本刊特約撰稿人 仲 實(shí)

?

中車(chē)時(shí)代電氣：讓中國(guó)高鐵裝上“中國(guó)芯”

本刊特約撰稿人 仲 實(shí)

中車(chē)時(shí)代電氣獨(dú)創(chuàng)的“追求雙高雙效的高速牽引管理模式”有完整的理論體系，為中國(guó)高鐵“走出去”戰(zhàn)略注入了核心動(dòng)力

3月29日，第二屆中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)大會(huì)在北京人民大會(huì)堂隆重舉行，中車(chē)株洲所旗下中車(chē)時(shí)代電氣公司（簡(jiǎn)稱(chēng)中車(chē)時(shí)代電氣）榮膺中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)，中國(guó)工程院院士、中車(chē)時(shí)代電氣董事長(zhǎng)丁榮軍上臺(tái)領(lǐng)獎(jiǎng)，并作典型發(fā)言。中車(chē)時(shí)代電氣也成為湖南省唯一、全國(guó)軌道交通行業(yè)唯一獲此殊榮的企業(yè)。丁榮軍表示，公司榮獲中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)主要基于“追求雙高雙效的高速牽引管理模式”在時(shí)代電氣的實(shí)踐應(yīng)用，推動(dòng)了產(chǎn)品質(zhì)量的全面提升。該模式主要由三要素(車(chē)體、車(chē)輪、總線(xiàn))和三系統(tǒng)(控制、動(dòng)力、監(jiān)測(cè))構(gòu)成。

品質(zhì)驅(qū)動(dòng)助力高鐵“走出去”

“成事為先，品質(zhì)驅(qū)動(dòng)時(shí)代的企業(yè)文化是“車(chē)體”；高可靠、高安全是“車(chē)輪”；效率效益是“總線(xiàn)”。三系統(tǒng)主要是，堅(jiān)持戰(zhàn)略導(dǎo)向，合理配置資源，保障公司使命和愿景的實(shí)現(xiàn)；建立科學(xué)的過(guò)程測(cè)量系統(tǒng)并持續(xù)改進(jìn)，形成永續(xù)追求卓越績(jī)效的動(dòng)力，確保公司邁向卓越；打造設(shè)計(jì)、制造、產(chǎn)品三大創(chuàng)新平臺(tái)，保證產(chǎn)品全生命周期的質(zhì)量，為實(shí)現(xiàn)客戶(hù)滿(mǎn)意和公司價(jià)值創(chuàng)造提供源源不斷的動(dòng)力?！倍s軍表示。

“成事為先，品質(zhì)驅(qū)動(dòng)時(shí)代的企業(yè)文化是“車(chē)體”；高可靠、高安全是“車(chē)輪”；效率效益是“總線(xiàn)”。三系統(tǒng)主要是，堅(jiān)持戰(zhàn)略導(dǎo)向，合理配置資源，保障公司使命和愿景的實(shí)現(xiàn)；建立科學(xué)的過(guò)程測(cè)量系統(tǒng)并持續(xù)改進(jìn)，形成永續(xù)追求卓越績(jī)效的動(dòng)力，確保公司邁向卓越；打造設(shè)計(jì)、制造、產(chǎn)品三大創(chuàng)新平臺(tái)，保證產(chǎn)品全生命周期的質(zhì)量，為實(shí)現(xiàn)客戶(hù)滿(mǎn)意和公司價(jià)值創(chuàng)造提供源源不斷的動(dòng)力?！倍s軍表示。

中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)評(píng)審委員會(huì)認(rèn)為，中車(chē)時(shí)代電氣獨(dú)創(chuàng)的“追求雙高雙效的高速牽引管理模式”有完整的理論體系，并體現(xiàn)了軌道交通裝備制造業(yè)的特點(diǎn)，樹(shù)立了標(biāo)桿，具有極強(qiáng)的推廣意義。

憑借該模式的推廣運(yùn)用，中車(chē)時(shí)代電氣已成為國(guó)內(nèi)唯一自主掌握了高鐵動(dòng)力“CPU”——IGBT芯片及模塊技術(shù)的企業(yè)，并在牽引傳動(dòng)系統(tǒng)、列車(chē)控制信息、智能化系統(tǒng)等五大領(lǐng)域具備了核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，是全球產(chǎn)品型譜最齊全、市場(chǎng)應(yīng)用最廣、綜合實(shí)力最強(qiáng)的電氣牽引系統(tǒng)供應(yīng)商，產(chǎn)品可靠性和安全性達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流，軌道交通電氣系統(tǒng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率逾60%，業(yè)務(wù)遍及全球20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，大大提升了中國(guó)軌道交通高端裝備產(chǎn)品在國(guó)際上的地位，為中國(guó)高鐵“走出去”戰(zhàn)略注入了核心動(dòng)力。

中車(chē)時(shí)代電氣已成為國(guó)內(nèi)唯一自主掌握了高鐵動(dòng)力“CPU”——IGBT芯片及模塊技術(shù)的企業(yè)，并在牽引傳動(dòng)系統(tǒng)、列車(chē)控制信息、智能化系統(tǒng)等五大領(lǐng)域具備了核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，是全球產(chǎn)品型譜最齊全、市場(chǎng)應(yīng)用最廣、綜合實(shí)力最強(qiáng)的電氣牽引系統(tǒng)供應(yīng)商

