張大雨

（麗水職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院 浙江省麗水市 323000）

影響汽車二級維護(hù)質(zhì)量的因素

張大雨

（麗水職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院 浙江省麗水市 323000）

當(dāng)前，隨著人們生活水平的不斷提升，汽車需求量不斷增加，為此，保障汽車的整體質(zhì)量極為重要。對車輛進(jìn)行定期的維護(hù)，是保障車輛處于良好技術(shù)狀況的重要措施。尤其在不具備先進(jìn)檢測手段與技術(shù)的時候，對車輛的定期維護(hù)更是保障期處于良好運(yùn)行狀況的唯一手段。本文主要針對影響汽車二級維護(hù)質(zhì)量的因素展開深入剖析，旨在為保證汽車整體質(zhì)量創(chuàng)建良好的條件。

汽車；維護(hù)質(zhì)量；二級；因素

當(dāng)前我國所實(shí)施的汽車強(qiáng)制維護(hù)制度主要分成日常維護(hù)、一級維護(hù)以及二級維護(hù)這三種，并且規(guī)定在實(shí)施二級維護(hù)前，需要相關(guān)工作人員對車輛實(shí)施維護(hù)前的檢測工作，以為二級維護(hù)工作更好的實(shí)施奠定基礎(chǔ)。目前我國的汽車維護(hù)制度類似于美國的A、B、C三個維護(hù)登記。立足于維護(hù)作業(yè)內(nèi)容與里程方面，汽車的形式安全與中途拋錨是影響二級維護(hù)最大的因素。為此，抓好車輛二級維護(hù)工作的實(shí)施極為重要。

1 影響汽車二級維護(hù)質(zhì)量因素探究

要保障車輛能夠處于良好的技術(shù)狀況，汽車定期維護(hù)制度的實(shí)施極為重要，在缺少先進(jìn)檢測手段和技術(shù)的時候，該汽車維護(hù)制度成為確保車輛處于良好運(yùn)行狀態(tài)的唯一手段。當(dāng)前汽車強(qiáng)制維護(hù)制度主要分為三種：①日常維護(hù)；②一級維護(hù)；③二級維護(hù)。但是需要明確是，在實(shí)施二級維護(hù)前，必須做好車輛的檢測工作，從而保障二級維護(hù)的整體質(zhì)量?？蓪?shí)踐表明，當(dāng)前還存在著較多的影響汽車二級維護(hù)質(zhì)量因素，這些因素主要表現(xiàn)在以下幾個方面，即：

1.1 作業(yè)人員缺少責(zé)任心

在車輛維護(hù)的過程中，存在著作業(yè)人員責(zé)任心欠缺的情況，他們在工作過程中處于應(yīng)付狀態(tài)，不按照規(guī)定操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，甚至還會出現(xiàn)漏項作業(yè)等方面的問題。汽車二維維護(hù)作業(yè)的不規(guī)范，導(dǎo)致汽車的質(zhì)量受到嚴(yán)重影響[1]，使其無法處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

1.2 二級維護(hù)工作的欠缺

如今，道路運(yùn)輸市場的機(jī)制已經(jīng)發(fā)生了極大程度的轉(zhuǎn)變，很多車輛都實(shí)行承包制。由于機(jī)務(wù)管理部門作用被削弱以及一些承包者不愿意花錢，致使車輛出現(xiàn)了不按照規(guī)定里程與時間進(jìn)行維護(hù)的現(xiàn)象，這給車輛的技術(shù)狀況帶來了直接的負(fù)面影響，不僅使汽車質(zhì)量無法達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求，如果沒有盡早發(fā)現(xiàn)汽車質(zhì)量隱患問題，必將給駕駛?cè)藛T的生命安全帶來極大的威脅。

1.3 維護(hù)和維修設(shè)備落后

在車輛維護(hù)過程中，維護(hù)和維修設(shè)備落后，并且存在著一定的老化情況，使其無法與現(xiàn)代汽車金策與故障診斷等方面的要求相適應(yīng)。

1.4 車輛管理難度大

由于當(dāng)前車輛類型較為復(fù)雜，車主代為分布比較散亂，這在家程度上增加了管理的難度[2]。如車輛管理資料欠缺，車輛檔案管理存在著極大的而困難，在檢測手段、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及配件等方面都存在著較多的問題，這給汽車維護(hù)與維修質(zhì)量帶來了直接的影響。

