文：黃逵富

長安福特蒙迪歐致勝鼓風(fēng)機間歇性不工作

文：黃逵富

鼓風(fēng)機調(diào)速模塊

故障現(xiàn)象：一輛2013年款長安福特蒙迪歐致勝轎車，配備雙區(qū)自動空調(diào)系統(tǒng)，行駛里程6.27萬km。用戶反映該車在使用過程中，空調(diào)鼓風(fēng)機出現(xiàn)間歇性不工作，即有時行駛時按下鼓風(fēng)機開關(guān)后，鼓風(fēng)機沒有轉(zhuǎn)動，空氣管道內(nèi)沒有風(fēng)送出。

檢查分析：該車搭載的是自動空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)控制單元接收來自空調(diào)控制面板的按鍵信號后進行處理，并將駕駛員調(diào)節(jié)鼓風(fēng)機速度的請求通過可變電壓信號來傳送給鼓風(fēng)機調(diào)速模塊，由鼓風(fēng)機調(diào)速模塊驅(qū)動鼓風(fēng)機工作。該款車型鼓風(fēng)機的工作原理電路圖如圖1所示。

依據(jù)故障現(xiàn)象、鼓風(fēng)機的工作原理及其電路圖分析，造成鼓風(fēng)機不工作的原因包括：鼓風(fēng)機故障、空調(diào)控制單元故障、鼓風(fēng)機調(diào)速控制模塊故障和鼓風(fēng)機工作相關(guān)線路故障。

通過鼓風(fēng)機的電路圖分析可知，鼓風(fēng)機的執(zhí)行電路從蓄電池熔絲盒的熔絲F28開始，經(jīng)過蓄電池熔絲盒繼電器R5，再到鼓風(fēng)機總成，最后由鼓風(fēng)機調(diào)速模塊控制搭鐵，完成鼓風(fēng)機工作電流流向。鼓風(fēng)機的控制電路：車身控制單元BCM控制R5的結(jié)合及斷開，鼓風(fēng)機調(diào)速模塊由車身控制單元熔絲F4供電，鼓風(fēng)機的轉(zhuǎn)速由鼓風(fēng)機調(diào)速模塊依據(jù)空調(diào)控制單元傳送來的信號進行精準(zhǔn)控制。

為了盡快確認是鼓風(fēng)機的執(zhí)行部分故障還是控制部分故障，維修人員首先將鼓風(fēng)機調(diào)速模塊插接器C2H102-C插頭拔下（鼓風(fēng)機調(diào)速模塊位于加速踏板上部，鼓風(fēng)機附近）。然后，用跨接線直接短接C2H102-C-1及C2H102-C-6號端子，即：鼓風(fēng)機不經(jīng)過鼓風(fēng)機調(diào)速模塊控制直接搭鐵。此時打開點火開關(guān)，發(fā)現(xiàn)鼓風(fēng)機能快速運轉(zhuǎn)。經(jīng)此檢測，排除了鼓風(fēng)機執(zhí)行部分線路及鼓風(fēng)機本身故障的可能。

接下來，維修人員在打開點火開關(guān)的條件下用萬用表測得鼓風(fēng)機調(diào)速模塊插接器C2H102-C-2號端子有12 V 的電壓，即鼓風(fēng)機調(diào)速模塊供電正常。用萬用表檢測鼓風(fēng)機調(diào)速模塊插接器C2H102-C-4號端子至鼓風(fēng)機控制單元C2H101-B-15號端子之間的線路，沒有短路、斷路現(xiàn)象。同時，經(jīng)檢測，空調(diào)控制單元供電及搭鐵正常，排除鼓風(fēng)機控制線路及空調(diào)控制單元線路故障的可能。

經(jīng)過以上的檢測，目前可疑點就剩下鼓風(fēng)機調(diào)速模塊故障或是空調(diào)控制單元故障。為了確認故障部件，維修人員將鼓風(fēng)機調(diào)速模塊插接器接好，同時用萬用表測量鼓風(fēng)機調(diào)速模塊插接器C2H102-C-4號端子的鼓風(fēng)機控制電壓信號。打開點火開關(guān)，同時打開空調(diào)系統(tǒng)，按動鼓風(fēng)機調(diào)速按鍵，用萬用表測得C2H102-C-4號端子的鼓風(fēng)機控制電壓信號隨鼓風(fēng)機調(diào)速按鍵的加減而變化（圖2）。由此可判斷出空調(diào)控制單元已接收到鼓風(fēng)機調(diào)速按鍵的信號，并已經(jīng)將駕駛員調(diào)節(jié)鼓風(fēng)機速度請求信號通過可變電壓信號傳送給鼓風(fēng)機調(diào)速模塊，而由于鼓風(fēng)機調(diào)速模塊內(nèi)部故障，接收到鼓風(fēng)機速度請求信號后并沒有驅(qū)動鼓風(fēng)機，最終導(dǎo)致鼓風(fēng)機的不運轉(zhuǎn)。至此，故障原因查明，即鼓風(fēng)機調(diào)速模塊內(nèi)部故障。

故障排除：更換鼓風(fēng)機調(diào)速模塊（圖3），故障排除。

回顧總結(jié)：通過本案例的檢測維修，我們從中可以得到以下啟發(fā)。

（1）讀懂并理解鼓風(fēng)機系統(tǒng)的工作電路圖后，將鼓風(fēng)機工作電路人為地拆分為鼓風(fēng)機執(zhí)行電路及鼓風(fēng)機控制電路，通過簡單的短接鼓風(fēng)機執(zhí)行電路，排除了執(zhí)行電路及部件出故障的可能。一個小小的檢測方法即可迅速縮小故障范圍。

（2）只要真切的理解及掌握鼓風(fēng)機控制原理，即可用萬用表測量控制信號的方式快速準(zhǔn)確判斷出故障部件，避免通過換件的形式確認可疑部件，提高維修效率。通過此案例再次驗證了理解并掌握故障系統(tǒng)工作原理對故障排除的必要性及重要性，也只有在此基礎(chǔ)上才能提高檢測維修效率，提高一次性修復(fù)率。

圖1 鼓風(fēng)機電路圖

圖2 測量鼓風(fēng)機控制電壓信號

圖3 鼓風(fēng)機調(diào)速模塊

黃逵富，自2008年起從事汽車維修工作，先后就職于東風(fēng)悅達起亞和長安福特4S店。從普通機電維修工做起，經(jīng)歷了車間所有技術(shù)類崗位，最終走上技術(shù)培訓(xùn)和管理工作?，F(xiàn)任賀州福特4S店車間主管、技術(shù)主管，并負責(zé)售后內(nèi)部技術(shù)培訓(xùn)及管理工作。精通長安福特車型疑難故障的診斷維修。在汽車技術(shù)類刊物多次發(fā)表維修技術(shù)類文章。