三明學(xué)院管理學(xué)院 連兆大

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生態(tài)化產(chǎn)業(yè)集群的第三方物流運(yùn)作模式研究①
——以海西三明生態(tài)工貿(mào)區(qū)為例

三明學(xué)院管理學(xué)院 連兆大

摘 要：在“五位一體”的總布局下，發(fā)展生態(tài)化產(chǎn)業(yè)集群成為一種必然趨勢(shì)，產(chǎn)業(yè)集群的生態(tài)化與物流活動(dòng)密切相關(guān)。海西三明生態(tài)工貿(mào)區(qū)在產(chǎn)業(yè)發(fā)展選擇上具有較好的生態(tài)優(yōu)勢(shì)，本文選取海西三明生態(tài)工貿(mào)區(qū)為對(duì)象來研究產(chǎn)業(yè)集群第三方物流運(yùn)作模式。生態(tài)化產(chǎn)業(yè)集群和第三方物流的生態(tài)屬性是兩者的耦合點(diǎn)，第三方物流對(duì)生態(tài)化產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展具有降低交易費(fèi)用、提升協(xié)同能力、改善資源利用的作用。生態(tài)化產(chǎn)業(yè)集群第三方物流運(yùn)作模式有三種模式，分別是：松散共生型運(yùn)作模式、依附共生型運(yùn)作模式、聯(lián)盟共生型運(yùn)作模式。

關(guān)鍵詞：生態(tài)工貿(mào)區(qū) 生態(tài)化產(chǎn)業(yè)集群 第三方物流

經(jīng)濟(jì)建設(shè)、政治建設(shè)、文化建設(shè)、社會(huì)建設(shè)、生態(tài)文明建設(shè)“五位一體”的總布局，把生態(tài)文明建設(shè)提到了一個(gè)新的高度，各地在發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群推動(dòng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的同時(shí)，必須更加深刻地認(rèn)識(shí)到生態(tài)文明建設(shè)的重要性。產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)化將成為集群經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)和要求，而產(chǎn)業(yè)集群的生態(tài)化與物流活動(dòng)密切相關(guān)。作為現(xiàn)代物流構(gòu)成的重要組成，第三方物流已成為集群經(jīng)濟(jì)物流提供服務(wù)的重要來源。國(guó)務(wù)院出臺(tái)《關(guān)于支持福建省加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的若干意見》，福建省批復(fù)《海西三明生態(tài)工貿(mào)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，都為海西三明建設(shè)生態(tài)型經(jīng)濟(jì)社會(huì)提供了新的機(jī)遇。海西三明生態(tài)工貿(mào)區(qū)在產(chǎn)業(yè)發(fā)展選擇上具有較強(qiáng)的生態(tài)優(yōu)勢(shì)，因而選擇其為范圍研究產(chǎn)業(yè)集群第三方物流運(yùn)作模式。

1 生態(tài)化產(chǎn)業(yè)集群與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)集群的區(qū)別

生態(tài)化產(chǎn)業(yè)集群是指在特定地域空間內(nèi)，各產(chǎn)業(yè)主體以提高經(jīng)濟(jì)效益，維護(hù)自然生態(tài)平衡，促進(jìn)社會(huì)和諧有序和人的全面發(fā)展為目的，以資源耗費(fèi)最小化、廢物利用最大化為原則，不斷改進(jìn)技術(shù)，最大限度地減少進(jìn)入生產(chǎn)和消費(fèi)過程的物質(zhì)和能量流量而形成的經(jīng)濟(jì)效率高、生態(tài)功能強(qiáng)的新型產(chǎn)業(yè)集群［1］。生態(tài)化產(chǎn)業(yè)集群不以單純追求經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)為目標(biāo)，而是追求自然、社會(huì)、人類的全面發(fā)展為目標(biāo)，是一種符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)要求的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式。生態(tài)化產(chǎn)業(yè)集群與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)集群的區(qū)別主要反映在集群經(jīng)濟(jì)模式、集群內(nèi)企業(yè)間關(guān)系、資源利用方式、與自然環(huán)境關(guān)系方面，具體區(qū)別見表1。

2 第三方物流及其特征

第三方物流是由物品供方和需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式，是在物流渠道中，由專業(yè)物流企業(yè)以合同的形式在一定期限內(nèi)提供用戶所需的全部或部分物流服務(wù)［3］。第三方物流相比第一方物流和第二方物流，能夠提供更加專業(yè)化的物流服務(wù)，是社會(huì)分工專業(yè)化的體現(xiàn)。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，新的理論、技術(shù)、管理方式不斷地被運(yùn)用于現(xiàn)代物流運(yùn)營(yíng)的各個(gè)方面。作為現(xiàn)代物流體系中的重要組成部分，第三方物流在發(fā)展中體現(xiàn)出一些新的特征。

