王新宇

（盤錦市環(huán)境科學(xué)研究院 遼寧盤錦 124000）

淺析城市噪聲污染的治理

王新宇

（盤錦市環(huán)境科學(xué)研究院 遼寧盤錦 124000）

隨著時(shí)代的發(fā)展，環(huán)境污染不再僅僅是指空氣、土壤以及水體等污染，噪聲也漸漸成為城市環(huán)境污染的重要污染問題。對(duì)城市噪聲污染進(jìn)行治理，是構(gòu)建現(xiàn)代化城市的重要內(nèi)容，同時(shí)也是衡量城市文明發(fā)展水平的重要指標(biāo)，相關(guān)調(diào)查資料顯示，目前，城市噪聲污染主要是由于道路交通、社會(huì)生活噪聲以及工業(yè)噪聲等，并且在人們過分追求聲音的影響下，使得原本安靜美好的城市，變成了一個(gè)各種叫賣聲、音樂聲、鳴笛聲充斥的地方，給我們現(xiàn)代文明社會(huì)的發(fā)展帶來了極大的影響，為此，加強(qiáng)城市噪聲的綜合防治成了當(dāng)前環(huán)境治理的重要課題。

城市噪聲；環(huán)境污染；防治

城市污染中噪聲污染是一種可導(dǎo)致人們生理和心理受到影響的環(huán)境問題，為此，加強(qiáng)城市噪聲污染的綜合防治成為當(dāng)前文明城市建設(shè)的重要工作，本文首先對(duì)城市噪聲給人們帶來的危害進(jìn)行分析，并對(duì)城市噪聲污染的綜合防治措施進(jìn)行了建議。

1 城市噪聲所帶來的危害

1.1 對(duì)人的心理影響

吵鬧的環(huán)境非常不利于人類的思維，并導(dǎo)致人們的精神無法集中，致使其產(chǎn)生各種厭煩情緒，給人們的正常工作和生活造成了較大的影響，甚至對(duì)人們的睡眠和休息等也因此被妨礙。經(jīng)過實(shí)踐證實(shí)，噪聲對(duì)睡眠造成影響多是與聲級(jí)呈現(xiàn)為正比，當(dāng)噪聲達(dá)到70dB時(shí)，受到影響的人們將達(dá)到50%左右，而噪聲為40dB的情況，仍然有10%的人們受到影響；且當(dāng)人們進(jìn)入睡眠后，噪聲達(dá)到60dB時(shí)，那么將有70%的睡眠者因此受到影響；而噪聲達(dá)到40dB時(shí)，那么有10%的睡眠者受到影響。尤其是當(dāng)噪聲過大，甚至還可導(dǎo)致危險(xiǎn)警報(bào)信號(hào)或人們的交談聲音被掩蓋，同時(shí)也會(huì)致使人們的注意力被分散，進(jìn)而造成意外事故。

1.2 對(duì)人的生理影響

長時(shí)間在噪聲環(huán)境下生活，人們的生理也會(huì)因此受到影響，一方面是聽力發(fā)生變化，由于短時(shí)間受到強(qiáng)烈噪聲的影響，可造成人們出現(xiàn)聽力疲勞，使得人們出現(xiàn)聽力遲鈍的情況，需要經(jīng)過一段時(shí)間的休息才能夠得以恢復(fù)；而長時(shí)間在噪聲的環(huán)境下工作，那么則可能導(dǎo)致人們內(nèi)耳聽覺發(fā)生病變，并出現(xiàn)噪聲性耳聾，這種情況還可以稱之為職業(yè)性聽力損失。而人們突然出現(xiàn)在高強(qiáng)度噪聲（140～160dB）環(huán)境下，那么聽覺器官將出現(xiàn)急性外傷，并出現(xiàn)鼓膜破裂流血癥狀，完全喪失聽覺[1]。以往戰(zhàn)場上經(jīng)常出現(xiàn)，當(dāng)爆炸聲浪過大時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)爆震性耳聾的情況；另一方面對(duì)人體機(jī)能造成其他影響，根據(jù)長時(shí)間的觀察發(fā)現(xiàn)，長期在高強(qiáng)度的噪聲影響下，不僅會(huì)導(dǎo)致人們出現(xiàn)耳聾癥狀，同時(shí)還會(huì)造成頭痛、頭暈、消化不良以及神經(jīng)衰弱等癥狀，并在一定程度上影響著人們的心血管和高血壓疾病。

