流行

《氣質(zhì)》

[美] 奧里森·斯威特·馬登

中國人民大學出版社

每個人都可以成為更好的自己

文丨禾 刀

我們常常稱贊某人特別有氣質(zhì)，言語之中隱藏中一種由衷折服之感。那么，到底什么是氣質(zhì)呢？

美國成功學奠基人、全世界影響最大的勵志導師之一奧里森·斯威特·馬登如此描繪氣質(zhì)：在人身上，有一些東西超乎外表，是傳記作者或照相機所無法捕捉到的東西，是只能夠靠感覺傳遞的東西，是人由內(nèi)而外散發(fā)出的生命力量，這種神奇的力量如同電流般讓人難以捉摸。

氣質(zhì)微妙卻又真實地存在著。有些人給人的感覺像是月亮，冷漠而毫無生氣，另一些人則像太陽，向外散發(fā)著光和熱、愉快和歡樂，讓人感到靈魂深處的溫暖。如此看來，氣質(zhì)雖然是外在他者的感受或評價，但實際上是個人內(nèi)在思維、知識、性格、修養(yǎng)、習慣等品質(zhì)的綜合“化學反應”。

這其實也表明，一個人是否有氣質(zhì)，并不在于套近乎和討好他人以改變外在的評價，而在于把主要精力放在向內(nèi)的“修身”上面。相較于評價，由衷折服才應是氣質(zhì)的準繩。之所以這樣說，是因為評價往往因為拉不下臉面，許多時候僅僅是“捧場作戲”的華麗托辭。折服則不同，即便沒有華麗詞藻的褒獎贊譽，也可以征服他人的內(nèi)心。更主要的是，這種折服留下的心理印痕更為久遠。

生活中并不乏這樣的現(xiàn)象，有的人表面看似頗有幾分氣質(zhì)。然而，“路遙知馬力”，只要相處一段時間，先前那些精心偽裝的氣質(zhì)最終“紙包不住火”，最終落得個“東施效顰”的笑柄。也就是說，真正的氣質(zhì)，往往是個人內(nèi)在品質(zhì)高度外在的自覺表現(xiàn)，經(jīng)得起時間和環(huán)境的檢驗。這從另一方面也說明，氣質(zhì)的養(yǎng)成并非朝夕可至，也并非天生使然，而是個人長期點滴積累、不斷改近不斷提升的結(jié)晶。

正因如此，馬登并沒有停留于一再強調(diào)氣質(zhì)重要性的膚淺層面，而是將更多筆墨投向氣質(zhì)養(yǎng)成的路徑探尋層面——必要的氣質(zhì)訓練，有助于大幅提高我們個人的氣質(zhì)。最簡單的例子是，空姐常被公眾認為是極具氣質(zhì)的職業(yè)，這雖然與空姐自身素養(yǎng)密切相關(guān)，但嚴格的崗前訓練顯然有著舉足輕重的地位。

馬登借助大量案例，其中不乏著名歷史人物，借以闡述思維、舉止、性格、禮儀、習慣、衣著、健康、志向、知識等多個方面在氣質(zhì)打磨形成過程中的重要性。當然，作為心理學者，馬登必定按照盡可能“完美”的氣質(zhì)標準，為讀者提供盡可能全面盡可能優(yōu)秀的解決辦法。然而，如果結(jié)合現(xiàn)實生活我們又不難發(fā)現(xiàn)，幾乎很難完全按照馬登的氣質(zhì)“方法論”去嚴格要求自己，許多時候不只是因為性格，更多時候會受環(huán)境、時間和精力所限。

《莫言了不起》

著名文學評論家劉再復評價莫言成就的新作。

劉再復

東方出版社

《日夜書》

知青一代的精神史。

韓少功

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《美元硬過人民幣》

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韓東

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iPad Pro發(fā)售首月在華銷量不足5萬臺遠遜Air 2

據(jù)科技網(wǎng)站Digital Trends報道，蘋果在中國一直非常成功，今年銷售了數(shù)百萬部iPhone 6S和6S Plus，但在發(fā)售第一個月內(nèi)，iPad Pro中國銷售似乎沒有那么火爆。中國最大的獨立第三方移動數(shù)據(jù)服務平臺北京騰云天下科技有限公司稱，發(fā)售第一個月iPad Pro中國銷量不足5萬臺。這一數(shù)字聽起來似乎沒有那么糟糕，但是，iPad Air 2發(fā)售第一個月在中國銷售了55萬臺，是iPad Pro的10倍多。

《漢畫總錄》南陽卷正式出版

經(jīng)過近十年努力，由中國漢畫學研究者通力合作，北京大學漢畫研究所和南陽漢畫館研究人員共同編輯的《漢畫總錄》南陽卷，近日由廣西師大出版社正式出版。至此，《漢畫總錄》已經(jīng)出版30卷，目前還有25卷正在編輯和排版階段，其他各卷也在籌備中。

菲亞特新500X Abarth效果圖 配4驅(qū)系統(tǒng)

近日，據(jù)海外媒體發(fā)布了一組 新菲亞特500X Abarth的效果圖以及相關(guān)消息，這款Abarth性能版基于菲亞特500X打造，將于2017年推出，起售價為20000美元(折合人命幣13萬元)。外觀方面，菲亞特500X Abarth外觀全面升級，前進氣格柵采用了500家族經(jīng)典的設計元素，前保險杠造型相比普通版更加運動，格柵采用了黑色網(wǎng)狀設計。此外，新車還配備了專門定制的鋁合金輪轂和多條輻輪圈。

為無人機飛行“立規(guī)” 今后無人機也要實名制

隨著消費類無人機市場進一步擴大，空域安全成為無人機監(jiān)管一大問題。對于空域管理，各國都有不同劃分界定的標準，美國、加拿大和澳洲對于無人機管控相對來說更為寬松，一般個人使用消費類無人機無需相關(guān)部門批準核飛。雖然消費無人機在國內(nèi)使用相對嚴格，但由于難于檢測控制，還是存在不少“黑飛”的情況。中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會執(zhí)行秘書長、無人機管理辦公室主任柯玉寶告訴《第一財經(jīng)日報》記者，目前國內(nèi)外對于無人機安全飛行監(jiān)管主要從兩方面入手，一是從法律法規(guī)層面劃分可飛空域并且完善落實飛行批準規(guī)定；二是推廣針對輕小型無人機的飛行監(jiān)管服務系統(tǒng)（U一Cloud），實時監(jiān)控空域內(nèi)無人機的飛行情況。今后逐步向?qū)嵜瀑徺I過度。