馬文軍集通鐵路（集團(tuán)）有限責(zé)任公司工務(wù)處

如何利用大型養(yǎng)路機(jī)械提高線路維修質(zhì)量

馬文軍
集通鐵路（集團(tuán)）有限責(zé)任公司工務(wù)處

隨著我國(guó)鐵路列車的再次提速，對(duì)于鐵路的運(yùn)行環(huán)境提出了更高的要求，需要切實(shí)加強(qiáng)線路維修質(zhì)量，秉承“零誤差、零缺陷、零故障”的維修理念，提高線路維修質(zhì)量。大型養(yǎng)路機(jī)械的應(yīng)用是進(jìn)行線路維修的重要設(shè)備，而設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)以及作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)直接影響到線路維修的質(zhì)量，需要做好大型養(yǎng)路機(jī)械的調(diào)試與養(yǎng)護(hù)，在進(jìn)行線路維修作業(yè)時(shí)嚴(yán)格按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)操作，提高線路維修質(zhì)量。文章對(duì)于如何利用大型養(yǎng)路機(jī)械來(lái)提高線路維修質(zhì)量進(jìn)行了分析，對(duì)于提高鐵路運(yùn)營(yíng)的安全性具有重要的意義。

大型養(yǎng)路機(jī)械；線路維修；質(zhì)量

隨著鐵路改革的進(jìn)行，大部分列車都實(shí)現(xiàn)了由普速向高速的提升，由此對(duì)于運(yùn)行安全有了更高的要求，這是一種質(zhì)的變化，任何一個(gè)小的疏忽都會(huì)造成難以想象的后果，所以要加強(qiáng)鐵路線路的維護(hù)質(zhì)量。為了提升線路維護(hù)質(zhì)量，需要充分利用大機(jī)作業(yè)，發(fā)揮大機(jī)作業(yè)的優(yōu)勢(shì)，達(dá)到一次作業(yè)達(dá)標(biāo)的目的。在使用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)，不僅要注重線路維修管理的標(biāo)準(zhǔn)化，同時(shí)還要加強(qiáng)對(duì)大機(jī)的精度調(diào)試以及日常養(yǎng)護(hù)，保證大機(jī)處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

1　加強(qiáng)對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械的精度調(diào)試

大型養(yǎng)路機(jī)械的運(yùn)行狀態(tài)直接關(guān)系到線路維修的質(zhì)量，所以要確保大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)行的精度，能夠按照預(yù)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，保證維修質(zhì)量。在精度調(diào)試中主要分為靜態(tài)調(diào)試和動(dòng)態(tài)調(diào)試兩部分，靜態(tài)調(diào)試主要是對(duì)電子元件以及各控制系統(tǒng)進(jìn)行檢查，以確保大型養(yǎng)路機(jī)械的性能處于最佳狀態(tài)，能夠保證機(jī)械運(yùn)行時(shí)的精確度。在靜態(tài)調(diào)試過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)存在異常，一定要及時(shí)調(diào)整或者更換元器件。而動(dòng)態(tài)調(diào)試主要是針對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械在日常運(yùn)行過(guò)程中所造成的硬件磨耗，對(duì)各部件的磨損程度進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)超過(guò)磨耗極限而影響到機(jī)械設(shè)備的正常作業(yè)時(shí)，需要及時(shí)更換零部件，然后再次進(jìn)行精度調(diào)試，以確保機(jī)械設(shè)備各部件之間都能夠協(xié)調(diào)運(yùn)行，為大型養(yǎng)路機(jī)械的高效作業(yè)提供有利的條件。