1.5 配件和運(yùn)行材料市場混亂

當(dāng)前我國較多地區(qū)的配件和運(yùn)行材料市場比較混亂，該問題也是影響汽車維護(hù)質(zhì)量的關(guān)鍵問題。由于運(yùn)行材料市場較為混亂，導(dǎo)致其質(zhì)量參差不齊，甚至存在著使假的情況，這給維護(hù)和維修質(zhì)量帶來較大的負(fù)面影響。

2 有效提升汽車二級維護(hù)質(zhì)量的措施研究

在上述分析中已經(jīng)明確，當(dāng)前在汽車二級維護(hù)中還存在較多的影響因素，同時也有一定的問題存在，因此，采取有效的措施提升二級維護(hù)質(zhì)量極為重要。一般而言，要提升汽車二級維護(hù)質(zhì)量，便需要做到以下幾點(diǎn)，即：

2.1 提升用車單位強(qiáng)制二級維護(hù)意識

要提升汽車二級維護(hù)質(zhì)量，增強(qiáng)用車代為的二級維護(hù)意識，明確工作人員的責(zé)任意識極為重要。在此過程中，需要堅持維護(hù)人員持證上崗，采取在二級維護(hù)前強(qiáng)制檢測措施，堅持視情修理的原則。

2.2 落實(shí)車輛維護(hù)法規(guī)制度

要保障汽車二級維護(hù)質(zhì)量，還需要不斷加強(qiáng)宣傳力度，充分落實(shí)車輛維護(hù)法規(guī)制度，建立二級維護(hù)保障體系，確保將車輛的技術(shù)等級評定工作保持在最佳的狀態(tài)之下。

2.3 實(shí)施配件與運(yùn)行材料采購招標(biāo)制度

汽車配件與運(yùn)輸材料的采購極為重要。在采購汽車配件與運(yùn)行材料的過程中，需要實(shí)施采購招標(biāo)制度，避免采購不合格的配件與劣質(zhì)運(yùn)行材料，確保汽車維護(hù)的整體質(zhì)量。

2.4 重視子午線輪胎的使用

要提升汽車二級維護(hù)質(zhì)量，還需要重視子午線輪胎的使用，從而確保能夠適應(yīng)現(xiàn)代運(yùn)行生產(chǎn)方面的需求。

2.5 加大車輛運(yùn)行管理工作的實(shí)施力度

加大車輛運(yùn)行管理工作的實(shí)施力度，在保障汽車二級維護(hù)質(zhì)量方面有著積極作用[3]。這與劉元鵬，牛會明，許書權(quán)等在《汽車維護(hù)質(zhì)量評價指標(biāo)及方法》一文中的觀點(diǎn)有著相似之處。在該工作實(shí)施期間，需要重視對調(diào)度職能與駕駛?cè)藛T管理工作的實(shí)施，以此不斷提升車輛的完好率與利用效率，確保營運(yùn)車輛能夠良性循環(huán)，并且運(yùn)輸更加暢通，使其質(zhì)量更能夠滿足規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求。

3 總結(jié)

伴隨我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為重要的交通工具。為此，保障汽車的質(zhì)量，當(dāng)前影響汽車二級維護(hù)質(zhì)量的還有較多的因素，這使得汽車二級維護(hù)工作中出現(xiàn)了一定的問題存在，這些問題給汽車二級維護(hù)質(zhì)量帶來直接的負(fù)面影響，嚴(yán)重威脅著駕駛?cè)藛T的生命安全。為此，當(dāng)前明確汽車二級維護(hù)中存在的不同問題，明確其影響因素，并采取有效的措施解決這些問題，提升汽車二級維護(hù)質(zhì)量，保障汽車能夠處于良好的運(yùn)行狀態(tài)已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急，相關(guān)單位以及相關(guān)工作人員必須給予該問題高度重視。

[1]井 宏，周 路.影響汽車二級維護(hù)質(zhì)量的因素[J].公路與汽運(yùn)，2004（1）：17.

[2]馬海卿.淺談影響汽車二級維護(hù)質(zhì)量的因素[J].內(nèi)蒙古公路與運(yùn)輸，2001（4）：48～56.

[3]劉元鵬，牛會明，許書權(quán)，等.汽車維護(hù)質(zhì)量評價指標(biāo)及方法[J].公路交通科技，2012，29（3）：153～158.

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1004-7344（2016）36-0301-01

2016-11-7

張大雨（1986-），男，漢族，浙江麗水人，助教，碩士，研究方向?yàn)槠嚲S護(hù)技術(shù)。