安徽財(cái)經(jīng)大學(xué) 經(jīng)宇杰 王貽波 周浩

中國運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易國際競爭力分析

安徽財(cái)經(jīng)大學(xué) 經(jīng)宇杰 王貽波 周浩

在對外開放的方針下，經(jīng)過多年努力，中國運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易有了長足的進(jìn)步與發(fā)展。為較充分地反映中國近年來在運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易上的成就和可能存在的問題，本文通過對2000年～2014年運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)中國運(yùn)輸服務(wù)在迅速發(fā)展的同時，其國際競爭力卻持續(xù)疲軟，且內(nèi)需大于供給，導(dǎo)致服務(wù)逆差的持續(xù)和加重，并針對上述問題，提出了相應(yīng)對策與建議。

運(yùn)輸服務(wù) 貿(mào)易競爭指數(shù) 世界市場占有率指數(shù) 競爭力分析

1　經(jīng)濟(jì)背景

加入世貿(mào)以來，中國對外貿(mào)易額呈現(xiàn)快速增長勢頭，2000年～2014年，貿(mào)易總值從4743億美元快速增加到43030.4億美元，近十倍的增長額以及這一龐大的貿(mào)易規(guī)模均表明中國已成為世界重要的貿(mào)易大國。而相對起步較晚的服務(wù)貿(mào)易也得到快速發(fā)展，至2014年，其總額已達(dá)到6140.4億美元。但快速發(fā)展的服務(wù)貿(mào)易至今仍呈現(xiàn)較大的逆差，且逆差不斷擴(kuò)大，至2014年，中國服務(wù)貿(mào)易逆差已達(dá)到1491.27億美元。這也表明中國的服務(wù)貿(mào)易在世界的地位低于貨物貿(mào)易，尚存在較大的上升空間。據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)，較之2000年運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易貢獻(xiàn)了中國117.86%的服務(wù)貿(mào)易總逆差而言，2014年已下降至38.84%。這一方面表明中國的運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易有了明顯的發(fā)展與進(jìn)步，但至今仍然處于逆差的情況也表明了運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易競爭力的薄弱。此外，也表明運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易逆差依舊在中國服務(wù)貿(mào)易總逆差中占有較大份額。

2　中國運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀

運(yùn)輸貿(mào)易額增加明顯，運(yùn)輸服務(wù)占比國內(nèi)市場依舊較重，近年趨于下降；占比世界服務(wù)貿(mào)易市場總體平穩(wěn)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，中國運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易總額不斷增加，但貿(mào)易逆差卻也不斷擴(kuò)大。2000年～2014年，中國運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易總額從140.7億美元增長到1319.7億美元。從國內(nèi)市場看，出口方面，中國運(yùn)輸服務(wù)在中國服務(wù)出口貿(mào)易中的占比較為穩(wěn)定，且在2000年～2008均是逐年穩(wěn)定增長，2008年金融危機(jī)后，其值基本穩(wěn)定在20%左右，近年來受到旅游、通信、其他商業(yè)性服務(wù)的激增影響，則呈現(xiàn)出下降的趨勢，在2014年降為16.45%。而進(jìn)口方面，從2000年的29%變化至2007年33.48%，增長平穩(wěn)，而2008年以后雖有短暫的上升但近幾年已呈現(xiàn)明顯的下降趨勢，2014年相比于2007年已顯著下降8.2個百分點(diǎn)。表明中國國內(nèi)運(yùn)輸服務(wù)自我供給能力在逐漸增強(qiáng)，但進(jìn)口數(shù)值上的持續(xù)增加則又說明國內(nèi)運(yùn)輸服務(wù)缺口依然存在。

