愛 蓮|文

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宇通秀實(shí)力：全明星陣容亮相

愛 蓮|文

宇通正式亮相的第3代燃料電池客車突破多項(xiàng)技術(shù)難點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了氫燃料加注時(shí)間僅需10 min，測(cè)試工況下續(xù)駛里程超過600 km，尤其是成本下降了50％。

Abstract

Yutong Show Muscle at 2016 BUS & TRUCK

Yutong brought all its eight series of products to the 2016 BUS & TRUCK held in Beijing from May 23 to 25, 2016, which had attracted a great attention from the industry and audiences. In particular, its fuel-cell powered bus—representing the world-class cutting-edge of new alternative fuel technology—became one of the highlights of the event.

5月23日，宇通客車攜8款產(chǎn)品組建超強(qiáng)陣容參加北京客車展，備受行業(yè)矚目，尤其是宇通第3代燃料電池客車的驚艷亮相，更是成為展會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。

全明星陣容彰顯領(lǐng)軍實(shí)力

走進(jìn)宇通展區(qū)，宇通展出了6款新能源產(chǎn)品，包括氫燃料電池客車、純電動(dòng)客車中的代表性車型E8公交版、E10團(tuán)體版、E12公交版；插電式產(chǎn)品則有剛剛上市的8 m插電式新品H8和10 m插電式公交車H10，能夠?yàn)椴煌愋偷男履茉从脩籼峁┒喾N選擇。

值得一提的是，宇通的新能源客車均采用最新升級(jí)的?？?.0技術(shù)，其精髓是在動(dòng)力電池管理的基礎(chǔ)上，配合保溫、散熱等功能的內(nèi)外箱結(jié)構(gòu)及綜合熱管理系統(tǒng)，有效將電池艙體溫度控制在15～35 ℃，達(dá)到26 ℃左右的適宜工作狀態(tài)，從根源上解決動(dòng)力電池的安全問題。該技術(shù)是宇通榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)的一系列創(chuàng)新研發(fā)項(xiàng)目的重要成果之一，是宇通獨(dú)有的創(chuàng)新技術(shù)。此外，宇通客車突破了高效動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)，設(shè)計(jì)發(fā)明了五合一集成控制器，高壓節(jié)點(diǎn)減少55％，體積減少63％，有效降低故障率。實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，得益于?？?.0技術(shù)及“三電”核心技術(shù)的應(yīng)用，宇通插電式混合動(dòng)力可實(shí)現(xiàn)降耗42％以上，純電動(dòng)可實(shí)現(xiàn)5年全生命周期較傳統(tǒng)車節(jié)約成本10％～65％。

除了新能源客車亮相外，還有1輛炫酷的通訊指揮車也格外搶眼。據(jù)宇通技術(shù)人員介紹，該款型號(hào)為ZK5130XZHAA的指揮車具備4G通信、對(duì)講機(jī)通信、單兵圖傳、電視墻大畫面顯示、車內(nèi)外聲音播放、發(fā)電機(jī)等功能屬性，完全滿足軍事、警務(wù)等任務(wù)需求，是宇通在專用車領(lǐng)域的又一突破性產(chǎn)品。

而宇通自主研發(fā)的高端公商務(wù)客車T7也在此次車展重磅登場(chǎng)。過去一年的時(shí)間里，宇通T7經(jīng)過了兩萬五千里“新長(zhǎng)征”的考驗(yàn)，先后服務(wù)于“上合總理會(huì)”、全國“兩會(huì)”、博鰲論壇等高端會(huì)議，產(chǎn)品憑借良好的舒適性和可靠性為各大會(huì)議服務(wù)提供了高品質(zhì)保障，獲得用戶的認(rèn)可。

宇通助推燃料電池客車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展

自新能源汽車推廣應(yīng)用以來，關(guān)于新能源汽車發(fā)展技術(shù)路線的探討就從未停止。在純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力汽車逐漸被推廣應(yīng)用后，人們開始期待，補(bǔ)貼政策中的最后一類——燃料電池客車何時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)市場(chǎng)化運(yùn)行？本次展會(huì)上，宇通正式推出第3代燃料電池客車ZK6125FCEVG2，用行動(dòng)帶給行業(yè)一個(gè)大大的驚喜。

