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        簡析斗輪機(jī)液壓系統(tǒng)的故障原因及其改造

        2016-07-13 07:24:33劉益敏
        大科技 2016年2期
        關(guān)鍵詞:液壓站輪機(jī)油溫

        劉益敏

        (青海省工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)校)

        簡析斗輪機(jī)液壓系統(tǒng)的故障原因及其改造

        劉益敏

        (青海省工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)校)

        斗輪機(jī)應(yīng)用于松散物料的堆取工作中,具有很高的工作效率,又將其稱之為懸臂式堆取料機(jī)。斗輪機(jī)由于具有諸多的優(yōu)點(diǎn),具有廣泛的應(yīng)用,為了保障斗輪機(jī)的正常運(yùn)行,提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,本文簡要分析了斗輪機(jī)液壓系統(tǒng)中的故障及其原因,并提出了斗輪機(jī)液壓系統(tǒng)的改造措施,最后論述了斗輪機(jī)液壓系統(tǒng)改造的經(jīng)濟(jì)效益,旨在通過對斗輪機(jī)實(shí)施相應(yīng)的改造,對于斗輪機(jī)的經(jīng)濟(jì)、安全、穩(wěn)定運(yùn)行起到了非常重要的作用。

        斗輪機(jī);液壓系統(tǒng);故障原因;改造措施;經(jīng)濟(jì)效益

        1 斗輪機(jī)液壓系統(tǒng)中的故障及其原因

        1.1 常見故障

        斗輪機(jī)運(yùn)行過程中,其液壓系統(tǒng)故障的發(fā)生率比較高,這對于斗輪機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行造成了嚴(yán)重影響,其常見故障主要表現(xiàn)為:①油溫過高;②由于液壓站的不合理布置,導(dǎo)致缺乏檢修空間;③液壓元件的布置過于分散,導(dǎo)致管件的連接頭眾多,在實(shí)際應(yīng)用中液壓元件、管接頭的連接處容易出現(xiàn)漏油現(xiàn)象;④液壓站沒有備用系統(tǒng),一旦出現(xiàn)相關(guān)故障,就會導(dǎo)致整個系統(tǒng)的癱瘓,對斗輪機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行造成嚴(yán)重影響。

        1.2 故障原因

        對導(dǎo)致各種故障產(chǎn)生的主要原因進(jìn)行簡單分析,主要表現(xiàn)為:①油溫過高,懸臂皮帶在工作的過程中,主要是依靠液壓油缸的伸縮而產(chǎn)生張緊力來運(yùn)行的,在懸臂皮帶的啟動過程中,需要先開補(bǔ)油泵,在補(bǔ)油泵所提供的壓力作用下伸出油缸,由于補(bǔ)油泵需要運(yùn)行較長的時間,而原油箱的容量又比較小,油液循環(huán)過程中很容易導(dǎo)致油溫上升過快的問題。這不僅會造成電力資源的浪費(fèi),同時會對油液的使用壽命產(chǎn)生影響;②液壓站的不合理布置,電機(jī)、回轉(zhuǎn)泵、變幅泵是相對安放的,并且放置于100mm的槽鋼制作的基礎(chǔ)上,由于各個設(shè)備相鄰太近,并且基礎(chǔ)比較低,這給設(shè)備的更換及電機(jī)的拆檢帶來了較大麻煩;③液壓元件在使用一段時間之后,其結(jié)合面的不平度及表面粗糙度會逐漸上升,這會引起部件的變形,導(dǎo)致兩接合面難以實(shí)現(xiàn)全面的接觸,并且油液與密封材料的相容性容易導(dǎo)致液壓元件的泄露;油溫過高,導(dǎo)致密封件老化是導(dǎo)致管接頭泄露的最主要的原因,在加上檢修裝配過程中對密封件的損壞,很容易導(dǎo)致管接頭的泄露;④為了節(jié)約成本,液壓站沒有備用系統(tǒng)。

        2 斗輪機(jī)液壓系統(tǒng)的改造措施

        2.1 改造措施

        本次研究中的斗輪機(jī)液壓系統(tǒng)的改造主要指的是在原有液壓站的基礎(chǔ)上,進(jìn)行產(chǎn)品的改進(jìn),對于其中存在的不足之處,同時為了有效降低斗輪機(jī)液壓系統(tǒng)的故障發(fā)生率,進(jìn)行了相關(guān)的改進(jìn),這使得其功能更加完善,運(yùn)行過程中更加方便,具體的改造措施有:①為了解決油溫過高的問題,將其液壓系統(tǒng)的油箱設(shè)計(jì)容量增加,并增加了油液冷卻功能,這使得液壓系統(tǒng)在實(shí)際工作中更加的安全可靠、性能更加的穩(wěn)定,同時調(diào)解起來更加方便;②將蓄能器應(yīng)用于懸臂皮帶的張緊部分中,有利于其保壓。主電機(jī)的啟動與關(guān)閉的控制是通過電接點(diǎn)壓力表來完成,啟動時不用再進(jìn)行泵電機(jī)的啟動,只有在蓄能器的壓力不足的情況下才電機(jī)會自動開啟,并在補(bǔ)到規(guī)定的壓力值之后自動關(guān)閉,這能夠有效的減少設(shè)備的開機(jī)時間,在降低油溫的同時,還有效的節(jié)約了運(yùn)行成本;③將懸臂皮帶、回轉(zhuǎn)、變幅所用的液壓動力及閥件整合在一起,并將其安裝于油箱上方,創(chuàng)造出有效的檢修空間,并適當(dāng)提升泵站基礎(chǔ),這對于設(shè)備的維護(hù)與檢修具有積極的作用;④控制閥組中主要的控制元件是疊加閥,這使得液壓系統(tǒng)中的連接更加緊湊、維護(hù)更加方便、泄露更少、體積更?。虎菰黾觽溆帽迷?,應(yīng)用雙泵源系統(tǒng),一臺泵源系統(tǒng)出現(xiàn)故障,不能開展正常工作,另一臺泵可以立即投入生產(chǎn)中,這對于保證設(shè)備的正常運(yùn)行具有非常重要的作用。

