林天星

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提高，電梯已經(jīng)成為非常重要的室內(nèi)運(yùn)載工具，但近年來，電梯安全事故常有發(fā)生，嚴(yán)重威脅到乘坐人員的生命健康安全，尤其是電梯檢驗(yàn)事故傷害頻發(fā)，明確電梯檢驗(yàn)事故原因，實(shí)施有效預(yù)防措施是確保檢驗(yàn)工作安全進(jìn)行的保證。電梯檢驗(yàn)是一項(xiàng)危險(xiǎn)工作，稍有疏忽就會(huì)出現(xiàn)安全事故，由此，為確保檢驗(yàn)安全順利完成，檢驗(yàn)人員除了按照常規(guī)檢驗(yàn)流程操作外，更要加強(qiáng)對潛在危險(xiǎn)源辨識(shí)與預(yù)防。本文將對電梯檢驗(yàn)過程中事故原因進(jìn)行分析，提出幾點(diǎn)有效的預(yù)防對策。

關(guān)鍵詞：電梯檢驗(yàn)；事故傷害；預(yù)防措施

電梯在為人們帶來便利同時(shí)，也帶來了一些不安全因素，而電梯檢驗(yàn)是識(shí)別這些因素，確保電梯順利、安全運(yùn)行的關(guān)鍵，電梯檢驗(yàn)不僅考驗(yàn)工作人員技能水平，更考驗(yàn)著他們的心理素質(zhì)，如果不注重安全隱患防范或者操作不規(guī)范極容易出現(xiàn)安全事故，威脅到檢驗(yàn)人員的人身安全。由此，本文將對電梯檢驗(yàn)過程中事故傷害種類、事故危險(xiǎn)源進(jìn)行探究，提出一些事故傷害的預(yù)防對策，以確保電梯檢驗(yàn)工作安全、順利進(jìn)行。

1 電梯檢驗(yàn)中事故傷害種類

鑒于電梯檢驗(yàn)存在特殊性，很容易出現(xiàn)各種不安全因素，如果不能做好防范容易造成事故傷害。下常見事故傷害有以下幾種：

1.1 機(jī)械傷害

鑒于電梯是自動(dòng)化、運(yùn)動(dòng)型機(jī)械設(shè)備，檢驗(yàn)過程中，如果維護(hù)保養(yǎng)人員操作不當(dāng)或者稍有疏忽就會(huì)在電梯運(yùn)動(dòng)時(shí)造成人員損傷。此外，電梯機(jī)房內(nèi)各種支持運(yùn)行的部件較多，均需要對其進(jìn)行全面檢驗(yàn)與維護(hù)，包括盤車手輪、限速器、曳引機(jī)輪槽等部件，需要對部件的磨損情況與運(yùn)行狀態(tài)有所掌握。如果維護(hù)試驗(yàn)中出現(xiàn)操作失誤情況，進(jìn)而造成電梯異常轉(zhuǎn)動(dòng)，也會(huì)引發(fā)安全事故。由此，檢驗(yàn)人員嚴(yán)格依據(jù)檢驗(yàn)步驟操作至關(guān)重要[1]。檢驗(yàn)人員試驗(yàn)盤車時(shí)，操作失誤或者不當(dāng)，容易使盤車轉(zhuǎn)動(dòng)突然加速，使轎廂出現(xiàn)位移，極容易對操作人員手、腳造成傷害。在檢驗(yàn)安全鉗時(shí)，限速器動(dòng)作不流暢，會(huì)使安全鉗聯(lián)動(dòng)性降低，對限速器與安全鉗復(fù)位過程中存在安全隱患。

1.2 電氣傷害

電梯檢驗(yàn)事故傷害中，電氣傷害也很常見，且占較大比例。電氣傷害有諸多種類，常見靜電損傷、漏電損傷、電弧燒傷等，造成電氣傷害可能與電能濕度、接觸面積或者電能大小等有關(guān)，電燒傷、電擊損傷很常見。電氣工具質(zhì)量不過關(guān)，也容易出現(xiàn)漏電問題，此外，檢驗(yàn)人員在開展各縣電氣作業(yè)過程中，接觸到電氣設(shè)備容易出現(xiàn)電擊。由此，檢驗(yàn)過程中規(guī)范使用電氣設(shè)備，電梯維護(hù)人員也要按照規(guī)范操作，電氣短接等操作需要在斷電情況下進(jìn)行。在轎頂作用時(shí)，如果需要長時(shí)間作業(yè)，容易出現(xiàn)溫度升高的情況，當(dāng)檢驗(yàn)人員與燈具接觸時(shí)，就容易出現(xiàn)燙傷[2]。

