Toyota Kikai Concept 豐田Kikai概念車

豐田Kikai概念車是為了向機械致敬，在所有人類創(chuàng)造性、專注度和知識的結(jié)晶中，機械值得被人敬仰。這臺車是在探索也是在強化機械的魅力——超群工藝、簡潔之美、迷人動態(tài)。而作為一輛概念車，Kikai的吸引力又跳脫出了汽車的核心要素，更自由奔放、不按常規(guī)。同時這車也頗有美國改裝界的Hot Rod之風(fēng)，是復(fù)古和強大動力的結(jié)合體。

所有過去在車身里面的機械部件全都裸露出來，一覽無遺地展現(xiàn)著它們的金屬感、科技感和未來感。這些部件都經(jīng)過了精心細致的設(shè)計，如油箱、儲備油箱、尾氣管和各式儀表、開關(guān)，可以讓人與機械來次盡興、投入的對話。

Kikai概念車車身尺寸為3400毫米/1800毫米/1550毫米，軸距則為2450毫米，小巧的車身采用雙門Coupe形式。

內(nèi)艙采用類似直升機的多窗設(shè)計，加大側(cè)面和前面的玻璃面積。駕駛者的腳踏板兩側(cè)設(shè)有觀測窗，這是該車設(shè)計的一大亮點，可以看到輪胎和懸架的運動和車開的速度之快。通過風(fēng)擋玻璃，上面控制臂的運動也是可以被看見的，這帶來了一種全新的駕馭體驗，即在日常駕駛時，在進行轉(zhuǎn)彎、停車、勻速行駛等操作時，所有機械的運作都是可以直接被感知到的。側(cè)窗也相當(dāng)?shù)膶掗?，向上延伸至車頂，駕乘者在城市或是山水之間，都可以盡享美景。

它采用是老式的三輻方向盤，儀表盤如同鍋爐水壓表立在方向盤上面，讓人大有時光倒流的感覺。座艙采用的是中置駕駛座，駕駛者與汽車的連接更加直接、本能。座艙里共有三個座位，呈三角形布置，之間的間距非常充裕舒適，方便駕乘者彼此之間的交流。

車輛后部采用了類似BAJA越野車的開放式機艙設(shè)計，裸露的懸掛結(jié)構(gòu)、發(fā)動機及排氣歧管均顯露出了不俗的運動氣息。動力方面，據(jù)豐田方面透露，全新Kikai將有望采用四缸內(nèi)置汽油發(fā)動機，并在座艙后面安裝電動混合動力驅(qū)動系統(tǒng)。

這臺車讓人見識到了豐田銳意進取的一面，它活脫脫像一臺樂高玩具車，充滿了童趣和創(chuàng)意，當(dāng)大部分車都將內(nèi)部的風(fēng)光包裹起來之時，這臺概念車卻鼓勵我們返回本源，欣賞機械的繁復(fù)之美，在數(shù)字時代，提醒我們身體的、觸覺的也別具吸引力。目前豐田僅將它作為一項概念開發(fā)計劃，沒有公布它的動力數(shù)據(jù)。

NEED TO KNOW

至于Kikai概念車的缺點，不妨引用一個老外汽車媒體人的話，“我不知道‘Kikai’在日語里面是什么意思，但我猜，很有可能是‘難以清洗’的意思?！边@個點抓得很準(zhǔn)。