正在建設(shè)的港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門(mén)的超大型跨海通道，可望明年底通車。它集橋、島、隧道于一體，全長(zhǎng)55公里，是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，同時(shí)也擁有世界上最長(zhǎng)的沉管海底隧道，是中國(guó)建設(shè)史上里程最長(zhǎng)、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁。

港珠澳大橋跨越位于南海的伶仃洋海域，是“一國(guó)兩制”框架下粵港澳三地首次合作建設(shè)的超大型跨海交通工程，于2009年12月15日開(kāi)工建設(shè)。大橋工程包括海中橋隧主體工程；香港、珠海、澳門(mén)三地口岸及香港、珠海、澳門(mén)三地連接線三大部分工程。港珠澳大橋全長(zhǎng)22.9公里，全部橋梁工程有望在今年8月貫通。明年上半年有望完成人工島和海底隧道的主體工程，隨后將進(jìn)行橋面鋪裝和海底隧道的路面鋪裝，明年年底完成建筑機(jī)電、環(huán)境保護(hù)、交通監(jiān)控等附屬配套工程并進(jìn)行聯(lián)合調(diào)試。 此外，長(zhǎng)14公里的香港接線及配套工程也將于明年底全部完成。珠澳口岸人工島中，澳門(mén)到香港連接線也正在建設(shè)。港珠澳大橋建成通車后，珠海至香港的交通時(shí)間將由現(xiàn)在的水路約1小時(shí)、陸路3小時(shí)以上縮短至20～30分鐘內(nèi)，首次實(shí)現(xiàn)珠海、澳門(mén)與香港的陸路對(duì)接，將極大縮短港珠澳三地間的距離。

目前，世界上的跨海大橋設(shè)計(jì)使用壽命普遍為100年，而港珠澳大橋?yàn)?20年，并要求抗8級(jí)地震，抵御16級(jí)臺(tái)風(fēng)。