徐賀燦　賀敏偉　彭潔

摘要：自行車(chē)是我國(guó)古老的一種交通工具，在如今倡導(dǎo)綠色出行的時(shí)代，作為輕便、無(wú)污染的交通工具的代表，自行車(chē)無(wú)疑成為了人們首選的綠色交通工具，且自行車(chē)運(yùn)動(dòng)作為現(xiàn)代的一種新興的健身方式，受到了人們的追捧。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的潮流推動(dòng)下，為了完成從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級(jí)，自行車(chē)智能化迎來(lái)了發(fā)展熱潮。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+；物聯(lián)網(wǎng)；智能穿戴；騎行社交

一、發(fā)展背景

（一）經(jīng)濟(jì)背景

“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃是由李克強(qiáng)總理在第十二屆全國(guó)人民代表大會(huì)的第三次會(huì)議中提出，此計(jì)劃是為了促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等與傳統(tǒng)和現(xiàn)代制造業(yè)的有效結(jié)合，在新領(lǐng)域開(kāi)辟出新的發(fā)展景象?，F(xiàn)如今“互聯(lián)網(wǎng)+”計(jì)劃的成果在生活中隨處可見(jiàn)，例如，實(shí)體商店、百貨與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，衍生了京東、聚美優(yōu)品等網(wǎng)上自營(yíng)式電商企業(yè)；傳統(tǒng)的銀行與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，衍生了支付寶；傳統(tǒng)交通方式與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，衍生了方便快捷的滴滴打車(chē)、優(yōu)步等打車(chē)軟件，雖然人們對(duì)這些軟件的出現(xiàn)存在分歧，但是打車(chē)軟件確實(shí)提高了車(chē)輛的利用率，為顧客帶來(lái)了便利；有鑒于此，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展并不是將傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)淘汰出局，而是促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)換代，使之更適合網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的發(fā)展。自行車(chē)行業(yè)在“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展的風(fēng)口浪尖上，也被人看到了其中的商機(jī)，隨之出現(xiàn)的智能自行車(chē)將自行車(chē)行業(yè)推到了一個(gè)新高度。

（二）技術(shù)環(huán)境

互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展為智能自行車(chē)的發(fā)展不僅提供了經(jīng)濟(jì)條件，而且為其提供了技術(shù)支持，主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：

傳感器技術(shù)及傳感信息整合：“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”是一種將人、車(chē)、路三者聯(lián)系在一起的網(wǎng)絡(luò)?！败?chē)聯(lián)網(wǎng)”主要運(yùn)用的就是傳感技術(shù)，包括車(chē)的傳感器網(wǎng)絡(luò)和路的傳感器網(wǎng)絡(luò)。前者能為騎行者提供自行車(chē)的狀況信息，使得騎行者對(duì)車(chē)隨時(shí)有全面的了解，后者能為騎行者提供騎行中的路況信息，包括車(chē)速、車(chē)流量等。無(wú)論是車(chē)的傳感器，還是路的傳感器，它們能對(duì)自行車(chē)狀況和周?chē)h(huán)境進(jìn)行感知，都能促進(jìn)騎行者的騎行安全。它們也是整個(gè)“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”獨(dú)特的技術(shù)發(fā)展內(nèi)容。

開(kāi)放、智能的車(chē)載終端系統(tǒng)平臺(tái)：如同手機(jī)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)中所扮演的角色一樣，車(chē)載終端是騎行者直接獲得“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”最終價(jià)值的媒介。當(dāng)前很多車(chē)載導(dǎo)航終端系統(tǒng)平臺(tái)是非開(kāi)放、非智能的，所以為了契合“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”，需要開(kāi)發(fā)開(kāi)放、智能的車(chē)載系統(tǒng)平臺(tái)。

對(duì)于源代碼完全開(kāi)放的Android系統(tǒng)，再加之它的良好的體驗(yàn)性、個(gè)性化設(shè)置以及豐富的應(yīng)用等特點(diǎn)，都促使Android系統(tǒng)成為載終端系統(tǒng)平臺(tái)的不二選擇。