運(yùn)輸貿(mào)易逆差對中國服務(wù)貿(mào)易總逆差貢獻(xiàn)依舊較大，影響明顯。從2000年的660.1億美元，至2014年已達(dá)6140.4億美元，運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易總額增長明顯。其中，運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易的進(jìn)出口總額為1344.01億美元。但運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易逆差也從2000年的67.3億美元擴(kuò)大到2014年的579.15億美元。逆差的擴(kuò)大在一定程度上也說明了中國運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)與世界運(yùn)輸強(qiáng)國的運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)相比仍有較大差距。雖然運(yùn)輸服務(wù)屬于較低級的國際服務(wù)，但中國繁榮的貨物貿(mào)易對其又存在一定的需求剛性，所以隨著其他商業(yè)性服務(wù)的繼續(xù)發(fā)展與優(yōu)化，預(yù)計(jì)這一比率還會繼續(xù)衰減，但最終會穩(wěn)定在一定的水平。

3　中國運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易競爭力相關(guān)指數(shù)分析

本文采取較為通俗的貿(mào)易競爭優(yōu)勢指數(shù)、國際占有率指數(shù)分析，并運(yùn)用橫向+縱向?qū)Ρ确治龇椒ňC合分析中國運(yùn)輸服務(wù)的國際競爭力。

3.1貿(mào)易競爭優(yōu)勢指數(shù)分析

貿(mào)易競爭優(yōu)勢指數(shù)也被稱為貿(mào)易專業(yè)化系數(shù)(TC)。這一指數(shù)表示的是一個國家的某一種產(chǎn)業(yè)的凈出口額與這個國家該產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易總額的比值。它的計(jì)算公式為：

TC=(Xit-Mit)/(Xit+Mit)

其中：Xit表示的是一個國家某一種商品的出口數(shù)額，Mit則表示的是這個國家該商品的進(jìn)口數(shù)額。當(dāng)TC＜0時，表示i國的t種商品缺乏國際競爭力，且其值越小則表明劣勢越大；當(dāng)TC=0時，說明i國t種商品的競爭力與國際持平；當(dāng)TC＞0時，說明i國t種商品具有較強(qiáng)的國際競爭力，且與之成正比，其絕對值越大，程度越深。

據(jù)《中華人民共和國商務(wù)部服務(wù)貿(mào)易統(tǒng)計(jì)2014》、WTO數(shù)據(jù)庫服務(wù)貿(mào)易數(shù)據(jù)計(jì)算，2000年～2014年中國的運(yùn)輸TC指數(shù)值一直位于零以下?？梢钥闯鲋袊谶\(yùn)輸服務(wù)中一直處于凈進(jìn)口國地位，在國際運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易上具有較大的競爭劣勢。其中，2000年～2008年，能明顯看到TC指數(shù)的值逐年遞增。這表明，雖然TC指數(shù)值一直為負(fù)值，但中國運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域的競爭力在不斷增強(qiáng)，并在2008年達(dá)到了最大值?？梢钥吹?，由于受到當(dāng)年世界性范圍的金融危機(jī)的影響，2009年TC指數(shù)又出現(xiàn)了大幅度下降，至-0.3以下。雖然2010年TC指數(shù)又一度上升，但增幅不大，之后也一直處于-0.3以下。這表明金融危機(jī)確實(shí)在一定程度上沖擊了中國的運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易行業(yè)，中國雖實(shí)施了相應(yīng)的刺激措施，但要恢復(fù)甚至增強(qiáng)其國際競爭力還有待時日。而考察2010年之后的數(shù)據(jù)，可以發(fā)現(xiàn) TC指數(shù)值均為負(fù)值且絕對值越來越大，這表明中國運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易在金融危機(jī)后，在競爭力上表現(xiàn)出持續(xù)下降的不利態(tài)勢，應(yīng)當(dāng)引起相關(guān)部門的重視。

