捷豹XF是一款典型的行政級(jí)車(chē)型，但是，在我國(guó)市場(chǎng)上這不加長(zhǎng)的行政級(jí)車(chē)實(shí)在是混不下去，以至于XFL已經(jīng)被提上了日程。但是相比加長(zhǎng)軸距的版本，標(biāo)準(zhǔn)軸距的XF可能在性能上更令人欣喜初識(shí)這一代捷豹XF還是在潘普洛納，一個(gè)剛剛舉辦完奔牛節(jié)的西班牙北部城市。在那邊一片連人都不太多的地方試駕還是很有樂(lè)趣的。記得當(dāng)時(shí)大家就對(duì)XF在國(guó)內(nèi)的處境表示擔(dān)心，畢竟一款不加長(zhǎng)軸距的行政級(jí)車(chē)還是比較少見(jiàn)的。然而，標(biāo)準(zhǔn)軸距版本的XF相對(duì)則有著更加出色的性能，這也是為什么他們把我們帶到了潘普洛納的賽道上，也是為什么我們把XF帶到了測(cè)試場(chǎng)地的原因。

不是個(gè)年輕小生

前些天中午午休的時(shí)候到單位對(duì)面的小區(qū)打籃球，碰上了幾個(gè)剛剛高考完的學(xué)生，感嘆了下年紀(jì)對(duì)于運(yùn)動(dòng)能力的影響。雖然還不服輸，但是動(dòng)輒大上他們10多歲的我們還真的有點(diǎn)兒力不從心，至少速度和反應(yīng)上沒(méi)那么快了。好在，我們這幫家伙小時(shí)候也沒(méi)少運(yùn)動(dòng)，身體里還殘留著些不羈的血液，而多的則是經(jīng)驗(yàn)，一些在身體素質(zhì)下降之后還能進(jìn)球的經(jīng)驗(yàn)。

恰巧XF也能給我們這樣的感覺(jué)，行政級(jí)的車(chē)絕對(duì)不是給年輕小伙子準(zhǔn)備的，像我們這樣30歲左右的人其實(shí)也還是太年輕了。畢竟在國(guó)外這種汽車(chē)文化相對(duì)深厚的地方來(lái)說(shuō)，車(chē)子的價(jià)值、級(jí)別與駕駛者的年紀(jì)還是有著不小的關(guān)系的。但有一點(diǎn)是可以肯定的，捷豹一直以來(lái)對(duì)于運(yùn)動(dòng)的堅(jiān)持，即便把車(chē)子做到了行政級(jí)，亦或是XJ那個(gè)級(jí)別，運(yùn)動(dòng)性能還是不會(huì)丟棄的。前置后驅(qū)，或者前置四驅(qū)是XF的布置形式，而這兩種形式也正是運(yùn)動(dòng)車(chē)型最適合的。凌厲的轉(zhuǎn)向，充足的動(dòng)力，雖說(shuō)相比年輕的家伙們還是遲鈍了一些，但至少?zèng)]有丟掉精髓。

標(biāo)準(zhǔn)配置

捷豹XF搭載了一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177kW，峰值扭矩340Nm，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一款8擋自動(dòng)變速器。1. 中央大屏的邏輯很清晰，顯示分辨率也不錯(cuò)

2. 巡航、限速、加熱，多功能方向盤(pán)的控制相當(dāng)豐富

3. 空調(diào)部分的控制按鍵很明了、簡(jiǎn)潔

4. 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎算得上“標(biāo)準(zhǔn)配置”了，動(dòng)力輸出還算比較充足

5. 紅色背光的儀表盤(pán)頗具戰(zhàn)斗色彩

6. 變速器控制旋鈕，開(kāi)得日子長(zhǎng)了也就習(xí)慣了