表1 生態(tài)化產(chǎn)業(yè)集群與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)集群對(duì)比表

2.1 生態(tài)化特征

“綠色物流”理念的提出和推廣，使物流主體如物流服務(wù)提供者和使用者及物流行業(yè)管理者進(jìn)一步意識(shí)到生態(tài)化物流的重要性，特別是在當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的背景下，對(duì)第三方物流在節(jié)能降耗，減少對(duì)自然環(huán)境的負(fù)面影響方面提出了更高的要求，第三方物流生態(tài)化的趨勢(shì)將越來越明顯。

2.2 創(chuàng)新性特征

一是體現(xiàn)在第三方物流企業(yè)構(gòu)建方式的創(chuàng)新方面：第三方物流企業(yè)的形成可以通過更多的途徑，如通過技術(shù)和管理方式以創(chuàng)新改造傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)形成，或依托工業(yè)園區(qū)、產(chǎn)業(yè)集群全新規(guī)劃建成。二是體現(xiàn)在第三方物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)方式創(chuàng)新方面：借助信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等有效整合物流運(yùn)營(yíng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、包裝等各個(gè)環(huán)節(jié)，創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)方式。

3 第三方物流對(duì)生態(tài)化產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的作用

綜合第三方物流模式的優(yōu)越性，比如它有利于企業(yè)集中發(fā)展主業(yè)、減少庫(kù)存及資本積壓等，給客戶企業(yè)帶來了眾多的益處，使得第三方物流在現(xiàn)代物流的發(fā)展中日益重要。在生態(tài)產(chǎn)業(yè)集群中，基于第三方物流企業(yè)的運(yùn)作理念是現(xiàn)代物流發(fā)展的一種趨于成熟的表現(xiàn)［4］，這有助于集群企業(yè)交易費(fèi)用的降低、協(xié)同能力的提升和資源循環(huán)利用的改善。

3.1 第三方物流降低生態(tài)化產(chǎn)業(yè)集群企業(yè)交易費(fèi)用

生態(tài)化產(chǎn)業(yè)集群基于地理集聚、分工經(jīng)濟(jì)、工業(yè)生態(tài)學(xué)等理論形成，其能否獲得經(jīng)濟(jì)性，取決于集群企業(yè)交易費(fèi)用的高低。第三方物流可充分發(fā)揮其在物流網(wǎng)絡(luò)、物流技能、物流技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)，為生態(tài)化產(chǎn)業(yè)集群企業(yè)提供專業(yè)的、成本更低的物流服務(wù)，從而降低集群企業(yè)間的交易費(fèi)用。

3.2 第三方物流提升生態(tài)化產(chǎn)業(yè)集群企業(yè)協(xié)同能力

生態(tài)化產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)出效率的高低與集群企業(yè)協(xié)同效應(yīng)的發(fā)揮程度密不可分。而只有合理疏導(dǎo)信息流、資金流、物流，集群企業(yè)間的協(xié)同能力才能提升。第三方物流以提升物流服務(wù)滿足集群企業(yè)的物流需求為核心，同時(shí)也能促進(jìn)信息和資金的流動(dòng)，進(jìn)而推動(dòng)生態(tài)化產(chǎn)業(yè)集群企業(yè)整體協(xié)同能力的提升。

3.3 第三方物流促進(jìn)生態(tài)化產(chǎn)業(yè)集群資源循環(huán)利用

生態(tài)化產(chǎn)業(yè)集群的構(gòu)建必須立足于資源的循環(huán)利用，集群內(nèi)企業(yè)相互共享資源、相互耦合共生。第三方物流幫助資源實(shí)現(xiàn)更高效的流動(dòng)，推動(dòng)集群內(nèi)企業(yè)間生態(tài)化合作關(guān)系的建立和發(fā)展，實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)利用，最大限度地減少?gòu)U棄物的排放。

4 海西三明生態(tài)工貿(mào)區(qū)生態(tài)化產(chǎn)業(yè)集群

4.1 海西三明生態(tài)工貿(mào)區(qū)生態(tài)化產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展情況

