一種智能車(chē)載系統(tǒng)

授權(quán)公告號(hào)：CN204990439U

專(zhuān)利權(quán)人：吳江智遠(yuǎn)信息科技發(fā)展有限公司

摘要：一種智能車(chē)載系統(tǒng)，包括身份識(shí)別單元、北斗/GPS雙模定位單元、車(chē)輛OBD信息接收單元、預(yù)警單元和智能控制單元。所述身份識(shí)別單元、所述北斗/GPS雙模定位單元、所述車(chē)輛OBD信息接收單元和所述預(yù)警單元分別與所述智能控制單元相連。

郵編：215200 地址：江蘇省蘇州市吳江區(qū)松陵鎮(zhèn)交通路3265號(hào)

一種基于機(jī)器視覺(jué)的智能交通燈控制系統(tǒng)

授權(quán)公告號(hào)：CN204926519U

專(zhuān)利權(quán)人：吳江智遠(yuǎn)信息科技發(fā)展有限公司

摘要：本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于機(jī)器視覺(jué)的智能交通燈控制系統(tǒng)，上述系統(tǒng)包括圖像采集器、DSP控制處理器、運(yùn)動(dòng)目標(biāo)檢測(cè)器、信號(hào)燈控制器、供電器和信號(hào)燈。所述圖像采集器與DSP控制處理器相連，所述運(yùn)動(dòng)目標(biāo)檢測(cè)器、所述供電器和所述信號(hào)燈控制器分別與所述DSP控制處理器相連，所述信號(hào)燈控制器與信號(hào)燈相連。本實(shí)用新型根據(jù)各相位車(chē)流量大小、智能分配紅綠燈時(shí)間，徹底解決了傳統(tǒng)交通燈控制方式所存在的問(wèn)題。

郵編：215200 地址：江蘇省蘇州市吳江區(qū)松陵鎮(zhèn)交通路3265號(hào)

一種車(chē)載音量管理裝置

授權(quán)公告號(hào)：CN204886891U

專(zhuān)利權(quán)人：吳江智遠(yuǎn)信息科技發(fā)展有限公司

摘要：本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)載音量管理裝置，包括語(yǔ)音控制單元、聲音采集單元、噪聲分離單元、自動(dòng)控制單元和發(fā)聲單元。所述語(yǔ)音控制單元、所述聲音采集單元、所述噪聲分離單元和所述發(fā)聲單元分別與所述自動(dòng)控制單元相連。

郵編：215200 地址：江蘇省蘇州市吳江區(qū)松陵鎮(zhèn)交通路3265號(hào)

高空自救自動(dòng)循環(huán)滑降器

授權(quán)公告號(hào)：CN103656892B

專(zhuān)利權(quán)人：李才

摘要：本發(fā)明提供一種可實(shí)現(xiàn)多人、多次循環(huán)救援的高空自救自動(dòng)循環(huán)滑降器。殼體是它的組件之一，殼體上設(shè)有動(dòng)力輪，動(dòng)力輪的上方設(shè)有平衡系統(tǒng)，殼體內(nèi)部的左右兩側(cè)各設(shè)有一套擺動(dòng)系統(tǒng)，擺動(dòng)系統(tǒng)的下方各設(shè)置有一套壓力系統(tǒng)，殼體內(nèi)部的中部設(shè)有調(diào)速系統(tǒng)，調(diào)速點(diǎn)通過(guò)所述壓力管與分閉調(diào)速系統(tǒng)連接；動(dòng)力輪轉(zhuǎn)動(dòng)，擺動(dòng)系統(tǒng)工作，擺動(dòng)系統(tǒng)與壓力系統(tǒng)連接，壓力系統(tǒng)通過(guò)壓力管與調(diào)速系統(tǒng)連接，并由該調(diào)速系統(tǒng)控制工作。

該產(chǎn)品體積小，功能齊全，成本低，使用價(jià)值高，具有攜帶方便、使用安全簡(jiǎn)單、純機(jī)械人工操作等特點(diǎn)，適用于高層建筑的地震、消防、安全通道阻塞以及纜車(chē)事故等緊急救援，也適用于公安系統(tǒng)高空偵察、案件偵破、人質(zhì)救援等。

電話：18713022020

郵編：065000 地址：河北省廊坊市安次區(qū)落垡鎮(zhèn)太平莊村012號(hào)

