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        港口門座起重機的故障分析及預防

        2016-07-06 17:42:38付科
        科技尚品 2016年12期
        關(guān)鍵詞:門座減速器制動器

        付科

        摘 要:在各大港口的生產(chǎn)作業(yè)的設(shè)備中,港口門座起重機是一大主要的裝卸設(shè)備,它的運行技術(shù)狀態(tài)的好壞直接影響著港口的生產(chǎn)效益和經(jīng)濟效益。本文就針對40噸45m門座式起重機出現(xiàn)的故障,具體分析一下故障出現(xiàn)的原因以及預防措施。

        關(guān)鍵詞:40噸45m港口門座起重機;故障分析;預防

        1 40噸45m門座式起重機結(jié)構(gòu)系統(tǒng)強度分析

        1.1 起重機整機的工作級別

        根據(jù)起重機的使用等級和載荷狀態(tài),起重機整機的工作級別可以劃分為A1~A8共8個級別,詳見下表。

        1.2 40噸45m港口門座起重機載荷組合

        起重機的載荷狀態(tài)是指起重機起重作業(yè)的情況,即:在該起重機的設(shè)計預期壽命期限內(nèi),它的各個有代表性的實際工作起升載荷的大小及各相對應的起吊次數(shù)、起重機的起升載荷的大小及總的起吊次數(shù)的比值情況。

        2 40噸45m門座式起重機的結(jié)構(gòu)特點及常見故障

        2.1 40噸45m門座式起重機機房布置簡圖

        2.2 40噸45m門座式起重機的結(jié)構(gòu)特點

        40噸45m門座式起重機具有40噸的起重量,其最大工作幅度為45m,最小工作幅度為12.5m。

        (1)40噸45m門座式起重機的起升機構(gòu)

        40噸45m門座式起重機的起升機構(gòu)具有55~70m/分鐘的起升速度,所使用到的電動機的型號為YPTQ400L-6,電動機的功率為2×250kW S1,轉(zhuǎn)速為990rpm,使用的減速箱為ZHP4.36-EG;i=71,制動器為YPZ2-560Ⅱ/121。

        (2)40噸45m門座式起重機的變幅機構(gòu)

        40噸45m門座式起重機的變幅機構(gòu)具有45m/分鐘的變幅平均速度,所使用到的電動機的型號為YP 315S-6,電動機的功率為75kW S1,轉(zhuǎn)速為990rpm,使用的減速箱為M4PSF90;i=160,制動器為YPZ2-450Ⅰ/E80。

        (3)40噸45m門座式起重機的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)

        40噸45m門座式起重機的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)具有1.2rpm/0.8rpm的旋轉(zhuǎn)速度,所使用到的電動機的型號為YZP2-280M-6立式,電動機的功率為2×75kW S3,轉(zhuǎn)速為985rpm,使用的減速箱為ZHP3.31,制動器為YWK11-400/80。

        (4)40噸45m門座式起重機的行走機構(gòu)

        40噸45m門座式起重機的行走機構(gòu)具有26m/分鐘的行走速度,所使用到的電動機的型號為KA107DV160M4,電動機的功率為8×11kW,轉(zhuǎn)速為1450rpm,使用的從動輪減速箱為MH011151,從動輪制動器為YWZ8-200/E30。

        2.3 40噸45m門座式起重機常見故障及分析

        2.3.1 40噸45m門座式起重機的所發(fā)故障案例

        ①2016年2月3日凌晨,江蘇靖江太和港務碼頭發(fā)生一起門座式起重機坍塌事故,導致一名駕駛員死亡、兩條船受損。

        ②2016年4月13日,東莞東江口預制構(gòu)件廠內(nèi)一臺起重機傾覆,壓塌附近住人集裝箱組合房,導致附近約200m2的工棚坍塌,造成18人死亡、33人受傷,直接經(jīng)濟損失1861萬元。

        2.3.2 起重機故障的原因及預防措施

        (1)鋼絲繩的故障

        ①發(fā)生故障的原因

        鋼絲繩在進行工作的過程當中,因為鋼絲在繩中的具體位置的不同,每一根鋼絲繩都有非常復雜的受力情況,因此,每一根鋼絲繩之間也都有不同的受力分布。

        ②預防措施

        為避免鋼絲繩發(fā)生故障,在起重機進行作業(yè)過程中保持起重量在額定起重量之下,定期對鋼絲繩進行潤滑;同時,要注意鋼絲繩在起重機工作時不要受到突然的沖擊力。

        (2)減速器齒輪的故障

        ①發(fā)生故障的原因

        當減速器齒輪在短時間過載,或者是突然受到?jīng)_擊載荷時,減速器齒輪就會發(fā)生故障,另外,由于減速器齒輪的齒面不光滑、溫度過高等情況均會引起減速器齒輪發(fā)生故障。

        ②預防措施

        為避免減速器齒輪發(fā)生故障,在工作時要注意起重機不能超載使用,及時更換齒面的潤滑劑定,定期檢查清潔潤滑油。

        (3)制動器的故障

        ①發(fā)生故障的原因

        引起制動器發(fā)生故障的原因有很多,其中,制動帶或制動輪的磨損過大、制動帶與制動輪間有污垢、制動器與墊片間的間隙不合適等都會引起制動器發(fā)生故障。

        ②預防措施

        定期檢查制動帶或制動輪的磨損程度,磨損較大時要及時更換,另外,要注意檢查制動帶與制動輪間是否清潔。

        2.4 起重機的維修保養(yǎng)及注意事項

        起重機的保養(yǎng)和檢查應該設(shè)置專人進行負責,根據(jù)實際的使用情況,提出保養(yǎng)措施,制定修理和更換零部件計劃,防止因保養(yǎng)和檢查不周到引起的事故。

        3 結(jié)論

        基于對40噸45m門座式起重機的故障及故障原因的深入分析,希望在日后的工作當中,能夠減少起重機的日常維修次數(shù),達到獲得實際效益的目的。

        參考文獻

        [1]顧海紅,李淑娟.淺議大型港口機械巡檢周期的確定[J].水運工程,2007,(8):43-45.

        [2]殷成鳳.門座起重機人字架有限元分析[J].建設(shè)機械技術(shù)與管理,2001,14(11):24-25.

        (作者單位:天津港遠航礦石碼頭有限公司)

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