晏子

在北京與張家口之間橫亙著燕山山脈的崇山峻嶺，先人們穿過燕山山脈百個孔道，與東北平原和蒙古高原的古人類實現(xiàn)了互通交往。

有一個名為軍都陘（亦稱“關(guān)溝”）的孔道，位于今北京市昌平區(qū)軍都山中，其南端今稱“南口”，北端即今八達嶺嶺口。出軍都陘孔道，經(jīng)今北京市延慶區(qū)，即可抵達張家口宣化——這就是最初的“京張路”，距今已有18000年歷史。

由于長城的阻隔，京張路幾乎被人們遺忘，1907年卻意外得到一次大出風(fēng)頭的機會。3月，法國《晨報》發(fā)出了一個挑戰(zhàn)：誰能從北京駕駛汽車回到巴黎？此時，距汽車誕生剛過十年。經(jīng)多次論證，確定了大賽的線路：走京張路，經(jīng)張家口、恰克圖，由蒙古國進入歐洲，最終抵達巴黎，《清宮檔案解讀》一書中對這次汽車賽有過記載。這是人類歷史上最早的一次汽車遠征活動。那時的中國，一般人還不知道汽車為何物。

對于這次大賽，晚清政府起初一口回絕。經(jīng)歐洲各國公使的頻繁斡旋，才同意放行，但有以下條件：車輛不得超過8輛;中國境內(nèi)發(fā)生任何意外，中國政府概不擔(dān)責(zé);車輛經(jīng)過之處，如有傷害國人生命財產(chǎn)之處，由巴黎汽車協(xié)會賠償。

6月10日是個陰天，上午8時，5輛參賽汽車從使館區(qū)的法國兵營出發(fā)。出德勝門后，由于京張路基本都是土路，地面凸凹不平，發(fā)動機總是過熱，車手們不得不經(jīng)常停下來到附近的村莊去找水。很多地段根本沒有路，只能靠人抬著車走。在路上，汽車輪胎還經(jīng)常被馬掌上掉下的鐵釘扎破，有的車手不得不換上木制車輪比賽。短短200多公里路程，竟然用了一個月才跑完。從張家口到巴黎一萬多公里，也只用了一個月時間。但京張路因“北京—巴黎汽車拉力賽”名聲大噪。

2005年，為紀念100年前人類歷史上第一次汽車遠征活動，世界各地的車手聚首北京，駕駛著百年前的老爺車，按原線重走1.6萬公里全程。

（摘自《北京晚報》）