陳建民

中圖分類號(hào)：F270 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)：A 文章編號(hào)：1674-1145（2016）06-000-02

摘要我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，帶動(dòng)了各類公路橋梁的建設(shè)發(fā)展。公路橋梁的施工具有自身的獨(dú)特性，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，對(duì)施工質(zhì)量的監(jiān)控愈加嚴(yán)格，施工質(zhì)量問(wèn)題成為該行業(yè)的焦點(diǎn)論題。文章就公路橋梁對(duì)施工質(zhì)量的影響因素進(jìn)行分析，并且提出相應(yīng)的策略，以促進(jìn)完善公路橋梁施工質(zhì)量建設(shè)。

關(guān)鍵詞公路橋梁質(zhì)量工程控制分析

公路橋梁安全建設(shè)是保障交通安全運(yùn)輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)，也是進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候必須要考慮的問(wèn)題，工程投入量很大，花費(fèi)資金較多，一旦出現(xiàn)故障，所造成的人力物力損失將無(wú)法挽回。因此，在橋梁建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，做好監(jiān)督管理工作，保證施工質(zhì)量和施工安全，運(yùn)用科學(xué)的防控手段，達(dá)到施工安全建筑標(biāo)準(zhǔn)。

一、影響公路橋梁施工質(zhì)量的因素

（一）對(duì)隱蔽工程的建設(shè)不夠重視

在公路建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中，對(duì)于公路橋梁施工進(jìn)行維修和監(jiān)測(cè)評(píng)估的時(shí)候，相關(guān)部門需要對(duì)建筑和橋梁進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)，而目前許多監(jiān)管部門只是對(duì)建筑的表面進(jìn)行勘察，對(duì)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)檢查不夠重視，忽略了隱蔽性工程的安全。而內(nèi)部的隱蔽性的工程對(duì)于橋梁構(gòu)建起著絕對(duì)性的作用。一旦排查不夠嚴(yán)格，很容易給公路施工工程帶來(lái)質(zhì)量問(wèn)題，嚴(yán)重情況還會(huì)造成重大交通事故，因此，在公路橋梁施工中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些影響工程質(zhì)量的安全隱蔽性的問(wèn)題，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：在剛進(jìn)和混凝土焊接的時(shí)候，焊接地方不夠穩(wěn)固，適用的焊接器材不符合標(biāo)準(zhǔn)，使二者之間的具體不能夠保持在安全范圍之內(nèi)，甚至?xí)霈F(xiàn)錯(cuò)位，從而導(dǎo)致公路橋梁質(zhì)量存在巨大的安全隱患。

（二）施工過(guò)程中存在錯(cuò)誤

在公路橋梁施工建設(shè)中，施工人員大都技術(shù)差別較大，甚至有一部分是沒(méi)有經(jīng)過(guò)正式培訓(xùn)就直接上崗的，這些因素導(dǎo)致工人在施工的時(shí)候?qū)τ趯I(yè)知識(shí)把握不夠牢固，不能夠意識(shí)到橋梁穩(wěn)固的重要性，以及不穩(wěn)固所帶來(lái)的嚴(yán)重后果。而且，在施工過(guò)程當(dāng)中，一旦出現(xiàn)需要用專業(yè)知識(shí)和技能解決問(wèn)題的時(shí)候，工人們不能夠有效地解決，有時(shí)處理的嚴(yán)重不合格，會(huì)影響工程的質(zhì)量和安全，對(duì)于公路的建設(shè)極為不利。

二、公路橋梁質(zhì)量管理的有效舉措

（一）對(duì)混凝土的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)

在公路橋梁施工建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，對(duì)于混凝土的使用是非常廣泛的，混凝土是工程施工當(dāng)中必不可或缺的重要的建筑材料，它直接影響到工程施工的整體質(zhì)量，因此，公路橋梁工程施工的過(guò)程當(dāng)中，需要根據(jù)施工特點(diǎn)滿足混凝土的各種需求，對(duì)于混凝土的質(zhì)量和數(shù)量都需要進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，以此保證施工的安全和質(zhì)量。