資本嫁接實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”

“這是一款為我國(guó)高鐵量身定做的高性能IGBT模塊，經(jīng)科研團(tuán)隊(duì)集體攻關(guān)，已完成測(cè)試驗(yàn)證與地面試驗(yàn)，不日將替代國(guó)外進(jìn)口產(chǎn)品，裝備到高速動(dòng)車(chē)組上?！敝曛拗熊?chē)時(shí)代電氣股份有限公司主導(dǎo)IGBT研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化的副總工程師劉國(guó)友自豪地說(shuō)，“我們的目標(biāo)就是要讓中國(guó)高鐵全部裝上具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的‘中國(guó)芯’！”

IGBT即絕緣柵雙極晶體管，是能源變換與傳輸?shù)暮诵钠骷?，俗稱(chēng)電力電子裝置的“CPU”（中央處理器），在軌道交通、智能電網(wǎng)、航空航天、電動(dòng)汽車(chē)與新能源裝備等領(lǐng)域應(yīng)用極廣，但其技術(shù)和市場(chǎng)一直被國(guó)外壟斷?！氨仨毚蚱瞥Ｒ?guī)思維，整合各種力量實(shí)現(xiàn)‘彎道超車(chē)’，才能快速追上世界步伐?！眲?guó)友說(shuō)。

2008年，株洲中車(chē)時(shí)代電氣股份有限公司走出國(guó)門(mén)，成功收購(gòu)英國(guó)丹尼克斯半導(dǎo)體公司75%的股權(quán)。緊接著在英國(guó)成立海外研發(fā)中心，成為我國(guó)第一家全面掌握IGBT芯片技術(shù)研發(fā)、模塊封裝測(cè)試和系統(tǒng)應(yīng)用的企業(yè)。

2014年6月，我國(guó)首條8英寸IGBT專(zhuān)業(yè)芯片生產(chǎn)線(xiàn)在株洲投產(chǎn)，打破了國(guó)外對(duì)高端IGBT技術(shù)的壟斷。

2015年，中車(chē)時(shí)代電氣收購(gòu)英國(guó)SMD公司，中國(guó)裝備成功進(jìn)入深海機(jī)器人產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。

中車(chē)時(shí)代電氣“中車(chē)芯”亮相中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)

僅用不到8年，中車(chē)時(shí)代電氣走完了國(guó)外同行30年的道路，通過(guò)持續(xù)創(chuàng)新，形成了自己的技術(shù)特色，在高壓IGBT芯片制造技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了超越?！斑@是一個(gè)了不起的巨大成就！”一位國(guó)內(nèi)同行評(píng)價(jià)。

技術(shù)裂變產(chǎn)生“乘數(shù)效應(yīng)”

通過(guò)采用技術(shù)研發(fā)與市場(chǎng)開(kāi)拓兩輪驅(qū)動(dòng)，中車(chē)時(shí)代電氣完成了從650伏特到6500伏特全譜系IGBT芯片研發(fā)，快速實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。劉國(guó)友介紹，目前，公司瞄準(zhǔn)多元市場(chǎng)應(yīng)用需求，設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)市場(chǎng)潛力大、附加值高的高端系列產(chǎn)品，以滿(mǎn)足國(guó)家重大工程和戰(zhàn)略需要。

去年10月，裝備中車(chē)時(shí)代電氣8英寸IGBT芯片的中國(guó)出口東盟的首個(gè)輕軌項(xiàng)目——馬來(lái)西亞安邦線(xiàn)輕軌投入運(yùn)營(yíng)，“中國(guó)芯”第一次走出國(guó)門(mén)。

去年12月，創(chuàng)造額定電壓和輸送容量世界之最的福建廈門(mén)柔性直流輸電工程投運(yùn)，中車(chē)時(shí)代電氣IGBT模塊成為這一工程核心裝備換流閥的“心臟”，首次成功進(jìn)入智能電網(wǎng)。

去年底，中車(chē)時(shí)代電氣與北汽新能源公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，通過(guò)在功率電子器件和電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等方面開(kāi)展交流合作，將車(chē)載電池通過(guò)IGBT模塊調(diào)控轉(zhuǎn)化為汽車(chē)動(dòng)力，以打造全球領(lǐng)先的自主新能源汽車(chē)品牌。

過(guò)去一年，中車(chē)時(shí)代電氣技術(shù)裂變發(fā)力，在市場(chǎng)上產(chǎn)生了令人矚目的“乘數(shù)效應(yīng)”?！按騻€(gè)比方，1塊錢(qián)的IGBT將支撐起10塊錢(qián)的裝置、100塊錢(qián)的系統(tǒng)。假以時(shí)日，IGBT產(chǎn)業(yè)化必將為國(guó)家發(fā)展帶來(lái)難以估量的價(jià)值。”劉國(guó)友信心滿(mǎn)懷地說(shuō)。