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        CTCC珠海站觀賽記

        2016-07-14 17:49:31
        汽車之友 2016年13期
        關(guān)鍵詞:賽車場韓寒珠海

        珠海站韓寒沒有參賽。據(jù)說他的時(shí)間和CRC中國拉力賽檔期相沖,那也難怪,作為斯巴魯?shù)闹髁囀?,CRC的首站當(dāng)然要出現(xiàn)。沒有韓寒的參加,很多粉絲自然不會(huì)前來珠海打氣。我仍然記得四年前的2012年珠海站,韓寒從最后發(fā)車一路高歌猛進(jìn)最終奪得分站冠軍的畫面,站在最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上的韓寒表現(xiàn)的很高興,但比他更高興的還是坐在對面看臺(tái)上的粉絲們。

        珠海賽車場是國內(nèi)第一座賽車場,雖然級(jí)別比不上上海的國際賽車場,但勝在這里的賽車氛圍很濃厚,每年三場的泛珠三角賽車節(jié)上演時(shí),大直路的看臺(tái)坐滿了觀眾,圍場外眾商家舉行各種活動(dòng),十足一個(gè)嘉年華。六月初的珠海天氣還是陰睛不定,盡管如此,比賽還是吸引了很多車隊(duì)助威團(tuán),東風(fēng)悅達(dá)起亞、長安馬自達(dá)、東風(fēng)本田、海馬、長安福特等車廠的支持橫幅占據(jù)著看臺(tái)?!昂头褐楸荣惖拇箅s燴不同,CTCC的觀眾更細(xì)化,或者說他們對自己鐘愛的車隊(duì)會(huì)傾注更多的感情。”在聊起CTCC受眾人群之少時(shí),國內(nèi)某資深賽車人如是說。

        如果我在文章這里大寫特寫如何吸引觀眾關(guān)注CTCC比賽,顯然在賽車圈里過于班門弄斧,我還是說說我自己的領(lǐng)域比較靠譜——賽事傳播。

        題目有點(diǎn)大,但我說的卻是很具體的事。第一,如今人人都往“互聯(lián)網(wǎng)+”這條“快艇”上靠,做什么事情都要以互聯(lián)網(wǎng)為切入點(diǎn),譬如普普通通的一臺(tái)山地自行車加裝一塊芯片就說是智能化城市自行車。雖然這種“懶”的做法很值得吐槽,但不可否認(rèn)做這臺(tái)自行車的公司,它在賽車項(xiàng)目上廣大車迷都在拍手掌,有了直播軟件的興起,相比以前只能看中央臺(tái)的錄播甚至翻墻更方便。有了這個(gè)直播入口,就有觀眾流量,廠商和比賽就有了更多的宣傳機(jī)會(huì)。

        第二就是賽車媒體本身,其實(shí)還是第一條的延伸。還記得四年前我跑過一段時(shí)間的賽車報(bào)道,那時(shí)候不要說互聯(lián)網(wǎng)+的出現(xiàn),甚至連微博微信這些軟件都還是初級(jí)階段。那時(shí)候做賽事新聞是怎么做呢?白天采訪賽事,晚上寫稿,當(dāng)晚發(fā),觀眾接受賽事信息很被動(dòng)?,F(xiàn)在有了直播軟件這些硬件的幫助,觀眾和賽事可以同時(shí)互動(dòng),接受信息也更快速,有更強(qiáng)的參與感。

        媒體的硬件是進(jìn)步了,但有一些媒體的軟件還停留在以前。怎么說?珠海站結(jié)束后,我百度了一下相關(guān)的新聞,出來的都是官方新聞稿——《CTCC珠海驚現(xiàn)吃人彎……》,參加活動(dòng)的媒體老師是有多不了解賽車,要靠復(fù)制粘貼才能完成任務(wù)?或者是活動(dòng)方招呼不周?報(bào)道內(nèi)容過于單一也造成了二次傳播的失敗,內(nèi)容不是誰奪冠了就是誰撞誰了,就連我這種偽賽車迷都提不起興趣看。傳統(tǒng)媒體日子不好過紛紛在改變,那這些傳統(tǒng)賽車的報(bào)道方式是不是也要改一改呢?

        最后說一個(gè)更有意思的事情給各位想像一下畫面。2.0T級(jí)別比賽到最后時(shí),天空突然下起暴雨,賽會(huì)出示紅旗。維修區(qū)內(nèi)一把傘在快速移動(dòng)到賽道邊,傘下面站著三個(gè)人——其中一女負(fù)責(zé)撐傘,一男負(fù)責(zé)端手機(jī),另外一美女在對著麥說話,估計(jì)是問“大家知道紅旗是什么意思嗎”吧。

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