        2.2 各種設(shè)備的安裝與使用

        對設(shè)備的安裝與使用進(jìn)行簡單分析,主要有:①調(diào)速閥的調(diào)整,在松開調(diào)速閥的鎖緊螺母之后,應(yīng)用四毫米的內(nèi)六角扳手插入到調(diào)節(jié)桿中,順時針轉(zhuǎn)動時,能夠?qū)⑵淞髁恐嫡{(diào)節(jié)到最大,在調(diào)節(jié)完成后,將螺母鎖緊;②對懸臂部分的壓力進(jìn)行調(diào)整時,可以通過調(diào)節(jié)減壓閥來完成,用3mm的六角扳手插入到調(diào)節(jié)桿中,并在順時針方向增大壓力,將減壓閥的壓力值設(shè)置在3MPa左右,依據(jù)實(shí)際的應(yīng)用情況,可以對其壓力值進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整;③系統(tǒng)溢流閥的調(diào)整也是通過3mm內(nèi)六角扳手插入調(diào)節(jié)桿中完成,具體的壓力值依據(jù)實(shí)際的應(yīng)用情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整;④油箱的安放,將油箱放置于斗輪機(jī)平臺上方便觀察與操作的位置,在取下過濾器之后,向其中加入純凈的液壓油,液位最好處于液壓計(jì)的上限位置,最后對過濾器予以固定;⑤管路的連接,在懸臂張緊油缸的情況下,將斗輪機(jī)馬達(dá)及仰俯油缸的油口與泵站集成塊上所對應(yīng)的油口應(yīng)用高壓軟管進(jìn)行連接,并要注意接頭尺寸,依據(jù)相關(guān)尺寸進(jìn)行連接,不能進(jìn)行調(diào)換;⑥對回油管路的截止閥進(jìn)行檢查,在保證至少有一路暢通的情況下,可以選擇回油直接回油箱的方式,但是前提條件是氣溫不高,如果氣溫較高或是是油溫較高,可以打開通往熱交換的球閥,使油溫在冷卻器中冷卻;

        3 斗輪機(jī)液壓系統(tǒng)改造的經(jīng)濟(jì)效益分析

        應(yīng)用本次研究中的改造方法之后,斗輪機(jī)中元件的損壞率大大減少,并且在其維護(hù)工作中,維護(hù)成本及工作量顯著降低,液壓系統(tǒng)中的漏油現(xiàn)象得到了有效抑制,系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定性得到顯著提升,避免了設(shè)備運(yùn)行故障的頻繁發(fā)生,還大大提高了斗輪機(jī)的取料效率,延長了斗輪機(jī)設(shè)備的運(yùn)行使用時間。由于在系統(tǒng)中增加了備用系統(tǒng),一旦出現(xiàn)故障,在進(jìn)行故障檢修的過程中,系統(tǒng)還能夠繼續(xù)工作,這有效減少了由于系統(tǒng)故障導(dǎo)致的時間浪費(fèi),并且大大節(jié)約了電力成本,對于其運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益的提升具有非常重要的作用。

        4 結(jié)束語

        斗輪機(jī)在鹽場、煤礦選煤廠、港口、碼頭等都具有廣泛的應(yīng)用。其具有一套完整的工作體系,在實(shí)際應(yīng)用中,能夠?qū)崿F(xiàn)堆取料合一的操作,其液壓系統(tǒng)是其工作過程中非常重要的組成部分,保證其正常工作,對于整個斗輪機(jī)的正常工作具有非常重要的作用。但是在實(shí)際的工作中,其液壓系統(tǒng)容易出現(xiàn)液壓油油溫高、液壓站布置不合理、液壓元件管路連接處泄露、液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)等缺陷,對其進(jìn)行合理的改造,在提升其運(yùn)行性能的同時,提升其運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益是非常必要的。

        [1]董保羅,刁新文,岳西慶,等.斗輪機(jī)液壓系統(tǒng)改造[J].煤礦現(xiàn)代化,2013(12).

        [2]許建設(shè).斗輪機(jī)液壓系統(tǒng)改造[J].設(shè)備管理與維修,2013(7).

        TH237

        A

        1004-7344(2016)02-0221-01

        2015-12-22

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