2000年～2011年數(shù)據(jù)來自蘇巧琴《中國運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易國際競爭力分析》，2012年～2014年數(shù)據(jù)來自《中華人民共和國商務(wù)部服務(wù)貿(mào)易統(tǒng)計(jì)2014》和WTO數(shù)據(jù)庫服務(wù)貿(mào)易數(shù)據(jù)計(jì)算，在對美國、德國、英國進(jìn)行橫向比較可知，中國TC指數(shù)在所列的國家中一直處在最低位，其中美國、德國的TC指數(shù)雖和中國一樣都是負(fù)數(shù)。但是這兩個國家的TC值都在-0.1附近浮動，且美國TC指數(shù)不斷趨近于0，德國TC指數(shù)近年來則表現(xiàn)出衰減的勢頭；而英國TC指數(shù)則從2008年開始由負(fù)轉(zhuǎn)正，并維持和擴(kuò)大了這種競爭優(yōu)勢，且在2014年達(dá)到了0.159的最高值?？偟膩砜?，四個國家中，中國的運(yùn)輸服務(wù)競爭力雖然逐漸增強(qiáng)，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他國家。反觀中國TC值則下降0.2之多，表明中國運(yùn)輸服務(wù)業(yè)穩(wěn)定性較差，應(yīng)對危機(jī)的能力不足，極易受到世界性危機(jī)的影響，側(cè)面上也反映出中國運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的國際競爭力較弱。另外，據(jù)中國的宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，中國在2010年已基本走出金融危機(jī)，但運(yùn)輸服務(wù)的TC值依舊持續(xù)下降，而美國則表現(xiàn)平穩(wěn)，英國TC值則強(qiáng)勢增加，德國與中國表現(xiàn)相似，TC值均較2008以前下降明顯。這也表明，中國運(yùn)輸服務(wù)穩(wěn)定、恢復(fù)能力較差。

3.2國際市場占有率指數(shù)分析

為反映某國某種產(chǎn)業(yè)出口在國際市場的競爭力的大小，我們引入國際市場占有率指數(shù)這一概念，該指數(shù)表示該國的一種產(chǎn)業(yè)的出口額同世界該種產(chǎn)業(yè)的出口額之間的比例。具體公式為：

MORij=Xij/Xwj

公式中的MOR值代表某一個國家某一種商品的國際市場占有率。Xij代表的是該國某一種商品出口額，Xwj代表的是在世界市場該種商品的出口額。理論上，MOR值越大，所代表的意義就是該國該種商品所擁有的國際競爭力就越強(qiáng)；反之，MOR值越小，競爭力也就越低。

據(jù)《中華人民共和國商務(wù)部服務(wù)貿(mào)易統(tǒng)計(jì)2014》、WTO數(shù)據(jù)庫服務(wù)貿(mào)易數(shù)據(jù)計(jì)算，整體上，中國運(yùn)輸服務(wù)的國際市場占有率逐年增加，而2000年～2008年，中國運(yùn)輸服務(wù)MOR數(shù)值呈現(xiàn)出較快的增長趨勢，也表明中國運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易的國際競爭力在穩(wěn)步增加。2008年之后，可以發(fā)現(xiàn)因受金融危機(jī)影響， MOR數(shù)值急轉(zhuǎn)直下，此后幾年，中國運(yùn)輸服務(wù)MOR值雖有反復(fù)，但始終處于小幅度浮動的狀態(tài)，表明中國運(yùn)輸服務(wù)國際市場占有率開始有趨于平緩發(fā)展的趨勢。

據(jù)2001年～2011年數(shù)據(jù)來自蘇巧琴《中國運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易國際競爭力分析》，2012年～2014年數(shù)據(jù)來自WTO數(shù)據(jù)庫計(jì)算，在對美國、德國、英國進(jìn)行橫向比較中，可知中國的運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易的國際市場占有率明顯不具備競爭性，其中，又以美國、德國為代表，分別處于0.09和0.07(2008年后)，表明這兩國具有強(qiáng)大的國際運(yùn)輸服務(wù)輸出能力。而英國雖不如美德兩國對中國具有長期壓倒性的優(yōu)勢(其數(shù)據(jù)在2008前后已被中國趕上)，但常年積累的運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易管理等經(jīng)驗(yàn)，使其服務(wù)貿(mào)易MOR值一直較為平穩(wěn)。在2008年金融危機(jī)的世界背景下，2009年美國、德國、英國的MOR值不減反增，可見其國際運(yùn)輸服務(wù)輸出的穩(wěn)健性。因此，雖然中國國際運(yùn)輸服務(wù)已有了長足的發(fā)展，MOR值從0.01增加到了0.42而趕上英國，但從這一點(diǎn)就可看出，仍有進(jìn)一步提升的空間。