2 電梯檢驗(yàn)過程中存在的危險(xiǎn)源

電梯檢驗(yàn)過程中存在的危險(xiǎn)源主要有：墜落傷害危險(xiǎn)源、機(jī)械傷害危險(xiǎn)源以及電氣傷害危險(xiǎn)源。

2.1 墜落傷害事故危險(xiǎn)源

鑒于電梯檢驗(yàn)屬于高空、高危作用，檢驗(yàn)人員需進(jìn)入到轎頂與底坑等部分進(jìn)行細(xì)致檢驗(yàn)，由此，極容易出現(xiàn)墜落事故。具體表現(xiàn)在：①測量導(dǎo)軌垂直度。在對這一部為測量時(shí)需要將身體探出到轎頂，放線、測量需在轎頂邊框投影范圍以外進(jìn)行，由此，增大了從轎頂部墜落風(fēng)險(xiǎn)。②測量曳鋼絲繩張力偏差。在對曳鋼絲繩張力測量過程中，較為常用的方法是使用彈簧拉力計(jì)，可以對鋼絲繩張力準(zhǔn)確測量，但此過程使墜落風(fēng)險(xiǎn)增大了。③檢驗(yàn)電梯層門開鎖裝置。在對開鎖裝置檢驗(yàn)過程中，打開廳門需要從電梯廳門外操作，如果過于用力或者站立不穩(wěn)極容易在廳門處墜落。④進(jìn)入底坑檢驗(yàn)時(shí)，對爬梯安裝牢固性檢驗(yàn)時(shí)也容易出現(xiàn)墜落。⑤檢驗(yàn)安裝在轎底電梯超載裝置。很多電梯超載裝置安裝在電梯轎底部下梁位置，在對其進(jìn)行測量獲知檢驗(yàn)時(shí)需將手伸入下梁上部操作開關(guān)，如果超載失敗獲知操作不慎，會(huì)將上行啟動(dòng)，從而帶起檢驗(yàn)人員，出現(xiàn)墜落危險(xiǎn)。

2.2 機(jī)械傷害事故源

①咬入傷害。檢驗(yàn)電梯鋼絲繩需要使用到游標(biāo)卡，以檢查鋼絲繩是否出現(xiàn)斷股或者斷絲的情況，如果此操作沒有將電源關(guān)閉，在鋼絲繩進(jìn)出曳引輪時(shí)咬入，從而造成事故傷害。②擠壓傷害。容易在電梯的底坑與轎頂出現(xiàn)擠壓傷害，且站立不穩(wěn)、操作失誤也會(huì)出現(xiàn)擠壓傷害。③撞擊傷害。旋轉(zhuǎn)、移動(dòng)部件均會(huì)對檢驗(yàn)人員造成撞擊傷害，比如，測量導(dǎo)向輪垂直度偏差、曳引輪、試驗(yàn)限速器過程中無意識(shí)接近這些部件容易出現(xiàn)意外損傷[3]。

2.3 電氣傷害事故源

①與電氣安全規(guī)范要求不符，各種不合格產(chǎn)品老化或者檢驗(yàn)工具破損，容易出現(xiàn)漏電，造成事故損傷；②測量儀表及其他檢驗(yàn)工具應(yīng)用不當(dāng)，超負(fù)荷、超量使用等。③無意識(shí)的接觸到高壓、帶電的部件，比如，電梯動(dòng)力電源線、高壓電容等。

3 電梯檢驗(yàn)過程中事故傷害預(yù)防對策

3.1 將檢驗(yàn)人員的操作技能與安全意識(shí)增強(qiáng)