海西三明生態(tài)工貿(mào)區(qū)地處福建省中心地帶，居于我國(guó)中西部地區(qū)通往海峽西岸沿海地區(qū)的交通要沖，是三明市核心發(fā)展區(qū)，也是產(chǎn)業(yè)最集聚、發(fā)展最有潛力、生態(tài)環(huán)境最優(yōu)越的區(qū)域（ 《海西三明生態(tài)工貿(mào)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》）。海西三明生態(tài)工貿(mào)區(qū)已形成冶金產(chǎn)業(yè)、林產(chǎn)品加工、機(jī)械產(chǎn)業(yè)、礦產(chǎn)加工、生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)、化工、建材、紡織八大產(chǎn)業(yè)集群。圖1為2009年～2013年三明市八大產(chǎn)業(yè)累計(jì)增加值增長(zhǎng)趨勢(shì)圖，反映出產(chǎn)業(yè)集群增加值的增長(zhǎng)情況。

圖1 2009年～2013年三明市八大產(chǎn)業(yè)累計(jì)增加值增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

4.2 產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)化基礎(chǔ)及趨勢(shì)分析

4.2.1 產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)化的基礎(chǔ)條件

在傳統(tǒng)冶金、礦產(chǎn)加工、機(jī)械、紡織產(chǎn)業(yè)集群的基礎(chǔ)上，海西三明生態(tài)工貿(mào)區(qū)具有發(fā)展一些現(xiàn)代新興產(chǎn)業(yè)集群的生態(tài)優(yōu)勢(shì)，如可以發(fā)揮在培育和種植紅豆杉、草珊瑚、雷公藤、金線蓮等中草藥方面的優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)集群。因此，一是可以通過改造傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)集群，提高資源的循環(huán)利用率，最大限度地減少對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響，實(shí)現(xiàn)其生態(tài)化；二是可以通過重點(diǎn)發(fā)展對(duì)環(huán)境無污染或少污染的產(chǎn)業(yè)集群，從而提升產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)化的水平。

4.2.2 政策支持將推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)化

2011年11月12日，福建省人民政府正式批復(fù)《海西三明生態(tài)工貿(mào)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃提出了注重科學(xué)定位、優(yōu)化發(fā)展布局、突出產(chǎn)業(yè)特色和加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)四條基本原則。為海西三明生態(tài)工貿(mào)區(qū)立足資源稟賦和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，發(fā)展資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的生態(tài)化產(chǎn)業(yè)集群確定了方向。2012年2月22日，福建省人民政府出臺(tái)《福建省人民政府關(guān)于促進(jìn)三明生態(tài)工貿(mào)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見》，支持三明市設(shè)立生態(tài)工貿(mào)區(qū)生態(tài)保護(hù)專項(xiàng)資金，自2012年起5年內(nèi)，省財(cái)政每年安排1000萬(wàn)元，與三明市安排的生態(tài)保護(hù)專項(xiàng)資金捆綁，專項(xiàng)用于生態(tài)工貿(mào)區(qū)環(huán)境保護(hù)、節(jié)能減排和流域綜合整治項(xiàng)目建設(shè)等［5］，這些政策支持將大力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)化。

5 海西三明生態(tài)工貿(mào)區(qū)生態(tài)化產(chǎn)業(yè)集群第三方物流運(yùn)作模式

5.1 生態(tài)化產(chǎn)業(yè)集群第三方物流耦合機(jī)理

海西三明生態(tài)工貿(mào)區(qū)生態(tài)化產(chǎn)業(yè)集群不是大量企業(yè)在某一地理空間的簡(jiǎn)單聚集，而是以工業(yè)生態(tài)學(xué)、專業(yè)化分工等為基礎(chǔ)，通過科學(xué)合理規(guī)劃和布局，使不同等級(jí)、不同類型的企業(yè)共生發(fā)展。企業(yè)間沿著產(chǎn)業(yè)鏈的縱向和橫向的分工與合作，無論是在制造活動(dòng)還是銷售活動(dòng)方面都將產(chǎn)生大量分散化、多樣化的物流需求。這些物流服務(wù)的提供，除了依靠集群企業(yè)自身以外，很大一部分需要依靠專業(yè)的第三方物流公司。如林產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)集群，2010年全市林業(yè)總產(chǎn)值已達(dá)270億元，各種林產(chǎn)企業(yè)1300余家，規(guī)模以上企業(yè)140余家［6］。眾多的林產(chǎn)品加工企業(yè)將產(chǎn)生大量的原材料、半成品、產(chǎn)成品的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、配送等物流需求，從而為第三方物流的發(fā)展提供了空間。

5.2 生態(tài)化產(chǎn)業(yè)集群和第三方物流的生態(tài)屬性是兩者的耦合點(diǎn)