2　做好大型養(yǎng)路機(jī)械的保養(yǎng)工作

大型養(yǎng)路機(jī)械在長(zhǎng)期運(yùn)行的過(guò)程中自身會(huì)產(chǎn)生一定的損耗，為了保證大型養(yǎng)路機(jī)械能夠正常運(yùn)行，需要做好保養(yǎng)工作，確保設(shè)備各部件都能夠正常運(yùn)行。應(yīng)該制定合理的保養(yǎng)制度，針對(duì)不同類型的設(shè)備、運(yùn)行的周期、勞動(dòng)強(qiáng)度、自身性能等有針對(duì)性的制定養(yǎng)護(hù)方案。不同功能的養(yǎng)路機(jī)械所承擔(dān)的勞動(dòng)強(qiáng)度不同，對(duì)于自身的損耗也存在一定的差異，所以需要按照設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)記錄對(duì)其進(jìn)行保養(yǎng)。由于線路維修工作的勞動(dòng)強(qiáng)度較大，所以機(jī)械設(shè)備中的零部件松動(dòng)是比較常見(jiàn)的現(xiàn)象，也是威脅到機(jī)械設(shè)備安全運(yùn)行的重要因素，所以對(duì)于機(jī)械設(shè)備各連接部位要加強(qiáng)檢查的頻率，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)要及時(shí)固定。及時(shí)更換各種濾芯，定期換油、注油，做好液壓系統(tǒng)和風(fēng)路的清潔工作。對(duì)于磨損比較嚴(yán)重的部件，已經(jīng)超出了負(fù)荷的承受極限時(shí)，應(yīng)該及時(shí)更換。重點(diǎn)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)，排除安全隱患，為大型養(yǎng)路機(jī)械的正常運(yùn)行提供穩(wěn)定的動(dòng)力。為了提高設(shè)備的養(yǎng)護(hù)效率，可以應(yīng)用動(dòng)態(tài)檢修策略，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，最大程度的確保機(jī)械設(shè)備處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，為提高線路維修質(zhì)量奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3　提高大型養(yǎng)路機(jī)械維修水平的措施

3.1提前處理道床病害

為了保證大機(jī)作業(yè)的順利進(jìn)行，需要做好充足的準(zhǔn)備工作，對(duì)于道床中存在病害要提前處理。在進(jìn)行大機(jī)維修作業(yè)時(shí)，各個(gè)工務(wù)段之間應(yīng)該進(jìn)行詳細(xì)的溝通，對(duì)于將要維修的路段進(jìn)行全面而細(xì)致的檢查，對(duì)于線路中翻漿以及板結(jié)的路段進(jìn)行標(biāo)記。工務(wù)段在進(jìn)行大機(jī)搗固作業(yè)前，應(yīng)該組織人員對(duì)道床翻漿以及板結(jié)的地段提前處理，恢復(fù)道床的彈性，為大機(jī)作業(yè)創(chuàng)造有利的條件。

3.2抓好大機(jī)作業(yè)前的技術(shù)資料準(zhǔn)備和作業(yè)驗(yàn)收

對(duì)將維修線路進(jìn)行測(cè)量抄平，確定各處漫洼處所的抬道量，提前根據(jù)確定的抬道量預(yù)卸充足的道碴并進(jìn)行均勻，從而保證大機(jī)起道搗固需要；大機(jī)作業(yè)前制定嚴(yán)格的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)復(fù)搗做出明確規(guī)定，需要復(fù)搗的地段大機(jī)作業(yè)時(shí)要嚴(yán)格堅(jiān)持作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證搗固質(zhì)量。

工務(wù)段對(duì)計(jì)劃作業(yè)地段的曲線均標(biāo)注準(zhǔn)確的樁位，根據(jù)理論曲線要素確定各曲線的緩和曲線正矢順坡及圓曲線正矢值；同時(shí)，考慮提速需要可適當(dāng)調(diào)整曲線的超高值，做好緩和曲線的超高順坡，從而給大機(jī)維修作業(yè)質(zhì)量驗(yàn)收提供可靠的依據(jù)。對(duì)撥道量過(guò)大曲線，工務(wù)段要組織勞力荒撥，并建立撥量觀測(cè)樁，如搗固車采取手動(dòng)撥道法，地面還需給大機(jī)提供準(zhǔn)確的撥道量。