在電梯檢驗(yàn)過程中，很多事故是因?yàn)闄z驗(yàn)人員操作不當(dāng)或者未按照操作步驟進(jìn)行而導(dǎo)致的，由此，需要不斷增強(qiáng)檢驗(yàn)人員安全意識(shí)與自我保護(hù)意識(shí)。①增強(qiáng)電梯檢驗(yàn)人員的心理素質(zhì)。在開展檢驗(yàn)任務(wù)時(shí)，很多檢驗(yàn)素質(zhì)高的人員往往更加機(jī)敏，應(yīng)對與解決問題的反應(yīng)與能力更強(qiáng)，且對檢驗(yàn)工作有更全面的考慮，從而使檢驗(yàn)工作得以順利、高效完成。但是心理素質(zhì)差的人員，往往缺乏全面考慮，出現(xiàn)問題不冷靜，主動(dòng)想法過多，隨意性較大，從而使操作失誤率與差錯(cuò)增多，將事故風(fēng)險(xiǎn)增大。②增強(qiáng)檢驗(yàn)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。業(yè)務(wù)素質(zhì)包括操作技能與工作素養(yǎng)兩方面，操作技能一方面來源于不斷的學(xué)習(xí)，另一方面來源于實(shí)踐工作的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，需要檢驗(yàn)人員認(rèn)真反思每一次的失誤，通過自己的努力解決問題，從中總結(jié)出操作經(jīng)驗(yàn)。提高責(zé)任心，每一次檢驗(yàn)都不能應(yīng)付了事，通過扎實(shí)的技能與業(yè)務(wù)素質(zhì)全身心投入到檢驗(yàn)工作中。還要加強(qiáng)各項(xiàng)操作規(guī)范的學(xué)習(xí)與領(lǐng)會(huì)，每一個(gè)檢驗(yàn)方法與步驟均有嚴(yán)格的規(guī)定，需要檢驗(yàn)人員嚴(yán)格遵守。比如，在對各部件進(jìn)行操作前需先斷電，電力設(shè)備或者工具需要有絕緣防護(hù)，在進(jìn)入到底坑、轎頂?shù)炔课粰z驗(yàn)時(shí)，需加強(qiáng)安全防范，避免出現(xiàn)剪切或者墜落事故。③多組織工作人員交流與學(xué)習(xí)，相互分享安全防范心得與方法，鑒于電梯檢驗(yàn)是一項(xiàng)系統(tǒng)性、專業(yè)的工作，檢驗(yàn)人員間相互配合與合作非常重要，共同相互交流與互動(dòng)增強(qiáng)彼此的默契，使檢驗(yàn)工作更加規(guī)范、順利完成。

3.2 熟悉電梯檢驗(yàn)環(huán)境

電梯檢驗(yàn)需要在光線充足、無人員流動(dòng)下進(jìn)行，昏暗、雜亂的檢驗(yàn)環(huán)境會(huì)增加事故損傷風(fēng)險(xiǎn)，還容易出現(xiàn)撞擊、觸電等事故，由此，營造良好的檢驗(yàn)環(huán)境也是關(guān)鍵。比如，檢驗(yàn)人員從層門進(jìn)入到轎頂檢驗(yàn)時(shí)，如果光線昏暗、視線不清晰，檢驗(yàn)人員在打開廳門時(shí)將看不清轎廂位置，從而增大了墜落危險(xiǎn)，同時(shí)，容易觸碰到高速旋轉(zhuǎn)部件，出現(xiàn)觸電或者撞擊危險(xiǎn)。此外，檢驗(yàn)人員轎頂對曳引鋼繩張力測量時(shí)，轎頂站立面因?yàn)橛杏突够?、墜落風(fēng)險(xiǎn)增大。由此，電梯檢驗(yàn)過程中，保證外部光源充足的同時(shí)，還要使用專用的照明燈具，轎頂部照明不能低于60Iux，不符合電梯檢驗(yàn)條件的單位，檢驗(yàn)人員可以拒絕檢驗(yàn)。此外，加強(qiáng)個(gè)人防護(hù)，檢驗(yàn)時(shí)需佩戴安全帽、穿防護(hù)服、工作鞋，使用安全帶。因?yàn)樵趯﹄娞輽z驗(yàn)過程中，很多不確定風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)個(gè)人防護(hù)是最后一道防線。

4 結(jié)語

本文主要對電梯檢驗(yàn)過程中事故傷害種類、危險(xiǎn)源進(jìn)行了全面分析，并提出了幾點(diǎn)預(yù)防對策，體現(xiàn)了電梯檢驗(yàn)是一項(xiàng)專業(yè)、系統(tǒng)性工作，需從外部環(huán)境、個(gè)人防護(hù)、技能操作水平、安全意識(shí)等方面加強(qiáng)防范，使檢驗(yàn)工作得以安全、順利完成。

參考文獻(xiàn)

[1]曹開鈞.淺談電梯檢驗(yàn)過程中的事故傷害及其預(yù)防措施[J].江西建材，2016，18（5）：264，272.

[2]楊麗霞.電梯檢驗(yàn)過程中的事故傷害分析及有效預(yù)防[J].科技資訊，2012，14（9）：239.

[3]夏燕俠.淺談電梯檢驗(yàn)中的潛在危險(xiǎn)點(diǎn)及其防護(hù)策略[J].科技與創(chuàng)新，2015，7（21）：103-104.

（作者單位：福建省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院）