眾所周知，燃料電池客車具有零排放、加氫時(shí)間短、續(xù)駛里程更長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，非常符合新能源汽車大規(guī)模推廣應(yīng)用的理想效果，甚至在性能、環(huán)保等方面遠(yuǎn)超純電動(dòng)和混合動(dòng)力客車。在乘用車領(lǐng)域，燃料電池車的研發(fā)早已成為國內(nèi)外企業(yè)的“兵家必爭(zhēng)之地”，然而在商用車領(lǐng)域，大多數(shù)企業(yè)直到近2年才逐步確立燃料電池客車的研發(fā)方向。

在燃料電池客車領(lǐng)域，宇通建立了由車輛工程、化學(xué)工程等專業(yè)的博士牽頭的專職研發(fā)團(tuán)隊(duì)，涵蓋了整車控制技術(shù)、燃料電池系統(tǒng)集成與控制技術(shù)、動(dòng)力系統(tǒng)匹配與集成技術(shù)、電機(jī)及其控制技術(shù)、整車及零部件驗(yàn)證等技術(shù)方向，并聯(lián)合國內(nèi)一流的科研院所進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，形成了專職的研發(fā)隊(duì)伍。具備了燃料電池客車設(shè)計(jì)開發(fā)能力、生產(chǎn)能力、生產(chǎn)一致性保證能力、零部件采購管理能力、產(chǎn)品銷售及售后服務(wù)能力。

配套設(shè)施方面，宇通完成了國內(nèi)繼北京和上海后第3座、中部地區(qū)首座車用加氫站建設(shè)，具備了燃料電池汽車的運(yùn)行保障能力，滿足了燃料電池汽車示范運(yùn)行的需求。

在本次展會(huì)上，宇通正式亮相的第3代燃料電池客車突破多項(xiàng)技術(shù)難點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了氫燃料加注時(shí)間僅需10 min，測(cè)試工況下續(xù)駛里程超過600 km，尤其是成本下降了50％，大大加快了我國燃料電池客車的市場(chǎng)化步伐。B

閱讀延伸

宇通燃料電池客車大事件盤點(diǎn)

1999年宇通客車在業(yè)內(nèi)率先投入專業(yè)力量開展新能源技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)。

2009年研發(fā)推出第1代燃料電池客車，該產(chǎn)品在2010年德國漢諾威國際商用車展驚艷亮相，引發(fā)行業(yè)關(guān)注。

2013年，宇通第2代燃料電池客車面世，整車采用低地板、輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)和先進(jìn)的下一代通訊總線技術(shù)，采用高壓儲(chǔ)氫，單次加氫續(xù)駛里程即可滿足公交工況運(yùn)營(yíng)需求，整車性能達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。

2014年，宇通獲得工信部批準(zhǔn)的行業(yè)內(nèi)首個(gè)燃料電池客車生產(chǎn)資質(zhì)。

2014年12月18日，聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署專家組以及科技部GEF項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人一行蒞臨宇通考察“中國燃料電池汽車聯(lián)合示范項(xiàng)目”申報(bào)進(jìn)展情況，考察了宇通籌建的加氫站，試乘了第2代燃料電池客車，對(duì)宇通的燃料電池客車研發(fā)水平給予高度評(píng)價(jià)，稱其代表了燃料電池客車的國際發(fā)展趨勢(shì)。

2015年，宇通提交的燃料電池客車生產(chǎn)準(zhǔn)入申請(qǐng)獲得工信部批準(zhǔn)，正式列入汽車新產(chǎn)品公告管理，宇通成為國內(nèi)商用車行業(yè)首家通過燃料電池客車生產(chǎn)準(zhǔn)入申請(qǐng)的客車企業(yè)。

2016年4月6日，宇通與北京億華通科技股份有限公司簽訂了100輛燃料電池客車合作意向書，該批訂單的交付投用，將開啟國內(nèi)燃料電池客車市場(chǎng)化的先河。

2016年5月23日，宇通第3代燃料電池客車亮相，融合行業(yè)新能源企業(yè)唯一榮獲國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)的睿控技術(shù)基因，宇通燃料電池客車已突破多項(xiàng)技術(shù)難點(diǎn)。

2016—2018年實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破，提高產(chǎn)品耐久性和可靠性，降低成本，并嘗試百輛級(jí)的小規(guī)模示范運(yùn)營(yíng)。

2019—2020年待技術(shù)成熟后開始千輛級(jí)的大規(guī)模推廣應(yīng)用。