姚云峰 張良 陳超

摘 要：如今電梯已經成為各大商場以及高層住宅建筑的重要交通工具，它的應用給人們的生活帶來了極大的便利。但是，近年來電梯安全事故的數(shù)量逐漸增加，給乘客的生命安全帶來了極大程度的威脅。為此，提升電梯的安全性與穩(wěn)定性已經成為當前廣大人民群眾高度關注的問題之一。本文主要針對曳引式電梯輪槽磨損及其檢驗檢測進行嚴格的剖析，旨在不斷的提升電梯的運行穩(wěn)定性與安全性，從而減少安全事故的出現(xiàn)。

關鍵詞：輪槽磨損；曳引式電梯；檢驗檢測

曳引驅動電梯具有較高的安全性、可靠性、不限制提升高度和易控制速度等優(yōu)點，因此該類型的電梯已經成為了市場主流。曳引式電梯的運行依靠曳引輪與鋼絲繩之間的摩擦力來帶動電梯上下運行。曳引輪的主要作用是承載轎廂和對重的重量，并且傳遞動力使電梯運行。因此曳引輪的好壞直接關系到乘梯與作業(yè)人員的安全。

1 曳引式電梯概述

在曳引式電梯的提升機構當中，曳引輪繩槽中會懸掛一定數(shù)量的鋼絲繩，通過鋼絲繩將轎廂和對重連接起來。通過鋼絲繩和曳引輪槽之間的摩擦力控制轎廂的上升與下降。曳引輪繩槽的形狀與曳引力的大小以及曳引繩的使用壽命之間存在著直接的關聯(lián)。曳引式電梯曳引輪繩槽其形狀分為半圓槽、V形槽、帶切口的半圓槽。

2 曳引輪槽磨損特點與原因探究

2.1 曳引輪槽磨損特點

在電梯的使用過程中，由于受到電梯設計與材料的影響，電梯曳引輪在使用的過程中常常會出現(xiàn)曳引輪槽磨損的情況。該種磨損情況具有一定的客觀性。相關工作人員只能通過優(yōu)化設計與提升電梯曳引輪的制造材料質量來減少曳引輪槽的磨損情況，但是曳引輪磨損這問題是無法從根本上杜絕。為了能夠為電梯正常運行提供穩(wěn)定性與安全性的保障，相關工作人員必須要加強對電梯這方面的保養(yǎng)和維護力度。

電梯運行中，因為載荷變化、頻繁的加減速，經常會出現(xiàn)鋼絲繩整體落槽以及不均勻落槽的情況，影響電梯穩(wěn)定運行性能。不均勻落槽指：電梯曳引輪某一繩槽或者多個繩槽出現(xiàn)不均勻磨損，這便導致電梯鋼絲繩嵌入繩槽內的深度不統(tǒng)一，最終影響電梯安全運行。

曳引輪槽型通常采用圖一（b）帶切口半圓槽型。此種槽型產生的曳引力適中，并且有切口，可以在一定程度上防止因為磨損造成曳引力的變化。

圖1 曳引輪槽型圖

2.2 電梯曳引輪槽磨損的原因

曳引輪槽磨損的原因需要從幾方面著手分析。

2.2.1 曳引輪槽設計中存在的缺陷

受到當前我國技術方面的影響，曳引輪槽在設計中，其技術還存在著一定的限制性，很難達到完美設計的目標。例如，輪槽設計生產期間，節(jié)圓難以統(tǒng)一直徑，這便在一定程度上增加了輪槽在使用期間的磨損程度。與此同時，輪槽磨損情況也會受到制造輪槽原材料質量的影響。通常在生產的過程中，受到生產成本的限制，一般曳引輪材料采用球墨鑄鐵，曳引輪球化不均或硬度偏低，這便在一定程度上降低了輪槽的耐磨度[3]，這便縮短了輪槽的使用壽命。

2.2.2 搭配欠缺合理性

輪槽受到輪槽和鋼絲繩契度的影響較大。曳引式電梯在實際的運行期間，主要通過曳引輪和鋼絲繩之間協(xié)作，完成電梯整個運行操作。因此，高的契合度能夠確保輪槽和鋼絲繩處于最佳的狀態(tài)，最終實現(xiàn)降低輪槽磨損的目標。可是在實際的曳引式電梯運行期間，存在著曳引輪的輪槽和鋼絲繩之間無法完全匹配的情況，這便導致鋼絲繩出現(xiàn)過粗或者過細的問題，這加重了曳引輪非正常磨損程度，甚至影響電梯的安全性和舒適性。

2.2.3 安裝工藝不達標

曳引輪和導向輪安裝時垂直度和平行度存在偏差，造成曳引輪并不是垂直受力而是受到一定的鋼絲繩的應力從而磨損曳引輪。工地現(xiàn)場安裝時鋼絲繩張力調整的嚴重超差，超過互差的5%。張力較小的鋼絲繩在輪槽內產生相對滑動摩擦，造成輪槽磨損。

3 曳引輪槽磨損檢驗檢測分析

曳引輪槽磨損檢驗檢測需要做到以下幾點，即：

作為電梯的重要組成部分，鋼絲繩具有極大的承載與牽引的作用。鋼絲繩能夠直觀的將曳引輪的磨損情況顯示出來。為此，在檢查檢測曳引輪槽的過程中，需要將鋼絲繩作為重要的檢查部分。例如可以利用放大鏡對鋼絲繩的表面進行檢驗。該種檢測方法需要檢測人員具有豐富的檢測經驗。另外，也可以通過拉力計檢測法進行檢測。一般而言，需要將拉力計的偏差控制在合理的范圍內，如果偏差值已經超出了規(guī)定范圍值，則表明鋼絲繩張力調整的不均勻，在這樣的狀態(tài)下繼續(xù)運行極易出現(xiàn)曳引輪槽不均勻磨損的情況。在該試驗的過程中，要求工作人員必須嚴格的按照標準流程實施規(guī)范操作，從而避免有誤差出現(xiàn)。

另外，需要對曳引輪的磨損量進行嚴格的檢驗。在檢驗曳引輪磨損情況的過程中，需要重點檢驗曳引輪槽內的鋼絲繩下沉量。通常需要嚴格限制該下沉量，從而確保降低輪槽的磨損情況。曳引輪采用的帶切口的半圓槽在設計上是允許存在一定量的磨損，但是需要通過上行制動、空載曳引力試驗、1.25倍額定載重量下行制動來綜合判斷。

4 總結

本文主要從3個方面著手，第一方面概述了曳引式電梯，第二方面探究了曳引輪槽磨損特點與原因，第三方面分析了曳引輪槽磨損檢驗檢測。盡管曳引式電梯存在較多的優(yōu)點，但是也存在較多的缺陷，例如曳引輪槽易磨損，曳引輪安裝期間存在搭配不合理。同時，受到成本的限制，導致曳引輪材料質量不達標等。這些問題的存在，給電梯安全穩(wěn)定的運行帶來了極大的負面影響。為此，采取有效的措施解決曳引輪槽磨損問題已經成為相關單位的重要任務。

參考文獻

[1]滕洋.淺談曳引式電梯輪槽磨損及其檢驗檢測[J].機械工程師，2012，（6）：156-157.

[2]李翔.曳引式電梯輪槽磨損及其檢驗檢測探析[J].中國高新技術企業(yè)（中旬刊），2015，（4）：74-75.

（作者單位：杭州市特種設備檢測研究院）