熱娜古麗·肉孜

（阿克蘇技師學(xué)院 新疆阿克蘇 843000）

淺談汽車維修與診斷技術(shù)的更新

熱娜古麗·肉孜

（阿克蘇技師學(xué)院 新疆阿克蘇 843000）

隨著汽車使用量的提高，汽車的故障率也在提高，相應(yīng)的汽車維修與檢測技術(shù)也在不斷的發(fā)展。因此，本文就要對汽車維修與檢測的診斷技術(shù)在當(dāng)前情況下的應(yīng)用，以及對應(yīng)用方式的分析來為我國汽車維修和檢測技術(shù)的發(fā)展提供方向。

汽車維修；診斷技術(shù)；更新；發(fā)展

檢測診斷技術(shù)可以在汽車不解體的條件下針對汽車的技術(shù)狀況進(jìn)行判斷，以為汽車的維修及運(yùn)行、保養(yǎng)等提供充足的依據(jù)?，F(xiàn)階段計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車檢測技術(shù)也逐漸進(jìn)步，進(jìn)行汽車的檢測與診斷時(shí)除了要用計(jì)算機(jī)完成數(shù)據(jù)的采集，還要通過智能化系統(tǒng)分析汽車狀態(tài)，該技術(shù)的發(fā)展也使得汽車故障檢測更加快捷。

1 汽車檢測診斷的必要性

1.1 視情維修實(shí)行的基礎(chǔ)

汽車檢修只會在汽車出現(xiàn)故障以后才會執(zhí)行，沒有對使用造成明顯妨礙的話，車主一般不會主動提出檢修，維修行為比較被動，屬于一種不得不采取的措施。零件壽命和零件的磨損規(guī)律是維修制度建立的基礎(chǔ)，維修間距的合理制定是汽車檢修制度維持的關(guān)鍵。雖然汽車維修工作中事后維修制度發(fā)揮了一定作用，但是受到材料性能、產(chǎn)品加工質(zhì)量、安裝調(diào)試、負(fù)荷的大小、潤滑狀況和工作溫度、使用保養(yǎng)水平的限制等因素的影響，汽車零件的磨損大大加劇，機(jī)器的實(shí)際技術(shù)狀況和維修間距之間出現(xiàn)的差異越發(fā)明顯，盲目修理或失修現(xiàn)象的出現(xiàn)頻率明顯上升。車用電子裝置的進(jìn)步隨著電子工業(yè)的發(fā)展而日趨發(fā)達(dá)，在采取現(xiàn)代化的檢測診斷技術(shù)后，汽車檢驗(yàn)的時(shí)間也大大縮減，維修速度加快的同時(shí)，保障了其他使用效能的充分發(fā)揮。

1.2 維修效率提高的保證

現(xiàn)代化檢測診斷技術(shù)的采用，在減少拆裝次數(shù)，延長汽車使用壽命的同時(shí)，還能夠使得檢測診斷的準(zhǔn)確率得到大幅度的提升，減少誤換件事故的發(fā)生，為車主節(jié)省修理費(fèi)用。這樣一來，由于維修不當(dāng)而引發(fā)的事故影響能夠降至最低，對于汽車維修費(fèi)用的降低而言也極為有利。除此以外，要想汽車維修行業(yè)的管理得到強(qiáng)化，汽車綜合性能監(jiān)測站的建立和汽車維修質(zhì)量的監(jiān)控抽查都是十分有效的方法和措施。

2 檢測的診斷技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用

2.1 人工診斷方法

人工經(jīng)驗(yàn)診斷是直觀診斷的另一稱呼，該檢測診斷方法的應(yīng)用過程中，檢測診斷人員不依靠儀器設(shè)備，而是憑借一定的理論知識和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。汽車不解體或局部解體的狀況下，完全依靠診斷人員的技術(shù)水平和診斷經(jīng)驗(yàn)來對其進(jìn)行檢測診斷，借助普通的檢修工具，憑借直觀的感覺影響采取耳聽、眼觀、鼻聞、手摸等方法來對汽車的技術(shù)狀況進(jìn)行檢查、試驗(yàn)、分析、確定，最終達(dá)成故障部位確定和故障原因查明的檢修目標(biāo)。

2.2 現(xiàn)代儀器診斷法

該診斷方法是從最原始的人工診斷方法發(fā)展而來的，是在不對汽車進(jìn)行大型解體狀態(tài)下而進(jìn)行的一種檢測方式，主要應(yīng)用方式就是“利用相應(yīng)的現(xiàn)代檢測儀器設(shè)備或者檢驗(yàn)工具，對整車或者相關(guān)機(jī)構(gòu)的參數(shù)、曲線、波形等進(jìn)行分析，從而判斷出汽車當(dāng)前的使用狀況?！边@種分析方法主要應(yīng)用的儀器設(shè)備主要有示波器；車速儀；流量計(jì)；萬能表；耗油儀；廢氣、前照燈、氣缸漏氣量等各種問題的檢測儀器。

