【摘要】各地旅游業(yè)迅速發(fā)展，如何促進(jìn)樂山旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，成為一個重要問題。本文運(yùn)用“鉆石體系”模型分析樂山旅游產(chǎn)業(yè)的優(yōu)劣勢，提出抓住“成綿樂高鐵”建成的新機(jī)遇，釋放高鐵正面的同城效應(yīng)、乘數(shù)效應(yīng)、聚集效應(yīng)、形象效應(yīng)，讓游客進(jìn)得來，留得住，進(jìn)而促進(jìn)樂山旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

【關(guān)鍵字】鉆石模型；樂山旅游業(yè)；競爭力

本文系科研項(xiàng)目：四川省社會科學(xué)重點(diǎn)研究基地——四川旅游發(fā)展研究中心立項(xiàng)課題（編號：LYC15-40）；樂山市哲學(xué)社會科學(xué)規(guī)劃項(xiàng)目（編號：SKL2015C45）

一、引言

高鐵經(jīng)濟(jì)自高鐵產(chǎn)生之日起就備受各方關(guān)注，高鐵在日本、法國、德國等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)快速發(fā)展，對戰(zhàn)后各國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和社會變革產(chǎn)生了重要影響。隨著我國高鐵的發(fā)展，其對旅游業(yè)的影響日益突出，當(dāng)然，成綿樂高鐵的開通對樂山旅游業(yè)也產(chǎn)生了重要影響。

二、鉆石模型

鉆石模型又稱“鉆石理論”是由M.波特（M.Porter）提出的。從鉆石模型來看決定某種產(chǎn)業(yè)競爭力有四個因素：生產(chǎn)要素――包括人力資源、天然資源、知識資源、資本資源、基礎(chǔ)設(shè)施。需求條件――主要是本國市場的需求。相關(guān)產(chǎn)業(yè)和支持產(chǎn)業(yè)的表現(xiàn)――這些產(chǎn)業(yè)和相關(guān)上游產(chǎn)業(yè)是否有競爭力。企業(yè)的戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)、競爭對手的表現(xiàn)。這四個要素具有雙向作用，在鉆石體系四大要素之外還存在兩大變數(shù)：政府與機(jī)會。機(jī)會是無法控制的，是可遇不可求的；政府政策同樣是一大變數(shù)，它不是決定性的，因此，其作用的發(fā)揮需要以四大要素的相互作用及配合為基礎(chǔ)。

三、運(yùn)用鉆石模型對樂山旅游產(chǎn)業(yè)分析

用M.波特（M.Porter）的鉆石模型對樂山旅游產(chǎn)業(yè)的核心競爭力具體分析如下。

1.樂山旅游業(yè)現(xiàn)有旅游資源概覽

通過表1可見：樂山旅游的優(yōu)勢是旅游資源豐富，天然優(yōu)勢明顯；但是實(shí)際上樂山對這些資源的開發(fā)力度不夠，配套設(shè)施有待于進(jìn)一步投入建設(shè)。

3.相關(guān)行業(yè)或產(chǎn)業(yè)集群分析。旅游業(yè)的發(fā)展離不開交通運(yùn)輸行業(yè)、住宿業(yè)及餐飲業(yè)的配套發(fā)展。從目前來看，樂山的交通四通八達(dá)，公路、鐵路、水路及航空都在快速發(fā)展，并形成了一定規(guī)模，并且千億交通工程計劃正在籌劃建設(shè)中（詳見表4）。例如，2014年年底全面投入運(yùn)營的成綿樂城際鐵路正式通車后將沿線江油、綿陽、羅江、德陽、廣漢、青白江、新都、成都、雙流、新津、彭山、眉山、青神、峨眉山、樂山等15個市、縣（區(qū)）串聯(lián)起來，形成“一小時交通圈”，縮短了周邊城市的時空距離。同時，成綿樂城際鐵路還將通過成貴高速鐵路客運(yùn)專線樂山至貴陽段南延到貴陽，連接貴廣高速鐵路客運(yùn)專線，形成到珠三角的8小時經(jīng)濟(jì)圈。這些無疑都會對樂山旅游業(yè)的發(fā)展起著正面積極的促進(jìn)作用。

同時，滿足各層次人群的住宿條件如五星級、四星級、三星級、二星級都有，只是相對于桂林來說在數(shù)量上少了一半（詳見表5）。

4.企業(yè)戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)和同業(yè)競爭分析。就目前而言，樂山旅游企業(yè)約53家，除了總資產(chǎn)31.8億元的峨眉山旅游股份有限公司上市外，其余52家旅游企業(yè)大多是中小企業(yè)，一般的中小企業(yè)都沒有建立完整的現(xiàn)代企業(yè)制度，同時，也沒能從戰(zhàn)略上考慮企業(yè)的發(fā)展和全市旅游的發(fā)展，另外，為了獲取更多的自我利益，難免也會出現(xiàn)一些違規(guī)事件。

四、結(jié)論及建議

通過鉆石模型的分析，對于樂山旅游產(chǎn)業(yè)競爭力分析總結(jié)如下：從生產(chǎn)要素來看，旅游資源豐富、天然優(yōu)勢明顯，但開發(fā)力度不夠、配套措施不全；從需求條件方面來看，市場需求迅速增長、旅游方式發(fā)生了轉(zhuǎn)變；但客源分布不均、鄉(xiāng)村旅游缺乏規(guī)劃；從支持產(chǎn)業(yè)來看，支持性產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但整體結(jié)構(gòu)不均衡；從企業(yè)戰(zhàn)略層面看，企業(yè)呈“小散弱”模型，缺乏戰(zhàn)略指導(dǎo)，違規(guī)現(xiàn)象普遍。

通過鉆石模型的分析，對于樂山旅游產(chǎn)業(yè)競爭力提出的建議是：抓住“成綿樂高鐵”建成的新機(jī)遇，釋放高鐵正面的同城效應(yīng)、乘數(shù)效應(yīng)、聚集效應(yīng)、形象效應(yīng)，讓游客進(jìn)得來，留得住，促進(jìn)樂山旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。具體措施如下：加大景區(qū)開發(fā)力度、積極補(bǔ)充配套措施；整合全市旅游資源并加強(qiáng)與周邊景點(diǎn)協(xié)助、積極推進(jìn)國際化旅游目的地建設(shè)；著力打造并延伸“吃住行旅游觀”旅游產(chǎn)業(yè)鏈；指導(dǎo)旅游企業(yè)建立健全健全現(xiàn)代企業(yè)制度，促進(jìn)旅游企業(yè)朝集群化方向發(fā)展。

作者簡介：杜玉英（1979-）：女，漢，四川成都人，碩士研究生，副教授，研究方向：企業(yè)管理、創(chuàng)業(yè)管理。