2 城市噪聲的防治建議

2.1 加大資金投入，完善城市基礎(chǔ)設(shè)施

對(duì)道路交通進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整：①應(yīng)當(dāng)積極構(gòu)建起大容量、高效、便利、快捷的城市交通系統(tǒng)，例如：輕軌以及地鐵等；②加強(qiáng)新交通干線的建設(shè)，例如：過境物流運(yùn)輸專用通道、外圍環(huán)城路等，并加強(qiáng)原有道路的路面擴(kuò)展，使道路交通情況能夠得到有效改善，采用環(huán)形交叉口來代替信號(hào)交叉口，使機(jī)動(dòng)車啟動(dòng)頻率噪聲能夠得到有效控制。除此之外，還應(yīng)對(duì)步行通道系統(tǒng)進(jìn)行完善，針對(duì)客流量大的重要路口，應(yīng)當(dāng)修建過街天橋或地下通道，使街道設(shè)施能夠更加完善，同時(shí)還可避免出現(xiàn)行人與車輛爭搶道路而造成交通擁堵等情況。加強(qiáng)綠色防護(hù)欄或隔音擋板的建設(shè)，在原有的敏感建筑物以及道路之間，加注綠色防護(hù)欄或隔音擋板，使城市污染能夠得到控制或者有效隔離。

2.2 加大監(jiān)管力度，嚴(yán)格控制噪聲污染行為

強(qiáng)化車輛監(jiān)督管理力度，監(jiān)督管理部門應(yīng)當(dāng)定期對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行綜合整治，并對(duì)車輛車況的定期檢測制度進(jìn)行完善，確保需要及時(shí)淘汰或者需要檢修的車輛能夠得到及時(shí)有效的處理，針對(duì)不滿足城區(qū)行駛噪聲要求的車輛，必須禁止使用和銷售。積極帶動(dòng)低噪聲車輛的使用，在進(jìn)行公交車輛的購置時(shí)，均應(yīng)以低噪聲車型為首選，并且還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)城區(qū)報(bào)廢和清理執(zhí)行力度，企事業(yè)單位應(yīng)當(dāng)做好帶頭作用，及時(shí)對(duì)破舊機(jī)動(dòng)車和高噪聲機(jī)動(dòng)車進(jìn)行清理，使噪聲能夠在根源上得到控制。

對(duì)城區(qū)商場以及娛樂中心等噪聲根源進(jìn)行強(qiáng)化管理，組織主要負(fù)責(zé)人對(duì)噪聲污染危害的認(rèn)識(shí)，并定期或不定期到各商場和娛樂中心進(jìn)行檢查，若出現(xiàn)路沿街設(shè)點(diǎn)、高大聲響等使得人們生活和工作受到影響的情況，必須進(jìn)行嚴(yán)肅處理，同時(shí)對(duì)群眾反映較為強(qiáng)烈的地區(qū)進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)管，甚至還應(yīng)當(dāng)通過強(qiáng)烈手段控制音響大聲叫賣等情況，并鼓勵(lì)他們盡可能通過文字、媒體等方式來進(jìn)行廣告宣傳。而針對(duì)交通噪聲污染，則可通過實(shí)施限時(shí)、限行以及限速等方法來緩解交通噪聲污染[2]。而工業(yè)噪聲則必須加強(qiáng)對(duì)企業(yè)的宣傳教育力度，加大企業(yè)對(duì)《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》的學(xué)習(xí)認(rèn)識(shí)，針對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)企業(yè)，必須進(jìn)行及時(shí)整頓處理，并限時(shí)整改，幫助企業(yè)引進(jìn)低噪聲設(shè)備，從聲源上控制噪聲污染。

2.3 合理規(guī)劃、布局

針對(duì)容易造成城市噪聲污染的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)采取“退二進(jìn)三”“出城入園”的方式來進(jìn)行整體規(guī)劃，同時(shí)分層次、分時(shí)段、有重點(diǎn)、分區(qū)域的進(jìn)行改造、搬遷或停產(chǎn)、關(guān)閉，在進(jìn)行新城區(qū)建設(shè)和舊城區(qū)改造的過程中，各規(guī)劃部門還需對(duì)交通干線以及建筑物之間設(shè)置合理的防噪聲距離。此外，對(duì)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行重新布局和規(guī)劃，防治出現(xiàn)過境車輛穿越市中心的情況，避免城市中過多車輛交雜，給城市帶來更大的噪聲污染。

[1]樵地英.中國城市噪聲污染的危害及控制技術(shù)的探討[J].能源與節(jié)能，2013，4：81～82，83.

[2]鄧少福，楊太保.城市噪聲污染分析與防治措施——以蘭州市為例[J].城市問題，2011，10：91～96.

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