2.3 智能診斷方法

現(xiàn)如今電子技術(shù)、信息工程技術(shù)不斷發(fā)展，汽車的檢測及診斷技術(shù)也更加智能化。即使目前在診斷汽車的底盤、發(fā)動機(jī)等故障時(shí)依然采取傳統(tǒng)方法，尚未出現(xiàn)智能化程度較高的檢測儀器，然而，在汽車某些項(xiàng)目的檢測中已經(jīng)進(jìn)入智能化階段。隨著國內(nèi)在汽車的故障分析方面技術(shù)不斷創(chuàng)新，汽車的檢測診斷技術(shù)也會更加智能化。例如，某汽車檢測診斷機(jī)構(gòu)采用了新技術(shù)，通過分析相關(guān)指標(biāo)的數(shù)值特征，利用拾振設(shè)備拾取機(jī)械系統(tǒng)中的各種振動信號，并應(yīng)用頻域識別法、灰色模型關(guān)聯(lián)度分析法等現(xiàn)代的狀態(tài)識別技術(shù)準(zhǔn)確地診斷汽車的故障狀況，讓汽車維修更加方便。

3 完善現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的措施

3.1 掌握汽車新技術(shù)的發(fā)展方向

為了減少汽車尾氣排放對環(huán)境的污染，汽車上逐步改變和增加了不少裝置，如發(fā)動機(jī)采用了高能電子點(diǎn)火系統(tǒng)、汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)（EFZ）以及雙燃料汽車的CNG或CPG系統(tǒng)等。隨著人們對汽車的操控性、安全性和舒適性要求的不斷提高，微電腦控制系統(tǒng)在汽車車身和底盤各機(jī)構(gòu)中逐步得到應(yīng)用，如制動防抱死系統(tǒng)（ABS），安全氣囊防碰撞系統(tǒng)（SPS），漸進(jìn)式動力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)（PPG），自動變速控制系統(tǒng)（ECT），空調(diào)自動撲制系統(tǒng)等。所以汽車維修人員必須掌握現(xiàn)代汽車高科技技術(shù)的發(fā)展方向，才能從容地面對汽車維修新技術(shù)的挑戰(zhàn)。

3.2 轉(zhuǎn)變維修理念

由于現(xiàn)代汽車從結(jié)構(gòu)到控制系統(tǒng)都已經(jīng)高科技化，傳統(tǒng)的憑經(jīng)驗(yàn)靠感覺的汽車維修方法非但不科學(xué)、不經(jīng)濟(jì)，同時(shí)由于工人文化素質(zhì)較低，對故障的判斷和排除不是很準(zhǔn)確，始終脫離不了大拆大卸。而對科技含量高的現(xiàn)代汽車而言，必須采取不解體的方法，用檢測設(shè)備進(jìn)行診斷，正確尋找出故障及其產(chǎn)生的原因，制定合理的維修方案，使汽車維修規(guī)程化、規(guī)范化。

3.3 提高維修人員的技術(shù)水平

現(xiàn)代汽車高科技含量和實(shí)施維修工藝規(guī)程化，以及維修設(shè)備的智能化、自動化，決定了現(xiàn)代汽車維修人員必須提高技術(shù)水平，由經(jīng)驗(yàn)型向技術(shù)型轉(zhuǎn)變。

（1）現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層應(yīng)該掌握一些必要的維修新技術(shù)，從根本上認(rèn)識到規(guī)程化、規(guī)范化修車的重要性。這是建立現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的關(guān)鍵。

（2）參與維修人員應(yīng)以掌握高科技維修技術(shù)的工程技術(shù)人員為主，配備具有一定專業(yè)知識的維修工人。隨著科技的不斷發(fā)展，對工程技術(shù)人員的要求越來越高，在理論上應(yīng)具備對現(xiàn)代汽車的原理、結(jié)構(gòu)比較熟悉，掌握計(jì)算機(jī)應(yīng)用知識，對傳感技術(shù)、液壓控制和自動控制技術(shù)比較熟悉。在實(shí)際操作能力方面，應(yīng)能熟練掌握和使用智能化的儀器、設(shè)備來檢測、診斷和排除現(xiàn)代汽車出現(xiàn)的故障。這樣的工程技術(shù)人員必須是汽車專業(yè)本科畢業(yè)生或技師。

3.4 配備高科技的汽車維修設(shè)備

由于現(xiàn)代汽車從結(jié)構(gòu)上實(shí)現(xiàn)了機(jī)電一體化，因此對現(xiàn)代汽車維修設(shè)備提出了相當(dāng)高的要求，這些設(shè)備必須具有高科技含量，實(shí)現(xiàn)智能化和機(jī)電一體化，這樣才能保證現(xiàn)代汽車的維修質(zhì)量。現(xiàn)代汽車維修設(shè)備分為維修設(shè)備、診斷設(shè)備和檢測設(shè)備。

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