大機(jī)作業(yè)實(shí)行當(dāng)天作業(yè)當(dāng)天驗(yàn)收制度，每臺(tái)車作業(yè)時(shí)安排專人分別檢查作業(yè)后線路的水平、高低、方向及曲線正矢等項(xiàng)目并作好記錄，如發(fā)現(xiàn)不良處所，及時(shí)通知大機(jī)作業(yè)人員適時(shí)安排返工整修，從而確保作業(yè)質(zhì)量和行車安全。

3.3強(qiáng)化地面人工配合

在進(jìn)行大機(jī)作業(yè)之前，由工務(wù)段協(xié)調(diào)組織相關(guān)部門和人員對(duì)鋼軌接頭的病害進(jìn)行處理，加強(qiáng)扣件的扭矩，同時(shí)將線路鎖定。工務(wù)段要與相關(guān)設(shè)備部門做好溝通，做好封鎖點(diǎn)內(nèi)的清除工作，對(duì)于影響到大機(jī)作業(yè)的附屬行車設(shè)備進(jìn)行拆除，確保大型機(jī)械能夠進(jìn)行全覆蓋式的作業(yè)，提高作業(yè)效率。在大機(jī)無(wú)法實(shí)施作業(yè)的路段，要做好人工配合，利用電動(dòng)搗鎬進(jìn)行搗固作業(yè)，盡量保證搗固作業(yè)的穩(wěn)定性和密實(shí)度。

大機(jī)作業(yè)后，工務(wù)段同步組織勞力恢復(fù)線路，對(duì)軌枕范圍內(nèi)充分回填道碴，如有嚴(yán)重缺碴地段要及時(shí)均勻或補(bǔ)卸，從而及時(shí)恢復(fù)道床的阻力；大機(jī)作業(yè)跳開(kāi)地段組織人工起道找平，采用電動(dòng)搗鎬加強(qiáng)搗固，保證線路軌面平順和均勻沉降穩(wěn)定。根據(jù)線路綜合維修的要求，工務(wù)段對(duì)大機(jī)作業(yè)后遺留的如整理道床、螺栓涂油、清理路肩水溝等工作有計(jì)劃地組織勞力按標(biāo)準(zhǔn)完成，同時(shí)加強(qiáng)搗固作業(yè)后的線路保養(yǎng)工作，保證線路的質(zhì)量穩(wěn)定。

4　結(jié)束語(yǔ)

提高鐵路線路維修質(zhì)量，是保證列車安全運(yùn)行的重要基礎(chǔ)，尤其是在列車提速之后，對(duì)于線路的安全性有了更高的要求，需要切實(shí)保證線路維修質(zhì)量。大型養(yǎng)路機(jī)械是線路維修中的重要設(shè)備，大機(jī)作業(yè)能夠有效的提高工作效率，保證維修質(zhì)量。為了保證大機(jī)作業(yè)的高效穩(wěn)定運(yùn)行，需要制定合理的線路維修制度，并且嚴(yán)格按照規(guī)范要求操作。做好大機(jī)線路維修作業(yè)管理工作，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，確保維修作業(yè)的高效進(jìn)行。嚴(yán)格控制人機(jī)之間的協(xié)調(diào)性，確保大機(jī)作業(yè)中的安全性，提高線路維修質(zhì)量，為鐵路列車的安全穩(wěn)定運(yùn)行創(chuàng)造有利的環(huán)境。

[1]貢照華.高等級(jí)鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械線路綜合維修的實(shí)踐與思考[J].上海鐵道科技,2010-02-15.

[2]徐偉昌.大型養(yǎng)路機(jī)械搗固作業(yè)軌道質(zhì)量評(píng)價(jià)指數(shù)研究[J].鐵道建筑,2014-07-20.

[3]許波.提高大型養(yǎng)路機(jī)械線路維修質(zhì)量的探討[J].科技信息, 2012-06-05.