二、市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

（一）智能自行車(chē)整體設(shè)計(jì)現(xiàn)狀

隨著智能手機(jī)、智能家電等智能物件紛紛出現(xiàn)在人們的日常生活中，這標(biāo)志著智能時(shí)代的帶來(lái)，自行車(chē)作為原始的代步工具，不甘落后也加入到了智能隊(duì)伍。與往昔比較而言，如今的自行車(chē)已不再是簡(jiǎn)單的代步工具，它提升為一種綠色環(huán)保、時(shí)尚大氣的生活標(biāo)志。為了抓住其發(fā)展的契機(jī)，不少公司致力于智能自行車(chē)的研發(fā)。比如，在國(guó)外，韓國(guó)三星集團(tuán)2014年在米蘭設(shè)計(jì)周推出了一款名為“Samsung Smart Bike”的智能自行車(chē)，此自行車(chē)從車(chē)身框架到車(chē)身材料都秉承著美觀、舒適的理念，框架中包含的藍(lán)牙通訊、電池、WiFi以及Arduino模塊能準(zhǔn)確的對(duì)騎行者的騎行環(huán)境產(chǎn)生感知，GPS定位系統(tǒng)和后視攝像頭更能為自行車(chē)避免后面的危機(jī)；國(guó)內(nèi)的智能自行車(chē)研發(fā)也是一派繁榮的景象，相比之下國(guó)內(nèi)兩大互聯(lián)網(wǎng)公司——小米和百度的動(dòng)作似乎最快，2014年，百度自曝其智能自行車(chē)（名為DuBike）以百度大腦為核心，集成了大數(shù)據(jù)分析、人工智能以及傳感器等技術(shù)，做到個(gè)性制定路線、建立云端大數(shù)據(jù)健康檔案、并可以通過(guò)APP建立騎行社交網(wǎng)絡(luò)，其主要針對(duì)專(zhuān)業(yè)騎行者；在中國(guó)自行車(chē)市場(chǎng)上，還有一匹狂奔的黑馬，那就是索羅門(mén)。2015年3月，索羅門(mén)推出了全球第一臺(tái)包含移動(dòng)社交、設(shè)備綁定、地圖導(dǎo)航、來(lái)電提醒以及路線分享等功能的智能自行車(chē)，其名為洛克菲勒，自帶3.5寸屏幕，防水防震，此車(chē)還可以方便的獲取騎行者的身體指標(biāo)狀況以及騎行者周?chē)沫h(huán)境數(shù)據(jù)。一經(jīng)推出，在京東眾籌就成功籌集到了796萬(wàn)元，此款中高端自行車(chē)的成功眾籌正好印證了消費(fèi)者對(duì)此市場(chǎng)的認(rèn)可。智能自行車(chē)的新行業(yè)熱點(diǎn)特征越來(lái)越明顯，越來(lái)越多的公司和個(gè)人投入到這個(gè)行業(yè)中來(lái)，包括3G門(mén)戶(hù)網(wǎng)創(chuàng)始人張向東、華為通訊前副總裁李一男、樂(lè)視體育和飛鴿體育的“聯(lián)姻”、還有部分傳統(tǒng)自行車(chē)企業(yè)也在紛紛進(jìn)行試水研發(fā)。

由于智能自行車(chē)整體設(shè)計(jì)的發(fā)展還處在前期，不少公司出來(lái)的都還是概念產(chǎn)品，真正投入市場(chǎng)中的還很少，且大部分智能自行車(chē)都是針對(duì)專(zhuān)業(yè)騎行人員的，類(lèi)似小米公司研發(fā)的經(jīng)濟(jì)實(shí)用型智能自行車(chē)還是相對(duì)較少的。