（二）公路橋梁的建設(shè)進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)

公路橋梁建設(shè)需要花費(fèi)較大的人力物力和財(cái)力，是一項(xiàng)巨大的工程建設(shè)，它的施工具有復(fù)雜性多樣化的特點(diǎn)。在施工的過(guò)程當(dāng)中，需要具有專業(yè)性的施工人員加以指導(dǎo)，在施工過(guò)程當(dāng)中遇到的問(wèn)題，需要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行著手：首先，進(jìn)行施工工作之前，需要對(duì)路面進(jìn)行測(cè)量和放樣，這樣能夠保證在施工過(guò)程當(dāng)中零誤差的出現(xiàn)，這項(xiàng)工作是保證公路橋梁結(jié)構(gòu)施工高質(zhì)量的前提和基礎(chǔ)；其次，在進(jìn)行公路橋梁建設(shè)施工的過(guò)程當(dāng)中，需要保證公路的建設(shè)完全是按照設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行規(guī)劃和建設(shè)的，而不是根據(jù)自己的主觀意識(shí)進(jìn)行隨意改變，這樣才能夠保證公路橋梁的施工是專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行勘測(cè)和計(jì)算后得到的科學(xué)的施工方案；再次，需要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行進(jìn)行公路橋梁建設(shè)，這樣能夠保證鋼筋泥土的張力和延展性，保證混凝土的質(zhì)量；最后，對(duì)于公路橋梁建設(shè)表面路面的平滑度有著高標(biāo)準(zhǔn)，需要保證路面平滑，保證結(jié)構(gòu)質(zhì)量合理安全。

三、公路橋梁施工質(zhì)量的控制分析

（一）對(duì)于施工材料的質(zhì)量有著高標(biāo)準(zhǔn)

在進(jìn)行公路橋梁施工質(zhì)量管理建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中，施工所需要的材料都是有著嚴(yán)格的高標(biāo)準(zhǔn)，因此對(duì)于材料的選擇需要運(yùn)用符合的建筑材料，這樣才能夠更好的保證公路橋梁的質(zhì)量和安全，施工單位在選取建筑材料的時(shí)候，需要嚴(yán)格按照施工建筑標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選擇，杜絕將不符合規(guī)格的施工物品帶進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)格對(duì)質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)。在選取建筑材料以后，需要運(yùn)用適合的方式對(duì)建筑材料貯藏，根據(jù)材料的不同用途和不同的物理特性進(jìn)行分類存放，這樣能夠有效保證建筑材料在使用期間沒(méi)有變質(zhì)，保證建筑材料的有效性。

（二）控制施工設(shè)備的質(zhì)量

施工工程所使用的設(shè)備在公路橋梁施工建設(shè)當(dāng)中，也是極為重要的環(huán)節(jié)，為了保證施工質(zhì)量的高標(biāo)準(zhǔn)，就需要選取高質(zhì)量的施工設(shè)備，施工設(shè)備的選擇如果不達(dá)標(biāo)，會(huì)影響到公路橋梁施工質(zhì)量，而公路橋梁施工是一項(xiàng)巨大的工程，所需涉及的環(huán)節(jié)很多，因此，在有效的條件下，需要最大程度的保證施工質(zhì)量，做好公路維護(hù)工作，防止發(fā)生問(wèn)題。

