王銳麗

6月，筆者與羊城晚報的記者一同前往廣州港珠澳大橋海事處采訪。從珠海坐船，一個小時后到達海事處所在水域。

登上躉船那刻，兩人都忍不住激動和興奮：遠看像牙簽一樣纖細的大橋，近看卻如此宏大；海事處就漂浮在湛藍的海面上，靜謐又浪漫。

隨行的攝影記者開始在躉船上前后奔跑、上上下下拍攝，唯恐辜負這無敵美景。

筆者在心里盤算，我怎么不是海事人？天天看美景、吃海鮮、還能成就一番事業(yè)。然而，僅僅一個小時后，我就對這種想法持保留意見。

躉船長85米，寬25米，三分鐘走完一圈，再三分鐘拍完照片，接下來就開始被毫無遮擋的太陽逼回了船艙。由于在海中間，這里用電是自發(fā)，用水是補給，一天24小時轟隆的發(fā)電機聲音比岸上的知了還讓人揪心。

船上的海事工作人員至少有5天的時間必須呆在這里，日復(fù)一日，年復(fù)一年。酷愛攝影的梁浩翔說，四年前剛來大橋處時，他也是興致盎然，可現(xiàn)在，連提相機的興致都沒了。

羊晚記者調(diào)侃說，保不齊自己再呆多幾天，也會成為船上那只因寂寥而跳下海的狗。

雖是笑話，卻不無依據(jù)。正常人在這里也有患上幽閉癥的風(fēng)險。剝離開光鮮的外衣，他們要面對的是枯燥的現(xiàn)實。

然而，記者觀察卻發(fā)現(xiàn)，事實并非如此。他們的臉上明明寫著歡樂。

曾志鵬（大橋海事處政委）解釋說，那是因為他們定期做“心理按摩”，懂得如何讓“士氣保鮮”。他稱自己是“思想的修理工”，用“微管理實現(xiàn)精細化”：即四“微”成“精”。

一是抓微責(zé)任，凝聚大擔(dān)當(dāng)。根據(jù)崗位設(shè)置和職責(zé)分工，探索處領(lǐng)導(dǎo)對班機制，增強干部職工的責(zé)任意識，確保各項工作的連續(xù)性和有效性，在全處形成“我的工作我負責(zé)，我的崗位請放心”、“責(zé)任勝于能力，責(zé)任成就卓越”的氛圍。

二是抓微制度，編大籠子。按照以法無授權(quán)不可為的要求，對規(guī)章制度進行清理，立、改、廢，使之符合行政要求。完善內(nèi)部管理制度，做到制度管人、管己、管事。

三是抓微養(yǎng)成，形成大自覺。開展了半軍事化訓(xùn)練，從小事抓起，培養(yǎng)令行禁止的優(yōu)良作風(fēng)，提升干部職工的執(zhí)行力。

四是抓微評比，激發(fā)大活力。開展各種小發(fā)明、小創(chuàng)新、小改革、小競賽、小評比等活動，做到競賽提高基本功培養(yǎng)業(yè)務(wù)尖子，為干部職工搭建展示才華的舞臺，掀起趕超先進的熱潮，激發(fā)隊伍活力。

管理雖微，卻充滿情感。也無怪乎大橋處的人并不認為自己在吃苦。在他們眼里，看著大橋一天天變化，喜悅無以名狀。

當(dāng)你面朝大海，卻未必看到春暖花開時，你會怎樣？大橋處的答案是，面朝大橋，心花怒放。