一種壓縮空氣循環(huán)做功發(fā)電系統(tǒng)

授權(quán)公告號(hào)：CN104500149B

專(zhuān)利權(quán)人：何敬田

摘要： 現(xiàn)在的壓力水蒸氣做功發(fā)電需要大量的人力物力，發(fā)電量低，成本高，污染環(huán)境。本發(fā)明目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種壓縮空氣循環(huán)做功發(fā)電技術(shù)。

本壓縮空氣循環(huán)做功發(fā)電系統(tǒng)由汽輪發(fā)電機(jī)組、發(fā)動(dòng)機(jī)與液壓泵的連接和液壓平衡變壓空壓機(jī)三大部分組成。汽輪發(fā)電機(jī)組把壓縮空氣的膨脹能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能，再通過(guò)發(fā)電機(jī)把機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能，汽輪發(fā)電機(jī)組內(nèi)膨脹做功后排出的乏壓縮空氣經(jīng)排氣筒、進(jìn)氣門(mén)進(jìn)入液壓平衡變壓空壓機(jī)氣缸內(nèi)。發(fā)動(dòng)機(jī)與液壓泵連接，液壓泵的作用是把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)變成壓力液。液壓平衡變壓空壓機(jī)的作用是使壓縮空氣的壓力穩(wěn)定，循環(huán)做功發(fā)電。

郵編：272000 地址：山東省濟(jì)寧市紅星中路46號(hào)州后街7號(hào)樓一單元201室

手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦冷卻器

申請(qǐng)公布號(hào)：CN105224048A

專(zhuān)利權(quán)人：王寶平

摘要：手機(jī)冷卻器是一個(gè)裝水的容器，它通過(guò)水快速吸熱的原理給手機(jī)降溫。這種冷卻器不需要插電，也沒(méi)有電風(fēng)扇散熱器的噪音，散熱效果是電風(fēng)扇散熱器的10倍。還可以作為平板電腦、筆記本電腦的冷卻器。

冷卻器是一個(gè)裝水的長(zhǎng)方體瓶狀容器，厚3cm，放手機(jī)的正面是由薄鐵片做成，能使水快速吸熱，上方有一個(gè)深2cm、長(zhǎng)3cm、寬2cm的凹槽，用于放置手機(jī)攝像頭，上下邊緣兩側(cè)各用兩個(gè)2cm的橫棱來(lái)卡住手機(jī)，右側(cè)有一個(gè)帶蓋瓶口，用來(lái)裝水，底部向后傾斜45度，使手機(jī)和平板電腦可以立著放，還有一種正面是由薄木片做成，木片可以緩慢地滲出水使吸熱效果提升10倍.

手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦冷卻器分別有三種規(guī)格：手機(jī)冷卻器的尺寸為長(zhǎng)16cm，寬10cm，高3cm；平板電腦冷卻器的尺寸為長(zhǎng)20cm，寬16cm，高3cm；筆記本電腦冷卻器的尺寸為長(zhǎng)40cm，寬30cm，高3cm。

郵編：032400 地址：山西省交口縣桃紅坡鎮(zhèn)西宋莊村081號(hào)

一種汽車(chē)方向盤(pán)被動(dòng)安全防護(hù)裝置

授權(quán)公告號(hào)：CN103318246B

專(zhuān)利權(quán)人：師育博

摘要：隨著汽車(chē)在人們生活中的日益普及，汽車(chē)安全性能指標(biāo)越來(lái)越受到關(guān)注。當(dāng)汽車(chē)發(fā)生正面碰撞時(shí)，無(wú)論是否配備氣囊，人體都會(huì)與方向盤(pán)碰撞。若方向盤(pán)剛度很大，將會(huì)對(duì)人體造成嚴(yán)重傷害。目前，所使用的方向盤(pán)防護(hù)機(jī)構(gòu)雖然能夠達(dá)到壓縮吸能的目的，但沒(méi)有很好的緩沖作用；方向盤(pán)對(duì)人體胸腹腔的傷害始終沒(méi)有一個(gè)很好的解決方案；轉(zhuǎn)向管柱只能軸向伸縮，不可以偏轉(zhuǎn)，不能給人體因慣性向前位移而增加更多空間；現(xiàn)有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中，碰撞時(shí)方向盤(pán)直接對(duì)人體頭部與頸部的傷害問(wèn)題并沒(méi)有得到有效解決。

