任何一款車都能旅行，只是合適與否的問(wèn)題。在本次長(zhǎng)途旅行中，沃爾沃V60 CROSS COUNTRY（簡(jiǎn)稱CC）算是一款不太“正宗”的旅行車。按照沃爾沃的定名，S代表轎車，XC是SUV系列，C是敞篷車，而V便是旅行車。再次細(xì)分的話，V60 CC算是一款跨界車，其實(shí)就是將旅行車的操控舒適性和SUV的通過(guò)性融為一體。

不要小看它的越野能力

它的離地間隙有201毫米，比普通V60的136毫米要高很多，這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)和雷克薩斯RX、路虎發(fā)現(xiàn)神行處于同一水平。除此之外，這款車還帶AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，依靠電子限滑來(lái)分配驅(qū)動(dòng)力。這趟長(zhǎng)途體驗(yàn)，我們經(jīng)歷了鄉(xiāng)鎮(zhèn)里的非鋪裝爛路，坑洼路，海邊松軟的沙灘，雖然難度都不夠“越野”，但本著旅行的考察標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，V60 CC不需要你對(duì)它的通過(guò)性有過(guò)多擔(dān)心，除非是去山溝里野營(yíng)旅行，農(nóng)家院的話盡管放心，村里的小道連AMG GT都能過(guò)。

驚人的儲(chǔ)物能力

行李廂的裝載能力對(duì)于旅行來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。在這一點(diǎn)上，V60 CC盡顯旅行車的特點(diǎn)。行李廂開(kāi)口和內(nèi)部實(shí)用性上都要比三廂轎車好，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下557升，掀開(kāi)行李廂底板后，還有一層是分出來(lái)的儲(chǔ)物格。后排三個(gè)座椅全部是獨(dú)立式，可單獨(dú)放倒，用于裝載沖浪板和高爾夫球包，放倒后行李廂容積達(dá)到1241L。

為了坐人，我們并沒(méi)有放倒后排座椅，再加上帶的行李也并不多，因此行李廂還有很大的余量。另外，旅行車還有一個(gè)標(biāo)志性裝備就是行李廂的隔物網(wǎng)，它的作用是當(dāng)塞滿一堆行李后，急剎車時(shí)這些東西不會(huì)沖入車廂內(nèi)，對(duì)后排乘客造成傷害。比較遺憾的是，V60 CC并沒(méi)有行李架，因此從外觀上少了很多背包客的韻味。

略顯老態(tài)的發(fā)動(dòng)機(jī)

V60 CC只有一款，指導(dǎo)售價(jià)39.9萬(wàn)元。它的動(dòng)力系統(tǒng)依然還是老的橫置2.5升直列5缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是更先進(jìn)的Drive-E動(dòng)力系統(tǒng)。動(dòng)力和油耗倒不是問(wèn)題，只是在低速輸出的平順性上確實(shí)與Drive-E有些差距，特別是起步時(shí)，動(dòng)力傳輸會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)感，畢竟不是一個(gè)時(shí)代下的動(dòng)力系統(tǒng)，在精細(xì)度上確有差別。

在兩百多公里的高速路段下，這臺(tái)車的底盤(pán)表現(xiàn)很沉穩(wěn)，車開(kāi)起來(lái)有一種很整的感覺(jué)，而且保留了清晰的路感，駕駛重心很低。方向盤(pán)尺寸較大，但三點(diǎn)和九點(diǎn)處的握感很好，轉(zhuǎn)向力度回饋均勻。懸掛整體偏硬，從高速上駛?cè)敕?wù)區(qū)的減速坎時(shí)，如果不把速度降到很低的話，后排的乘客就會(huì)覺(jué)得非常顛。另外在整段高速行進(jìn)過(guò)程中，駕駛側(cè)后視鏡的區(qū)域風(fēng)噪較為明顯。