4　相關(guān)建議

4.1加強(qiáng)運(yùn)輸服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易作為中國服務(wù)貿(mào)易的重要分支之一，其發(fā)展的好壞對中國服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展具有重要影響；加之運(yùn)輸服務(wù)對貨物貿(mào)易的基礎(chǔ)性作用，因此，加強(qiáng)中國服務(wù)貿(mào)易的全方位優(yōu)化建設(shè)必不可少。一方面，在基礎(chǔ)建設(shè)上，加快整合中小型運(yùn)輸企業(yè)，形成具有較大船隊(duì)規(guī)模、承運(yùn)能力和國際競爭力的大型運(yùn)輸企業(yè)；另一方面，應(yīng)提高中國港口的貿(mào)易吞吐能力和港口管理效率。此外，在航空運(yùn)輸方面，完善機(jī)場建設(shè)，優(yōu)化機(jī)場布局和航線網(wǎng)絡(luò)，不斷促成有價值的新航線。相應(yīng)的，還應(yīng)該積極發(fā)展陸路運(yùn)輸，以形成多層次、高效率的聯(lián)合運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

4.2加強(qiáng)運(yùn)輸服務(wù)人才培養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸服務(wù)的“供給側(cè)”改革

人才培養(yǎng)上，中國運(yùn)輸企業(yè)競爭力較國外先進(jìn)水平還存在著較大差距的原因之一就是運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)專業(yè)人才的供給不足，因此增強(qiáng)運(yùn)輸服務(wù)專業(yè)人才的培養(yǎng)與積累，是中國運(yùn)輸服務(wù)業(yè)實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新和提升國際競爭力的根本途徑。政府部門應(yīng)把培育擁有相關(guān)專業(yè)人才和引進(jìn)海內(nèi)外的專業(yè)人才作為運(yùn)輸服務(wù)業(yè)發(fā)展的教育重點(diǎn)，加大相關(guān)專業(yè)的教育與科研投入，實(shí)現(xiàn)人力的“供給側(cè)”改革。

4.3發(fā)揮政府作用，把握“一帶一路”戰(zhàn)略機(jī)遇

政府應(yīng)加大對國內(nèi)運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)的扶持力度，在積極推進(jìn)“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施的同時，既要重視同新航路周邊國家的貨物貿(mào)易，也要重視中國運(yùn)輸?shù)确?wù)貿(mào)易的出口建設(shè)。在立足中國國情的基礎(chǔ)上，加大對運(yùn)輸服務(wù)市場的監(jiān)管，對中外運(yùn)輸企業(yè)施以同等待遇，增加國內(nèi)企業(yè)公平競爭的機(jī)會；再者，政府應(yīng)當(dāng)發(fā)揮積極正面的國際運(yùn)輸服務(wù)出口國形象，利用已有的國際貿(mào)易規(guī)則，加強(qiáng)與各國的貿(mào)易協(xié)商，從而有利于中國運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的發(fā)展及其國際競爭力的提高。

[1] 中華人民共和國商務(wù)部.中國服務(wù)貿(mào)易統(tǒng)計(jì)2014[M].中國商務(wù)出版社,2015.

[2] 紀(jì)希春.中國服務(wù)貿(mào)易的國際競爭力比較分析[J].現(xiàn)代營銷，2016(7).

[3] 蘇巧琴.中國運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易國際競爭力分析[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè),2014(20).

[4] 劉運(yùn)芹.中國運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易現(xiàn)狀及對策研究[J].經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊,2014(33).

[5] 王曉東,胡瑞娟.中國運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易競爭力分析[J].國際貿(mào)易問題,2006(12).

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2096-0298(2016)11(a)-069-02