張哲 齊超 劉歡

摘要：針對當(dāng)前各大城市道路運(yùn)行狀態(tài)信息獲取不及時(shí)、不準(zhǔn)確等問題，以鄭州市主城區(qū)道路網(wǎng)為例，采用基于RFID技術(shù)的交通信息采集方法，研發(fā)了一套車輛動(dòng)態(tài)路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過采用RFID技術(shù)對道路網(wǎng)上的行駛車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)位置信息采集和交互，后臺(tái)信息處理中心依據(jù)改進(jìn)后的Dijkstra算法進(jìn)行實(shí)時(shí)路徑誘導(dǎo)，從而使出行者可以選擇最優(yōu)路徑，快速準(zhǔn)確地到達(dá)目的地。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，基于RFID技術(shù)的車輛動(dòng)態(tài)路徑誘導(dǎo)技術(shù)是可行、有效的。

關(guān)鍵詞：RFID技術(shù)；交通信息采集；動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃

DOIDOI：10.11907/rjdk.161187

中圖分類號(hào)：TP319文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1672-7800（2016）006-0152-03

參考文獻(xiàn)：

[1]楊玉紅.城市車輛動(dòng)態(tài)誘導(dǎo)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究[D].沈陽：沈陽大學(xué)，2013.

[2]吳歡歡.RFID電子標(biāo)簽在智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用研究[D].烏魯木齊：新疆大學(xué)，2013.

[3]楊震.物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)體系[M].北京：北京郵電大學(xué)出版社，2013：73-86.

[4]蘇權(quán)，劉國澎，蘇波，等.基于RFID的地面道路交通狀態(tài)判別系統(tǒng)[J].智能交通，2013（2）：94-95.

[5]甘琴瑜，周建平，梁楚華，等.RFID在道路交通信息實(shí)時(shí)采集系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].公路交通技術(shù)，2013（3）：125-129.

[6]華洲.基于服務(wù)的公眾出行系統(tǒng)研究[D].烏魯木齊：新疆大學(xué)，2010.

[7]中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)[S].GA/T994-2012.

[8]陳曉紅，王娟.改進(jìn)的Dijkstra算法在動(dòng)態(tài)路徑引導(dǎo)中的實(shí)現(xiàn)[J].科學(xué)技術(shù)與工程，2008，8（22）：6025-6026.

[9]蘇海濱，王繼東，侯朝楨.道路網(wǎng)絡(luò)分層的快速路徑誘導(dǎo)算法[J].火力與指揮控制，2008，33（7）：109-110.

[10]謝建華，肖健華.基于Dijkstra算法的動(dòng)態(tài)交通誘導(dǎo)技術(shù)及仿真[J].計(jì)算機(jī)測量與控制，2010，18（7）：1670-1672.