生態(tài)化產(chǎn)業(yè)集群與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)集群最重要的區(qū)別就在于其具有生態(tài)屬性，而隨著現(xiàn)代物流理念和技術(shù)的發(fā)展，生態(tài)化將成為第三方物流的新特征和屬性。一方面，產(chǎn)業(yè)集群的生態(tài)化離不開經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中第三方物流的生態(tài)化；另一方面，第三方物流需要在為生態(tài)化產(chǎn)業(yè)集群服務(wù)的過程中，根據(jù)物流服務(wù)接受者對(duì)生態(tài)化的要求，不斷提升生態(tài)化運(yùn)營(yíng)水平。海西三明生態(tài)工貿(mào)區(qū)在產(chǎn)業(yè)布局上，強(qiáng)調(diào)發(fā)展生態(tài)型產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)集群的生態(tài)化水平將不斷提升，而三明的第三方物流則可以發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì)，學(xué)習(xí)借鑒生態(tài)物流運(yùn)作的先進(jìn)理念和經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)踐中促進(jìn)兩者的耦合。

5.3 第三方物流運(yùn)作模式的類型

海西三明生態(tài)工貿(mào)區(qū)既存在不同生態(tài)化水平的產(chǎn)業(yè)集群，也存在不同現(xiàn)代化程度的第三方物流企業(yè)，兩者有不同類型的合作關(guān)系，因而生態(tài)化產(chǎn)業(yè)集群第三方物流的運(yùn)作模式也有很多種。根據(jù)生態(tài)化產(chǎn)業(yè)集群企業(yè)與第三方物流企業(yè)的共生關(guān)系，可以分為三種類型運(yùn)作模式：松散共生型運(yùn)作模式、依附共生型運(yùn)作模式、聯(lián)盟共生型運(yùn)作模式。

5.3.1 松散共生型運(yùn)作模式

松散共生型運(yùn)作模式是指生態(tài)化產(chǎn)業(yè)集群企業(yè)和第三方物流企業(yè)彼此獨(dú)立存在，通過交易性生態(tài)物流服務(wù)（單筆、零散物流服務(wù)）相聯(lián)系，兩者關(guān)系較為松散。產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)企業(yè)可以通過自身系統(tǒng)滿足部分或全部物流需求，第三方物流企業(yè)向產(chǎn)業(yè)集群企業(yè)提供某些基本的物流服務(wù)（如運(yùn)輸?shù)龋?，也可以從除產(chǎn)業(yè)集群以外的其他方面取得訂單。產(chǎn)業(yè)集群企業(yè)借助第三方物流降低物流成本、提高生態(tài)化水平，第三方物流企業(yè)通過與集群企業(yè)合作增加了物流服務(wù)訂單量。

5.3.2 依附共生型運(yùn)作模式

依附共生型運(yùn)作模式是指第三方物流企業(yè)依附于特定的生態(tài)化產(chǎn)業(yè)集群企業(yè)，向其提供專向生態(tài)物流服務(wù)（以集群企業(yè)為專向服務(wù)對(duì)象），形成互利共生的關(guān)系。在產(chǎn)業(yè)集群企業(yè)大量物流需求的吸引下，第三方物流企業(yè)以其為特定的服務(wù)對(duì)象，根據(jù)產(chǎn)業(yè)集群企業(yè)物流需求的具體特點(diǎn)，第三方物流企業(yè)建立相應(yīng)的生態(tài)物流系統(tǒng)，以提供相適應(yīng)的物流服務(wù)。依附共生型運(yùn)作模式是一種按照特定的集群企業(yè)要求，以合同為合作基礎(chǔ)，依賴于集群企業(yè)向第三方物流企業(yè)提供物流業(yè)務(wù)的運(yùn)作模式。在這種運(yùn)作模式下，第三方物流企業(yè)完全依附于產(chǎn)業(yè)集群而存在，其產(chǎn)出水平的高低主要取決于產(chǎn)業(yè)集群對(duì)物流的需求大小。相比較而言，產(chǎn)業(yè)集群企業(yè)對(duì)第三方物流企業(yè)依賴性較弱，可以選擇自營(yíng)物流滿足自身生態(tài)物流需求。

