滕久昕

一

1949年1月10日，中國人民革命軍事委員會根據(jù)中央政治局的決定，發(fā)出電令，成立軍委鐵道部，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)各解放區(qū)鐵路的修建、管理和運(yùn)輸，任命滕代遠(yuǎn)為軍委鐵道部部長。

5月16日，中央軍委命令，將鐵道縱隊(duì)改編為中國人民解放軍鐵道兵團(tuán)。由軍委鐵道部部長滕代遠(yuǎn)兼任兵團(tuán)司令員和政治委員，鐵道部副部長呂正操兼任兵團(tuán)副司令員，縱隊(duì)參謀長李壽軒任兵團(tuán)參謀長，鐵道部政治部主任王鶴峰兼任兵團(tuán)政治部主任。兵團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)設(shè)司令部、政治部、工程部。供給、衛(wèi)生等后勤保障工作由鐵道部負(fù)責(zé)。

鐵道兵是人民解放軍陸軍的一個工程技術(shù)兵種，包括鐵路、隧道、橋梁、建筑、舟橋、通信工程等部隊(duì)，它擔(dān)負(fù)著工程保障任務(wù)。戰(zhàn)時，擔(dān)負(fù)戰(zhàn)區(qū)的鐵路搶修、搶建任務(wù)，保障軍隊(duì)的機(jī)動和作戰(zhàn)物資的輸送；平時，主要參加國家鐵路建設(shè)?！耙皯?zhàn)軍打到哪里，就把鐵路修到哪里”成為鐵道兵部隊(duì)的口號。從1948年夏到1949年底，鐵道部隊(duì)廣大官兵與鐵路員工齊心協(xié)力，克服重重困難，勝利地完成了搶修任務(wù)，全國遭國民黨軍隊(duì)破壞的主要鐵路干線均已通車。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這期間共修復(fù)線路1629公里，橋梁976座，車站房屋5898平方米，修復(fù)信號232站，為解放軍渡江南下，進(jìn)軍西北，解放全中國提供了鐵路保障，為戰(zhàn)后全國經(jīng)濟(jì)恢復(fù)和發(fā)展，做出了重大貢獻(xiàn)。

1949年6月1日，將平保筑路工程總隊(duì)改編為鐵道兵團(tuán)第一工程處。6月15日，將北平和平改編的裝甲列車總隊(duì)第一總隊(duì)劃歸兵團(tuán)建制，改編為兵團(tuán)鐵甲總隊(duì)。8月1日，軍委電令，將察哈爾軍區(qū)預(yù)備醫(yī)院第三分院調(diào)歸兵團(tuán)，分配到各支隊(duì)醫(yī)療單位。10月15日，將華北軍區(qū)石家莊醫(yī)院劃歸兵團(tuán)建制，改稱鐵道兵團(tuán)直屬醫(yī)院。11月26日，從山東軍區(qū)接收新兵1.02萬人，除補(bǔ)入各支隊(duì)部分外，暫組三個新兵訓(xùn)練團(tuán)，在石家莊集訓(xùn)。12月下旬，鐵道部將機(jī)械筑路工程總隊(duì)調(diào)歸兵團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)。1950年2月15日，遵照軍委1月9日電示，將在石家莊集訓(xùn)的三個新兵團(tuán)與裝甲總隊(duì)合編為鐵道兵團(tuán)第六支隊(duì)（轄三個大隊(duì)），任命尹詩炎為支隊(duì)長。

二

1949年10月1日，新中國成立。滕代遠(yuǎn)被任命為中央人民政府鐵道部部長、中央人民政府政務(wù)院政務(wù)委員和政務(wù)院財政經(jīng)濟(jì)委員會委員。呂正操、武競天和石志仁同時被任命為鐵道部副部長。

1950年，全國轉(zhuǎn)入戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)恢復(fù)時期，戰(zhàn)時應(yīng)急搶修之鐵路，已不能適應(yīng)繁重運(yùn)輸任務(wù)的需要，必須進(jìn)行全面的永久性復(fù)舊。1月，鐵道部召開全國鐵路工程計(jì)劃聯(lián)席會議后，鐵道兵團(tuán)全力配合鐵路職工參加京漢、粵漢、隴海三大干線及同蒲線北段的永久性復(fù)舊工程。

1950年5月26日，鐵道兵團(tuán)在北京召開黨委擴(kuò)大會議。會上由滕代遠(yuǎn)傳達(dá)了中央財經(jīng)委員會4月22日向政務(wù)院、中央軍委提出的將鐵道兵團(tuán)改為工程隊(duì)，實(shí)行企業(yè)化建設(shè)的報告?！皩?shí)際上內(nèi)部對這件事的行動步驟已經(jīng)基本定了?！睍r任三支隊(duì)政治委員的徐斌在1987年3月19日上午接受采訪時說。這樣的判斷是有道理的，因?yàn)殡h(yuǎn)時任政務(wù)院財經(jīng)委員會委員。

