特斯拉P90D車主體驗(yàn)飛速發(fā)展的科技將帶領(lǐng)人類走向何方？移動(dòng)互聯(lián)、人工智能將如何深刻地改變我們每一個(gè)人的生活？百年之后回首汽車歷史，來自硅谷的特斯拉注定將成為汽車發(fā)展史上最不平凡的一個(gè)拐點(diǎn)他創(chuàng)建了全球最成功的網(wǎng)上支付平臺(tái)Paypal，他組建了人類首次回收火箭的太空探索技術(shù)公司SpaceX，他是光伏發(fā)電企業(yè)SolarCity董事長(zhǎng)，他開創(chuàng)了生產(chǎn)全球最知名電動(dòng)車先鋒的特斯拉公司，他被視為經(jīng)濟(jì)危機(jī)后美國(guó)創(chuàng)新與科技實(shí)力的新象征，他被美國(guó)媒體稱為“硅谷鋼鐵俠”和“下一個(gè)喬布斯”，他叫埃隆·馬斯克。

是的，要聊特斯拉，必須得從馬斯克聊起。出身于工程師和產(chǎn)品設(shè)計(jì)師，他憑借自己在產(chǎn)品開發(fā)方面的敏感和預(yù)見性，在諸多領(lǐng)域做出了有開創(chuàng)性的成就，他不僅是改變游戲規(guī)則的人，更是顛覆傳統(tǒng)的創(chuàng)業(yè)者。而今天的主角，特斯拉，也正與它的創(chuàng)造者馬斯克一起，影響著普通人的世界觀，甚至改寫著人類的未來。

作為目前特斯拉最先進(jìn)的電動(dòng)車，P90D的表現(xiàn)在純電動(dòng)領(lǐng)域堪稱標(biāo)桿。P是“性能”（Performance）的縮寫，D指的是提供四輪驅(qū)動(dòng)的雙電動(dòng)機(jī)（Dual-motor），而90則代表容量為90千瓦·時(shí)的電池組。P90D有著強(qiáng)大的綜合性能，強(qiáng)悍的加速能力僅僅是優(yōu)勢(shì)之一。今天我們就邀請(qǐng)了兩位對(duì)它有著濃厚興趣的準(zhǔn)車主，對(duì)P90D進(jìn)行多緯度的親身體驗(yàn)，來聽聽他們是怎么說的吧。

“世界正在被改變，這是一個(gè)巨大的趨勢(shì)，

而特斯拉只是其中的一小部分”馬斯克的特斯拉，是在一個(gè)傳統(tǒng)的行業(yè)里進(jìn)行了前人不可想象的創(chuàng)新。而馬碩是一個(gè)以馬斯克為偶像的創(chuàng)業(yè)者，他也選擇了在一個(gè)很傳統(tǒng)的行業(yè)里做著別人質(zhì)疑和反對(duì)的事。作為磕基聯(lián)合創(chuàng)始人兼主講人（磕基是國(guó)內(nèi)首家提供公募基金理財(cái)教育的偏執(zhí)型自媒體），馬碩從2006年就開始接觸基金投資，10年間，他一直希望靠自己的能力盡可能地去改變公眾缺乏基金投資相關(guān)知識(shí)的現(xiàn)狀。

從為人處世角度來說，馬碩成為特斯拉的粉絲簡(jiǎn)直是如此的順理成章，他對(duì)特斯拉的興趣非常濃厚，見地也更深：“我相信大部分特斯拉的用戶，才不是因?yàn)榄h(huán)保而購(gòu)買一輛百萬級(jí)別的轎車，特斯拉真正吸引車主的，是它獨(dú)特的使用體驗(yàn)。就拿眼前這輛P90D來說，它外形很酷，同時(shí)身處其中會(huì)發(fā)現(xiàn)，異常簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾時(shí)刻都在提醒我——這是一輛來自未來的純電動(dòng)汽車?！?/p>

與我身邊大多數(shù)朋友一樣，馬碩雖然是一個(gè)擁有十年駕齡，也換過好幾次座駕的“老”司機(jī)，但他之前的所有駕駛體驗(yàn)都是關(guān)于汽油車的，而駕駛純電動(dòng)汽車這難得的人生“第一次”，他獻(xiàn)給了自己偶像的作品。“開P90D，我的最初感受就是更快、更安靜，比如像噪音這樣原本開車的副產(chǎn)品，突然就消失了。剛一開始我還挺不適應(yīng)，感覺速度還沒起來呢，一看時(shí)速表已經(jīng)很快了。聽說特斯拉官方數(shù)據(jù)說這車在3秒之內(nèi)就能從靜止加速到每小時(shí)100公里，已經(jīng)超越了很多超級(jí)跑車。我確信自己沒膽量也沒技術(shù)開到那種程度，不過我也體驗(yàn)了一下它強(qiáng)大的加速能力，確實(shí)太驚人了。在靜止起步時(shí)，它能瞬間爆發(fā)出比汽油車大得多的扭矩，繼續(xù)全力加速，這時(shí)候我被死死釘在了座椅內(nèi)，視野瞬間縮小，我感覺自己的意識(shí)還留在原地，而身體已經(jīng)被車推著跑了出去。除了牢牢抓住方向盤，我仿佛什么都做不了。不過讓我安心的是我能清楚感受到四條輪胎緊緊地抓著地面，此刻我腦海中只有四個(gè)字‘貼地飛行?！?/p>

刺激的加速體驗(yàn)并沒有沖昏馬碩的頭腦，他很清楚，對(duì)于特斯拉來說，要帶來汽車行業(yè)的巨大轉(zhuǎn)變，僅僅依靠秒殺超跑的提速表現(xiàn)還是不夠的：“更快更安靜，是特斯拉帶來的傳統(tǒng)汽油車無法提供的體驗(yàn)，但電動(dòng)車需要做的還要更多，比如，必須要降低車主享受這種獨(dú)特體驗(yàn)的門檻。這個(gè)門檻是什么？就是續(xù)航里程和充電速度。超長(zhǎng)的續(xù)航里程和超快的充電速度是特斯拉引以為豪的兩個(gè)優(yōu)勢(shì)?！?/p>

“在實(shí)際使用中，P90D可以達(dá)到400公里級(jí)別的續(xù)航里程，應(yīng)該是量產(chǎn)電動(dòng)車?yán)镒罡叩?，與傳統(tǒng)汽油車在同一個(gè)量級(jí)上。而在特斯拉超級(jí)充電樁上，充電功率則可達(dá)120kW，我們從續(xù)航里程不足50公里到充滿電，僅用了1小時(shí)10分鐘，比市面上其他電動(dòng)車快太多了。”