針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高、可重復(fù)使用的裝置，以保護(hù)駕駛?cè)藛T在危險(xiǎn)狀況下的生命安全。

當(dāng)汽車(chē)發(fā)生正面碰撞時(shí)，車(chē)輛由于碰撞而減速，人體受較大慣性作用而繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)。人體胸部首先會(huì)與方向盤(pán)下緣接觸，這時(shí)，方向盤(pán)會(huì)根據(jù)人體胸腹部接觸的位置調(diào)整角度，逐步使方向盤(pán)平面與駕駛員胸部平行，從而增大方向盤(pán)與胸部的接觸面積，減小撞擊強(qiáng)度。方向盤(pán)會(huì)一邊調(diào)整角度一邊吸收與人體胸部撞擊時(shí)所產(chǎn)生的能量，停止在與胸部平行的位置時(shí)自我鎖定。與此同時(shí)，轉(zhuǎn)向管柱的上管柱會(huì)有一定的角度偏轉(zhuǎn)，以增加人體向前運(yùn)動(dòng)的距離，上管柱與限位器的金屬支撐彈片接觸后，在此距離內(nèi)增加方向盤(pán)與人體接觸時(shí)間。在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)阻力作用下，胸部產(chǎn)生的慣性力逐漸減小，而人頭部還會(huì)以較大慣性力繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)并與方向盤(pán)上緣接觸。方向盤(pán)上緣的彈性盤(pán)緣吸收與人頭部接觸時(shí)產(chǎn)生的撞擊能量，從而減小方向盤(pán)對(duì)人體頭部的傷害。最后，轉(zhuǎn)向管柱內(nèi)的緩沖器開(kāi)始沿軸向緩沖并逐步吸收剩余的能量。

本發(fā)明安全可靠，易于制造與維護(hù)，可重復(fù)使用，能夠廣泛應(yīng)用在一般乘用車(chē)輛中。

郵編：710063 地址：陜西省西安市雁塔區(qū)長(zhǎng)安南路300號(hào)西北政法大學(xué)家屬樓3#-1-202

一種頸內(nèi)中心靜脈置管血透通路固定裝置

授權(quán)公告號(hào)：CN205031718U

專(zhuān)利權(quán)人：王潘

摘要：隨著醫(yī)學(xué)的飛速發(fā)展，中心靜脈置管在臨床上的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，且在人體內(nèi)的留置時(shí)間也越來(lái)越長(zhǎng)，因此，在護(hù)理上，妥善固定導(dǎo)管、維持導(dǎo)管通暢、預(yù)防感染是非常重要的環(huán)節(jié)。尋找簡(jiǎn)便有效的導(dǎo)管固定方法，是護(hù)理人員提高護(hù)理質(zhì)量的保證。頸內(nèi)靜脈是目前采用最多的中心靜脈置管途徑之一，因其具有體表標(biāo)志相對(duì)明顯、容易穿刺、操作簡(jiǎn)單、血流量充足、活動(dòng)不受限制以及留置時(shí)間長(zhǎng)且使用方便等優(yōu)點(diǎn)而被臨床作為血管通道廣泛使用。

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種頸內(nèi)中心靜脈置管血透通路固定裝置，屬于醫(yī)療器械技術(shù)領(lǐng)域，包括弧形固定件、連接件和套環(huán)?；⌒喂潭囊欢嗽O(shè)有若干鎖扣，另一端設(shè)有與所述鎖扣相對(duì)應(yīng)的扣孔?；⌒喂潭⑦B接件和套環(huán)均采用橡膠材料制成，其可通過(guò)捏壓進(jìn)行變形，內(nèi)部均設(shè)有金屬絲，金屬絲鑲嵌在橡膠材料內(nèi)，弧形固定件的形狀為U型、C型或半圓形。

本實(shí)用新型使用時(shí)，患者將置管處理好后，先將套環(huán)調(diào)節(jié)好大小，固定在耳根，再用弧形固定件調(diào)節(jié)好大小，具有降低感染危險(xiǎn)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、容易操作、固定牢靠、對(duì)皮膚無(wú)過(guò)敏和損傷等優(yōu)點(diǎn)。

郵編：510000 地址：廣東省廣州市海珠區(qū)昌崗東路250號(hào)廣州醫(yī)科大學(xué)附屬第二醫(yī)院新住院大樓24樓