（三）建立合理的質(zhì)量監(jiān)督管理體制

目前，在我國(guó)的公路橋梁施工建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，缺乏有效的公路質(zhì)量監(jiān)督管理機(jī)制，很多部門只是將工作的重點(diǎn)大力投放在公路橋梁建設(shè)的施工過(guò)程當(dāng)中，卻忽視了平日的日常維護(hù)和監(jiān)督檢查工作，很多公路橋梁工程單位都沒(méi)有自己的專門管理工程橋路建設(shè)的工程師和預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)師，導(dǎo)致在公路橋梁建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中，出現(xiàn)了很多關(guān)于質(zhì)量方面和安全方面的問(wèn)題，這一問(wèn)題大大影響了我國(guó)公路橋梁的正常使用，也耗費(fèi)了很多的人力物力和財(cái)力，對(duì)于經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展和交通運(yùn)輸業(yè)乃至各個(gè)行業(yè)都產(chǎn)生了一系列的不良影響。因此，公路橋梁建設(shè)需要建立起一個(gè)完善的監(jiān)督管理機(jī)制，在進(jìn)行公路施工建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中，有效對(duì)公路的施工狀況和安全進(jìn)行檢查。這些政策的實(shí)施，需要我國(guó)政府部門和其他相關(guān)部門的大力支持和維護(hù)，為公路橋梁施工建設(shè)提供法律保障，做到有法可依，違法必嚴(yán)的有效監(jiān)督管理機(jī)制。

（四）運(yùn)用先進(jìn)的施工技術(shù)

目前，雖然我國(guó)公路橋梁施工建設(shè)取得了較大的發(fā)展，但是還是和發(fā)達(dá)國(guó)家有著明顯的差距，我國(guó)的路面施工技術(shù)和發(fā)達(dá)國(guó)家相比，還落后很多。因此，對(duì)于公路橋梁建設(shè)的各個(gè)方面，需要加強(qiáng)對(duì)各種技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的學(xué)習(xí)，并且可以著力培養(yǎng)大量的專業(yè)技術(shù)型人才，進(jìn)行國(guó)外留學(xué)和創(chuàng)作，有效引進(jìn)國(guó)外的先進(jìn)知識(shí)理念以及學(xué)習(xí)體系，制定出符合我國(guó)發(fā)展的施工技術(shù)，同時(shí)還可以根據(jù)已有的施工技術(shù)，提升質(zhì)量和水平，保證公路橋梁施工的安全運(yùn)行。

（五）做好公路橋梁的驗(yàn)收工作

公路橋梁的驗(yàn)收工作是由各個(gè)地區(qū)和相關(guān)部門指定的標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，根據(jù)施工協(xié)議上的標(biāo)準(zhǔn)，驗(yàn)收竣工項(xiàng)目的各個(gè)數(shù)據(jù)以及相關(guān)材料，組織具有專業(yè)技術(shù)水平的專家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，對(duì)于檢查出來(lái)的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行修正，修正后進(jìn)行二次驗(yàn)收，當(dāng)各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到合格后，和相關(guān)的項(xiàng)目承接公司簽訂完工協(xié)議，并且簽收質(zhì)量保修書(shū)。

綜上所述，我國(guó)的公路橋梁施工建設(shè)質(zhì)量管理和控制對(duì)工程的質(zhì)量起著重要的作用，現(xiàn)階段，我國(guó)的建筑行業(yè)發(fā)展還不夠完善，存在的問(wèn)題較多，并且沒(méi)有一個(gè)完善的質(zhì)量保證系統(tǒng)和科學(xué)的建筑體系，要保證公路橋梁建設(shè)過(guò)程當(dāng)中減少質(zhì)量問(wèn)題，需要在建筑過(guò)程當(dāng)中注重使用材料的質(zhì)量，這是保證公路橋梁建設(shè)質(zhì)量的前提，其次還需要注意建筑施工單位技術(shù)人員的水平，對(duì)他們的專業(yè)能力有著較高的要求，最后，施工單位需要按照國(guó)家制定的符合規(guī)范的施工要求進(jìn)行施工，嚴(yán)格控制質(zhì)量關(guān)，減少安全事故的發(fā)生和質(zhì)量確實(shí)問(wèn)題的出現(xiàn)，保證公路橋梁的順利運(yùn)行，為我國(guó)的交通事業(yè)做出貢獻(xiàn)。

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