胡澤華

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低碳經(jīng)濟(jì)視域下城市物流產(chǎn)業(yè)集群的集聚機(jī)理

胡澤華

摘要：我國的環(huán)境污染問題十分嚴(yán)重，碳的排放量也是逐年增加，本文在低碳經(jīng)濟(jì)的視域下，以城市物流產(chǎn)業(yè)集群的集聚機(jī)理作為理論研究方向，具體探討分析物流產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)的幫助和作用。

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì)；城市物流產(chǎn)業(yè)集群；集聚機(jī)理；探討分析

隨著現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，電子商務(wù)業(yè)物流、冷鏈物流等新型物流業(yè)態(tài)都開始出現(xiàn)并取得了不錯(cuò)的發(fā)展進(jìn)步。電子商務(wù)是以物流業(yè)的發(fā)展作為基礎(chǔ)的，目前我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)面臨著很嚴(yán)重的環(huán)境資源問題，碳的排放量更是嚴(yán)重超出標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定要求，而物流產(chǎn)業(yè)碳的排放量是非常驚人的，所以低碳的發(fā)展理念在物流行業(yè)需要得到特別的重視。所謂低碳的經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念，是指在可持續(xù)發(fā)展理念的指導(dǎo)下，通過技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)轉(zhuǎn)型、新能源的開發(fā)以及利用、制度的改革創(chuàng)新等一系列手段，盡可能的減少煤炭石油等高碳能源消耗、減少溫室氣體的排放，達(dá)到經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)雙贏的一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展形態(tài)。為了實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)這個(gè)碳排放量巨大行業(yè)全新的改變和轉(zhuǎn)型，我們需要尋找到符合低碳經(jīng)濟(jì)要求的物流行業(yè)全新發(fā)展路徑。其中實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)城市產(chǎn)業(yè)集群可能是非常有效的一個(gè)低碳全新發(fā)展的方向和道路。

一、城市物流產(chǎn)業(yè)集群的概念

產(chǎn)業(yè)集群是在特定區(qū)域中，具有競(jìng)爭(zhēng)與合作關(guān)系，且在地理上集中、有交互關(guān)聯(lián)性的企業(yè)、專業(yè)化供應(yīng)商、服務(wù)供應(yīng)商、金融機(jī)構(gòu)、相關(guān)產(chǎn)業(yè)的廠商及其他相關(guān)機(jī)構(gòu)等組成的群體。而物流產(chǎn)業(yè)集群就是一個(gè)具有物流密集運(yùn)作的企業(yè)集群。集群內(nèi)所有的物流企業(yè)不再是以往的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，而轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)互相協(xié)作的物流產(chǎn)業(yè)鏈條，物流產(chǎn)業(yè)鏈條內(nèi)有物流的供應(yīng)商，如區(qū)域運(yùn)輸公司、長途運(yùn)輸公司、儲(chǔ)存企業(yè)、裝卸公司；有物流的生產(chǎn)者，如第三方物流公司；物流消費(fèi)者，如工業(yè)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)、家庭等；也有為上述物流企業(yè)提供服務(wù)的相關(guān)企業(yè)和機(jī)構(gòu)，如卡車維修業(yè)務(wù)、軟件提供商、專業(yè)律師事務(wù)所、國際金融服務(wù)等。這樣的物流產(chǎn)業(yè)鏈條分工清晰明確，整體有序運(yùn)作，沒有以往的競(jìng)爭(zhēng)和利害沖突關(guān)系，是一個(gè)系統(tǒng)的物流產(chǎn)業(yè)集群，更加容易實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的管理和一些政策的落實(shí)和實(shí)施。

二、物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)集群的原因分析

在低碳經(jīng)濟(jì)理念的發(fā)展要求下，物流行業(yè)要實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的全新發(fā)展模式是很困難的一次轉(zhuǎn)型和改變。低碳的物流業(yè)發(fā)展新要求就需要物流各企業(yè)引進(jìn)全新的低碳技術(shù)、節(jié)能減排低碳物流設(shè)備、懂得低碳技術(shù)的全新概念人才，這都需要大量的資金成本投入，這對(duì)于以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益最大化的物流企業(yè)來說是很困難的。各個(gè)物流企業(yè)之間也都存在著很激烈的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，短期來看，物流企業(yè)放棄規(guī)模的擴(kuò)大和客戶的維護(hù)去實(shí)現(xiàn)低碳技術(shù)的引進(jìn)和應(yīng)用，會(huì)使自身的物流企業(yè)在與其他物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)局面，如果低碳節(jié)能物流全新發(fā)展沒有大量的資金堅(jiān)持到長期效益回報(bào)產(chǎn)生，很容易使得自身的物流企業(yè)提前被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手淘汰。長遠(yuǎn)來看，對(duì)我國的環(huán)境會(huì)帶來非常嚴(yán)重的影響和危害。所以物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)集群就顯得非常有必要了，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集群的物流產(chǎn)業(yè)會(huì)沒有彼此間激烈的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)有共同的利益和發(fā)展目的，作為有機(jī)統(tǒng)一的發(fā)展體，也能很好的實(shí)現(xiàn)低碳的經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念。從長遠(yuǎn)來看，低碳技術(shù)的運(yùn)用和節(jié)能環(huán)保的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑，不但能實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)、資源節(jié)約的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，也能極大的減少以后的物流成本，為整個(gè)物流企業(yè)帶來極大的經(jīng)濟(jì)效益。實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)集群的物流行業(yè)，會(huì)不再存在彼此間的利害沖突關(guān)系，可以長遠(yuǎn)的考慮發(fā)展問題，更好的施行低碳環(huán)保的經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念，實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流行業(yè)可持續(xù)的高效發(fā)展道路。

