自從無(wú)人機(jī)興起以來，越來越低廉的售價(jià)和日益強(qiáng)大的性能讓其被快遞行業(yè)所看重。亞馬遜、順豐和阿里巴巴等公司接連測(cè)試無(wú)人機(jī)送貨，讓無(wú)人機(jī)送快遞的概念一時(shí)風(fēng)光無(wú)兩。

雖然電商和快遞公司都在想著用無(wú)人機(jī)解決快遞行業(yè)“最后一公里配送”的難題，但最近有一家名為Starship的初創(chuàng)公司卻對(duì)外表示，通過自動(dòng)駕駛的機(jī)器人來送快遞將比無(wú)人機(jī)更加適合。要說明的是，這家初創(chuàng)公司是由Skype的前創(chuàng)始人Ahti Heinla創(chuàng)辦的。

在快遞開始配送之前，用戶可以在網(wǎng)上設(shè)定預(yù)定送達(dá)的時(shí)間，這樣就可以保證在家里有人的情況下送達(dá)。而在配送開始后，用戶還可以通過專門的手機(jī)APP來跟蹤定位機(jī)器人的配送進(jìn)展。

無(wú)人機(jī)送快遞一直面臨著一個(gè)問題—“劫機(jī)”，這款陸運(yùn)快遞機(jī)器人也有同樣的問題。不過，當(dāng)這款機(jī)器人工作時(shí)，會(huì)將包裹上鎖，只有接收快遞者才能解鎖取出包裹。當(dāng)然，如果是機(jī)器人都被“連鍋端”了，那就另當(dāng)別論了。

Starship公司對(duì)外表示，機(jī)器人內(nèi)建了導(dǎo)航系統(tǒng)，還有能夠?qū)崿F(xiàn)完全自動(dòng)駕駛和避免撞上障礙物的軟件，同時(shí)在遠(yuǎn)端也有人工監(jiān)控。

據(jù)了解，采用這種機(jī)器人送快遞的方式，相比其他方式在成本上能夠降低10～15倍。在效率更高的同時(shí)，機(jī)器人本身對(duì)環(huán)境也沒有污染。

此外，這款機(jī)器人的行駛速度最快能夠達(dá)到6.4km/h，相當(dāng)1.78m/s，得益于先進(jìn)的避障系統(tǒng)，它可以在行人間自由穿梭。雖然與無(wú)人機(jī)一樣需要面臨安全性、準(zhǔn)確性和充電等問題，不過無(wú)人機(jī)還需要面臨攜帶快遞的重量限制，而這一點(diǎn)陸運(yùn)的機(jī)器人則更具優(yōu)勢(shì)。所以可以預(yù)見的是，未來針對(duì)不同的快遞運(yùn)輸場(chǎng)景，無(wú)人機(jī)和陸運(yùn)機(jī)器人送貨將各有各的用處。

此外，據(jù)Starship公司表示，明年這款機(jī)器人就能夠在美國(guó)和英國(guó)等國(guó)家開始應(yīng)用測(cè)試。