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加州將開(kāi)建超級(jí)高鐵：時(shí)速1223千米/小時(shí)

時(shí)尚達(dá)人

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉汽車(chē)公司首席執(zhí)行官（CEO）埃隆·馬斯克的超級(jí)高鐵項(xiàng)目即將在加州碼頭谷開(kāi)工建設(shè)。這條長(zhǎng)5英里的測(cè)試軌道是由創(chuàng)業(yè)公司Hyperloop Transportation Technologies（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“HTT”）于去年宣布的項(xiàng)目。

馬斯克在2013年首次提出超級(jí)高鐵項(xiàng)目，希望利用真空管道實(shí)現(xiàn)800英里/小時(shí)（約合1287千米/小時(shí)）的城際運(yùn)輸。照此計(jì)算，不到30分鐘即可從舊金山到達(dá)洛杉磯。但馬斯克需要管理特斯拉和太空探索技術(shù)（SpaceX）兩家公司，所以只能將這個(gè)項(xiàng)目交給他人來(lái)完成。HTT就是此后負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的兩家創(chuàng)業(yè)公司之一。該公司CEO德克·阿霍鮑恩組建了一支由工程師和科學(xué)家組成的團(tuán)隊(duì)，只要每周至少貢獻(xiàn)10小時(shí)的工作時(shí)間，便可獲得該公司的股權(quán)。

這個(gè)項(xiàng)目很快吸引了來(lái)自美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）、波音、太空探索技術(shù)和特斯拉的工程師，還獲得了外部投資者的關(guān)注。阿霍鮑恩表示，已經(jīng)有600多位投資者與之取得聯(lián)系，希望參與進(jìn)來(lái)。

“在我們看來(lái)，這不只是一家公司，還是一場(chǎng)運(yùn)動(dòng)?！卑⒒趱U恩說(shuō)。該公司希望創(chuàng)建一套超音速系統(tǒng)，速度可能達(dá)到760英里/小時(shí)（約合1223千米/小時(shí)），建設(shè)成本卻有可能低于現(xiàn)有的鐵路系統(tǒng)。

作為對(duì)比，加州的高鐵項(xiàng)目最高速度可達(dá)220英里/小時(shí)（約合354千米/小時(shí)），初期投資66億美元，最終長(zhǎng)度為400英里，總投資330億美元，折合每英里8250萬(wàn)美元。然而，HTT的超級(jí)高鐵項(xiàng)目建設(shè)成本約為每英里2000萬(wàn)美元。

但這些參與者仍然要解決一些重要問(wèn)題，包括如何讓乘客適應(yīng)極快的加速度，如何避免乘客被困在車(chē)廂內(nèi)，以及如何部署減速技術(shù)并管理列車(chē)班次。

超級(jí)高鐵可能改變?nèi)藗兊穆眯泻屯ㄇ诜绞?。未?lái)，人們可能會(huì)在舊金山工作，卻居住在房?jī)r(jià)更便宜的地區(qū)。當(dāng)然，最重要的問(wèn)題還是如何逐一說(shuō)服各地政府批準(zhǔn)高鐵建設(shè)項(xiàng)目。

（中關(guān)村在線(xiàn)）