(xué)水平，同時(shí)也暴露出新能源汽車職業(yè)教育發(fā)展中的不足之處。相信這次大賽之后，很多職業(yè)院校的教師都會(huì)對(duì)本校新能源汽車專業(yè)建設(shè)有新的認(rèn)識(shí)，在今后的教學(xué)中也會(huì)嘗試一些在本次大賽期間體會(huì)到的新的教學(xué)方式。

對(duì)于行業(yè)來(lái)說(shuō)，新能源汽車售后服務(wù)屬于新的產(chǎn)業(yè)，對(duì)于職業(yè)教育來(lái)說(shuō)，新能源汽車專業(yè)屬于新的專業(yè)領(lǐng)域。如果像這次大賽一樣，行業(yè)相關(guān)部門、企業(yè)以及職業(yè)院校能夠相互融合，充分地交流與探討，也許新能源汽車職業(yè)教育會(huì)走出一條全新的道路。