5.3.3 聯(lián)盟共生型運(yùn)作模式

聯(lián)盟共生型運(yùn)作模式是指生態(tài)化產(chǎn)業(yè)集群企業(yè)與第三方物流企業(yè)以契約形式建立緊密、持久的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，第三方物流企業(yè)為集群企業(yè)提供戰(zhàn)略性、生態(tài)化、全方位的物流服務(wù)（包括物流規(guī)劃、物流方案設(shè)計(jì)、物流業(yè)務(wù)運(yùn)作）。聯(lián)盟企業(yè)間以資金、技術(shù)、信息、人力等資源為合作基礎(chǔ)，形成相互依存、互利共榮的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。這是一種計(jì)劃長(zhǎng)遠(yuǎn)的合作關(guān)系，合作雙方具有共同的戰(zhàn)略目標(biāo)認(rèn)同和價(jià)值取向，對(duì)彼此具有很強(qiáng)的依賴性，雙方都難以脫離對(duì)方而獨(dú)立發(fā)展。這種運(yùn)作模式常常以產(chǎn)業(yè)集群工業(yè)園和物流產(chǎn)業(yè)園的整體規(guī)劃相聯(lián)系，使產(chǎn)業(yè)集群工業(yè)園和物流產(chǎn)業(yè)園在地理上合理分布、相互配套，為聯(lián)盟雙方的合作提供基礎(chǔ)條件。

5.4 第三方物流運(yùn)作模式的選擇

海西三明生態(tài)工貿(mào)區(qū)生態(tài)化產(chǎn)業(yè)集群第三方物流的運(yùn)作模式的選擇，需要根據(jù)生態(tài)工貿(mào)區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)整體布局、現(xiàn)代物流整體規(guī)劃、各種產(chǎn)業(yè)集群企業(yè)在物流需求上的特點(diǎn)、第三方物流的發(fā)展水平等因素綜合考慮，進(jìn)而建立生態(tài)化產(chǎn)業(yè)集群與第三方物流互利共生的運(yùn)作模式。運(yùn)作模式的選擇，在宏觀方面要考慮產(chǎn)業(yè)整體布局、現(xiàn)代物流整體規(guī)劃因素的影響。三明是福建省的老工業(yè)基地，具有較好的工業(yè)基礎(chǔ)，但原有的產(chǎn)業(yè)布局存在諸多問題，《海西三明生態(tài)工貿(mào)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》為新的產(chǎn)業(yè)布局和現(xiàn)代物流規(guī)劃提供了創(chuàng)新的機(jī)遇，要求科學(xué)合理地考慮新的產(chǎn)業(yè)分布與現(xiàn)代物流整體規(guī)劃，使物流能為產(chǎn)業(yè)集群經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的高效化、生態(tài)化提供更大的支撐作用。微觀方面要考慮各種產(chǎn)業(yè)集群企業(yè)在物流需求上的特點(diǎn)和第三方物流發(fā)展水平因素的影響，分析第三方物流企業(yè)對(duì)生態(tài)化產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的現(xiàn)實(shí)支撐能力，結(jié)合三明現(xiàn)代物流建設(shè)的發(fā)展規(guī)劃，對(duì)不同的生態(tài)化產(chǎn)業(yè)集群選擇相適應(yīng)的第三方物流運(yùn)作模式。

6 結(jié)語(yǔ)

在經(jīng)濟(jì)、政治、文化、社會(huì)、生態(tài)文明建設(shè)“五位一體”總體布局下，發(fā)展生態(tài)化產(chǎn)業(yè)集群成為必然趨勢(shì)，既是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)集群改造升級(jí)的方向，也是新興產(chǎn)業(yè)集群布局的基本要求。第三方物流對(duì)生態(tài)化產(chǎn)業(yè)集群經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有降低交易費(fèi)用、提升協(xié)同能力、改善資源利用的作用。生態(tài)化產(chǎn)業(yè)集群第三方物流運(yùn)作模式有：松散共生型運(yùn)作模式、依附共生型運(yùn)作模式、聯(lián)盟共生型運(yùn)作模式。作為海西建設(shè)的重要組成部分，海西三明生態(tài)工貿(mào)區(qū)應(yīng)根據(jù)產(chǎn)業(yè)整體布局、現(xiàn)代物流整體規(guī)劃、各種產(chǎn)業(yè)集群企業(yè)在物流需求上的特點(diǎn)、第三方物流的發(fā)展水平等因素綜合考慮，選擇適合各生態(tài)化產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的運(yùn)作模式。

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中圖分類號(hào)：F252

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：2096-0298（2016）06（a）-093-03

基金項(xiàng)目：①福建省教育廳2015年高等學(xué)校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革試點(diǎn)專業(yè)立項(xiàng)項(xiàng)目（三明學(xué)院市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)）（批準(zhǔn)文號(hào)：閩教高〔2015〕41號(hào)）；三明市2014年度社科規(guī)劃立項(xiàng)重點(diǎn)課題（Z14007）。

作者簡(jiǎn)介：連兆大（1978-），男，漢族，福建寧化人，三明學(xué)院管理學(xué)院講師，碩士研究生，主要從事物流管理方面的研究。