為提升電動車的續(xù)航功能，寶馬的工程師研發(fā)了一款高效能電池，可將i3原有電池的能量密度增加50%，令到每次充電后的綜合續(xù)航力達(dá)到183公里。

電池單元可獨立更換

寶馬i3原有的電池為60Ah，而新電池則提升至94Ah。新電池是由8個電池單元組成，而每個單元設(shè)有12枚獨立電芯。工程師透過優(yōu)化電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)及采用新的活性物料和增加電解液，令到新電池在沒有改變體積下也能顯著提升功能。

i3 94Ah所用的鋰離子電池具備高能量密度、輸出穩(wěn)定和安全特性。為使電池能在最佳溫度條件下運作，寶馬i3設(shè)有一套先進(jìn)的熱能管理系統(tǒng)來保溫，例如在炎熱氣溫下，冷氣系統(tǒng)的雪種可為電池提供冷卻作用，而在冬季車上的暖氣系統(tǒng)可為電池保暖。與此同時，i3的鋰離子電池一旦出現(xiàn)毛病，維修人員可把有問題的電池單元更換，毋須更換整套電池。

加速表現(xiàn)具爆炸力

盡管車身重量輕微增加，i3 94Ah的操控表現(xiàn)與標(biāo)準(zhǔn)i3無異。車上配備一個三相式AC同步馬達(dá)，該馬達(dá)可發(fā)出170匹馬力和184磅呎扭力，它能在短短5.1秒間，把車速由50mph飆升至75mph，這種爆炸性的加速表現(xiàn)比較大馬力輸出的內(nèi)燃式引擎汽車更優(yōu)勝。在對比之下，i3 94Ah的性能接近馬力高達(dá)320匹的寶馬340i。

寶馬i3 94Ah裝配的7.4kW充電設(shè)施可在4.5小時內(nèi)把電池充滿，比i3的3.5小時稍長。若果使用直流式快速充電站的話，i3 94Ah可在少于40分鐘內(nèi)把電池充滿80%。