（二）自行車(chē)智能配件研發(fā)現(xiàn)狀

智能自行車(chē)配件研發(fā)早于智能自行車(chē)整體研發(fā)，其研究成果也較后者豐富。由于整個(gè)車(chē)子的智能化仍還在起步階段，傳統(tǒng)自行車(chē)目前仍主要致力于智能配件，包括智能碼表、充電系統(tǒng)等。比如，Livall 智能騎行裝備，這是一套包含頭盔、踏頻傳感器、手機(jī)支架以及閃控在內(nèi)的裝備，頭盔可以為騎行者提供音樂(lè)播放和轉(zhuǎn)向燈指示的功能，閃控可以通過(guò)藍(lán)牙與手機(jī)和頭盔連接，方便接聽(tīng)電話和拍照，與之相配的手機(jī)APP——來(lái)啊，能進(jìn)行社交分享，且此產(chǎn)品在量產(chǎn)階段；360智鍵項(xiàng)目的李剛帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了一款騎行APP——野獸騎行，同時(shí)做了一款自行車(chē)硬件：智能把立，它能測(cè)速、計(jì)算里程、海拔、坡度以及記錄軌跡，還包括聯(lián)網(wǎng)、GPS導(dǎo)航的功能，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示在研發(fā)第二代產(chǎn)品，并會(huì)與自行車(chē)商合作；趣動(dòng)智能的產(chǎn)品是一款運(yùn)動(dòng)車(chē)頭管，既適用于山地車(chē)，也適用于公路車(chē)，此款車(chē)頭管自帶通訊模塊，不僅有防盜追蹤、導(dǎo)航的功能，還有上傳網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)記錄的功能。與之相匹配的手機(jī)APP——云騎，具有地標(biāo)、活動(dòng)管理以及導(dǎo)航的功能。

盡管現(xiàn)在的自行車(chē)智能配件層出不窮，但其功能迥異，鮮有自行車(chē)智能配件綜合了現(xiàn)代消費(fèi)者所需的主要功能，例如電子圍欄、碼表、追蹤等功能。因而，自行車(chē)智能配件還需存在一定的研發(fā)空間。

三、市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

近年來(lái)，戶(hù)外運(yùn)動(dòng)在我國(guó)蓬勃發(fā)展，西部騎行、城郊休閑騎行等休閑娛樂(lè)方式越來(lái)越被更多的人接受，自行車(chē)運(yùn)動(dòng)為人們帶來(lái)健身、娛樂(lè)作用的同時(shí)，也成為了人們享受休閑時(shí)光的“好伙伴”。如今，互聯(lián)網(wǎng)在很大程度上融入了每一個(gè)人的生活中，智能設(shè)備的出現(xiàn)將物聯(lián)網(wǎng)也引入到每個(gè)人的日常生活中，每個(gè)智能設(shè)備就是一個(gè)傳感器，通過(guò)智能手機(jī)將用戶(hù)與云端數(shù)據(jù)聯(lián)系起來(lái)。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，相比于傳統(tǒng)自行車(chē)，智能化的自行車(chē)更符合人們的需求。在現(xiàn)有的研發(fā)中，相比于整體的智能自行車(chē)，自行車(chē)智能配件適應(yīng)的人群和車(chē)型更多，且相比會(huì)更加經(jīng)濟(jì)。自行車(chē)智能化是為了解決騎行者的實(shí)際問(wèn)題，現(xiàn)如今的突出問(wèn)題包括：碼表數(shù)據(jù)不能分享、手機(jī)GPS耗電量大，約騎難，不準(zhǔn)確且續(xù)航能力差、自行車(chē)偷盜現(xiàn)象嚴(yán)重等，縱觀現(xiàn)有的自行車(chē)智能配件，鮮有配件能同時(shí)解決這些問(wèn)題，因而，能綜合解決這些問(wèn)題的自行車(chē)智能配件的發(fā)展前景是十分可觀的。（作者單位：廣東財(cái)經(jīng)大學(xué)信息學(xué)院）

基金項(xiàng)目：廣東大學(xué)生科技創(chuàng)新培育專(zhuān)項(xiàng)資金項(xiàng)目（pdjh2016a0195）

廣州市科技和信息化局“云計(jì)算等技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化專(zhuān)項(xiàng)”

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