三、城市物流產(chǎn)業(yè)集群的集聚機(jī)理

1.物流產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)性

從運(yùn)輸功能來看，運(yùn)輸成本主要包括直接運(yùn)輸成本和運(yùn)輸回空成本，很明顯，如果物流運(yùn)輸中承運(yùn)人將空車返回的費(fèi)用計(jì)算在內(nèi)的話運(yùn)輸成本會(huì)大大增加。物流集聚平衡了入站和出戰(zhàn)流之間的貨運(yùn)需求，因?yàn)槲锪鳟a(chǎn)業(yè)的聚集會(huì)減少很多不必要的運(yùn)輸回空成本，促使貨流信息更加有效的共享和溝通，因?yàn)楹芸赡苓@一趟的回運(yùn)過程就是另一次的運(yùn)輸機(jī)會(huì)，從而減少回程空放大大降低運(yùn)輸成本；從配送功能來看，城市中不同商品的配送地點(diǎn)、配送時(shí)間要求各不相同，如果單一個(gè)別配送就會(huì)消耗大量的時(shí)間成本也會(huì)造成經(jīng)濟(jì)成本的浪費(fèi)，而配送中心的集聚可以很好的解決這一問題，提高配送公司的營運(yùn)率；從倉儲(chǔ)功能來看，不同的生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)周期也是不同的，因此物流企業(yè)的集聚有利于疊加不同企業(yè)的倉儲(chǔ)需求，減少需求波動(dòng)的差異性，從而提高倉庫的使用效率，極大的節(jié)約成本；從裝卸功能來看，物流行業(yè)裝卸部分是勞動(dòng)密集型表現(xiàn)，對(duì)勞動(dòng)力要求極高，物流產(chǎn)業(yè)的集聚可以使得不同的裝卸內(nèi)容實(shí)現(xiàn)有效的疊加和配合，減少人力資源的浪費(fèi)；從低碳的經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念來看，物流產(chǎn)業(yè)的集聚實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流運(yùn)作模式的經(jīng)濟(jì)性和成本的節(jié)約，大量的資金成本可以用來更好的實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)理念的運(yùn)行，同時(shí)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚的物流行業(yè)更能深刻的明白節(jié)能減排的重要性和長遠(yuǎn)發(fā)展意義，同時(shí)作為整體的物流產(chǎn)業(yè)集聚也更容易實(shí)施低碳物流的發(fā)展。

2.物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模性

作為單個(gè)的物流企業(yè)來說物流運(yùn)營成本對(duì)于企業(yè)來說是至關(guān)重要的，成本是每一個(gè)物流企業(yè)賴以生存發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。但是正因?yàn)槿绱?，單個(gè)的物流企業(yè)會(huì)將有限的物流成本投入到企業(yè)規(guī)模的建設(shè)中，實(shí)現(xiàn)規(guī)模的擴(kuò)大和物流范圍領(lǐng)域的擴(kuò)大，這樣原則上來說對(duì)是所有物流企業(yè)發(fā)展的一般模式。可是這樣，以單個(gè)物流企業(yè)來說，就不會(huì)有足夠的資本用于低碳環(huán)保物流技術(shù)的引進(jìn)和研發(fā)之中，也不能很好的實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的技術(shù)要求。物流產(chǎn)業(yè)的集聚使得物流企業(yè)規(guī)模整體上成倍擴(kuò)大，而且所有單個(gè)物流企業(yè)成本的匯集使得整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)擁有非常雄厚的物流建設(shè)成本，實(shí)現(xiàn)了物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模性，這樣不僅從運(yùn)輸上、配送上、倉儲(chǔ)上、裝卸上都實(shí)現(xiàn)了規(guī)模的擴(kuò)大和設(shè)備的升級(jí)，也能極大的減少運(yùn)營的成本，從而更好的實(shí)現(xiàn)低碳技術(shù)和人才的引進(jìn)，實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)全新的低碳發(fā)展理念，實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的雙贏發(fā)展局面。

四、結(jié)語

所以從長遠(yuǎn)的發(fā)展角度來看，集聚的物流產(chǎn)業(yè)能更好的運(yùn)營節(jié)能減排的發(fā)展理念，實(shí)現(xiàn)低碳環(huán)保的物流發(fā)展新要求，這樣對(duì)于環(huán)境的保護(hù)和物流產(chǎn)業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展來說都是具有非常重大的意義。

參考文獻(xiàn)：

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（作者單位：河南省糧食交易物流市場(chǎng)有限公司）