曾光
摘 要:本文提出了一種基于無(wú)跡卡爾曼濾波和滑??刂频挠来磐诫姍C(jī)轉(zhuǎn)速控制策略。無(wú)跡卡爾曼濾波部分在線(xiàn)估計(jì)電機(jī)轉(zhuǎn)速和位置,為速度環(huán)提供必要反饋?zhàn)兞?。滑??刂颇軌蚋鶕?jù)系統(tǒng)狀態(tài)距離平衡點(diǎn)的遠(yuǎn)近而自適應(yīng)調(diào)整趨近律速度。通過(guò)仿真結(jié)果驗(yàn)證了所提控制算法的有效性和可行性。
關(guān)鍵詞:永磁同步電機(jī);無(wú)跡卡爾曼濾波;滑??刂?/p>
中圖分類(lèi)號(hào):V249.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A
永磁同步電機(jī)(PMSM)被廣泛用于傳動(dòng)、調(diào)速等工業(yè)領(lǐng)域[ 1-3 ]。PMSM的轉(zhuǎn)速控制方法包括恒壓恒頻、直接轉(zhuǎn)矩和矢量控制三種。其中,矢量控制應(yīng)用最為廣泛,它能夠解耦勵(lì)磁電流分量和轉(zhuǎn)矩電流分量,通過(guò)磁鏈和轉(zhuǎn)矩的平緩調(diào)控有效限制起/制動(dòng)電流[ 4 ]。PMSM轉(zhuǎn)速矢量控制器的速度環(huán)通常采用PI方法,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高、參數(shù)調(diào)整方便。但是,PMSM具有非線(xiàn)性、多變量、強(qiáng)耦合、強(qiáng)干擾和參數(shù)漂移等突出缺點(diǎn),傳統(tǒng)PI結(jié)構(gòu)往往難以滿(mǎn)足控制要求。滑??刂凭哂薪Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、魯棒性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),已在永磁同步電機(jī)控制中體現(xiàn)出較好的應(yīng)用前景。另外,常規(guī)矢量控制需要機(jī)械傳感器檢測(cè)電機(jī)的輸出,但機(jī)械傳感器的存在導(dǎo)致系統(tǒng)體積大,成本高。目前,基于無(wú)跡卡爾曼濾波的無(wú)傳感器技術(shù)提供了較好的解決方案。為此,本文首先設(shè)計(jì)了一種無(wú)跡卡爾曼濾波和滑??刂葡嘟Y(jié)合的永磁同步電機(jī)轉(zhuǎn)速控制器,無(wú)跡卡爾曼濾波部分能夠替代機(jī)械傳感器,在線(xiàn)估計(jì)電機(jī)轉(zhuǎn)速和位置,為速度環(huán)提供必要反饋?zhàn)兞??;?刂颇軌蚋鶕?jù)系統(tǒng)狀態(tài)距離平衡點(diǎn)的遠(yuǎn)近而自適應(yīng)調(diào)整趨近律速度。
1 PMSM模型
當(dāng)令id=0,PMSM在d-q系下的數(shù)學(xué)模型為:
2 無(wú)跡卡爾曼濾波算法
根據(jù)無(wú)跡卡爾曼濾波原理,設(shè)計(jì)預(yù)測(cè)方程:
一步預(yù)測(cè)、協(xié)方差陣方程如下:
預(yù)測(cè)方程如下:
Z (i )(k+1/k)=h[X (i )(k+1/k)](5)
預(yù)測(cè)的均值、協(xié)方差方程如下:
增益陣方程如下:
更新后狀態(tài)估計(jì)、協(xié)方差陣方程分別如下:
3 基于趨近律滑模轉(zhuǎn)速控制器設(shè)計(jì)
定義滑模面函數(shù)為:s=cx1+x2(14)
對(duì)上式求導(dǎo),并代入式(6)得
采用下式所示的趨近律
則求得控制輸入為:
進(jìn)而,q軸電流輸入為:
4 仿真分析
設(shè)定PMSM和滑模速度控制器參數(shù)為:R=0.2?贅,p=4,?鬃f= 0.175Wb,J=0.089kg m2,Ld=Lq=8.5mH;?琢=2,c=100,k=50,?著=10,轉(zhuǎn)速指令為500r/min,在t=0.5s突加負(fù)載TL=50N.m。計(jì)控制器仿真結(jié)果如圖1所示。
由仿真結(jié)果可知,本文控制系統(tǒng)在工作期間,確保了系統(tǒng)的可控穩(wěn)定,且轉(zhuǎn)速控制響應(yīng)速度快、抗擾動(dòng)能力強(qiáng)。
5 結(jié)論
本文提出了一種無(wú)跡卡爾曼濾波和滑??刂葡嘟Y(jié)合的控制策略。其中,無(wú)跡卡爾曼濾波結(jié)構(gòu)用于代替機(jī)械傳感器為速度控制環(huán)在線(xiàn)提供電機(jī)的轉(zhuǎn)速估計(jì)量,滑??刂平Y(jié)構(gòu)用以克服傳統(tǒng)PI控制器的固有缺陷。
通過(guò)仿真可知,二者的組合應(yīng)用不僅可行,而且產(chǎn)生了令人滿(mǎn)意的控制收益。
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