黨委擴(kuò)大會上大家展開討論，反應(yīng)強(qiáng)烈，就像熱油鍋里滴進(jìn)一滴水。這些兵團(tuán)骨干紛紛發(fā)表自己的意見，認(rèn)為兵團(tuán)已經(jīng)建設(shè)成為有相當(dāng)規(guī)模的修建鐵路的技術(shù)兵種，在當(dāng)前還有戰(zhàn)爭的情況下，為了適應(yīng)戰(zhàn)時搶修的需要，兵團(tuán)不宜削弱。兵改工，轉(zhuǎn)得這么快，工作不好做，而且也會影響到工程質(zhì)量。從鞏固國防，加強(qiáng)備戰(zhàn)出發(fā)，與會者一致認(rèn)為：兵團(tuán)仍應(yīng)保留并需加強(qiáng)。

滕代遠(yuǎn)深入到各個小組，耐心聽取大家意見。會后，滕代遠(yuǎn)主持召開了鐵道兵團(tuán)黨委會議，認(rèn)真研究分析后認(rèn)為，為減少費(fèi)用開支和適應(yīng)全軍整編的要求，兵團(tuán)部隊(duì)可進(jìn)行縮編，但要保存主力和技術(shù)骨干，以利必要時迅速擴(kuò)大部隊(duì)，適應(yīng)戰(zhàn)爭需要。會后，兵團(tuán)黨委即向中央軍委建議報告：保留兵團(tuán)番號，部隊(duì)縮編，仍歸軍委建制；工程業(yè)務(wù)和軍費(fèi)供應(yīng)由鐵道部負(fù)責(zé)，其他工作統(tǒng)歸軍委各有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)。滕代遠(yuǎn)建議鐵道兵“應(yīng)成為一個特種兵，成為戰(zhàn)斗序列不可缺少的一個兵種”，這個建議受到大家的一致贊同。

1950年6月10日，中央軍委批準(zhǔn)保留鐵道兵團(tuán)縮編部隊(duì)的報告。兵團(tuán)遵照軍委的指示于7月中旬下發(fā)整編命令，8月1日開始正式整編。此次整編以國防軍戰(zhàn)時陸軍編制為基礎(chǔ)，本著“加強(qiáng)機(jī)關(guān)，充實(shí)連隊(duì)，減少層次，提高出勤率”的原則，根據(jù)全軍整編要求，將支隊(duì)編為師，大隊(duì)編為團(tuán)，取消中隊(duì)（營）一級領(lǐng)導(dǎo)，每師編2個橋梁團(tuán)、1個線路團(tuán)。按上述原則，將一、二、三、四、六支隊(duì)和第一工程處、機(jī)械筑路總隊(duì)、汽車大隊(duì)、長辛店南廠及兵團(tuán)直屬機(jī)關(guān)3.8萬余人，縮編為3個師、1個直屬橋梁團(tuán)、1個直屬汽車團(tuán)及兵團(tuán)直屬機(jī)關(guān)等共2.57萬余人。原一支隊(duì)編為第一師，任命劉克為師長，郭延林為政治委員；二支隊(duì)編為第二師，任命劉震寰為師長，馬鳳舞為政治委員；四支隊(duì)和三支隊(duì)二十七線路大隊(duì)編為第三師，任命龍桂林為師長，徐斌為政治委員；三支隊(duì)直屬隊(duì)、第三橋梁大隊(duì)及二十三線路大隊(duì)一部編為直屬橋梁團(tuán)；汽車大隊(duì)編為汽車團(tuán)。六支隊(duì)直屬隊(duì)與三十一線路大隊(duì)編為公安師，和原鐵甲總隊(duì)均隸屬公安部建制，暫由兵團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)（1951年1月1日歸屬鐵道公安司令部）；第六橋梁大隊(duì)和三十二線路大隊(duì)番號撤銷；第一工程處及長辛店南廠調(diào)歸鐵道部；機(jī)械筑路總隊(duì)撥歸交通部公路總局。滕代遠(yuǎn)非常重視各級干部的學(xué)習(xí)，為有計(jì)劃地培養(yǎng)和提高干部的政治文化水平，1950年9月，在北京又成立了鐵道兵團(tuán)干部學(xué)校。

在滕代遠(yuǎn)撰寫的《我的回憶》（未發(fā)表）中可以看到這樣的文字：“我親自出面找軍委、總參、總政負(fù)責(zé)人商定（量），不能取消，應(yīng)該加強(qiáng)。結(jié)果，毛主席的書面批示下達(dá)后，才算鐵道兵團(tuán)應(yīng)該長期存在，要加強(qiáng)政治和技術(shù)建設(shè)，成為我軍一個不可或缺的兵種?！痹F道縱隊(duì)三支隊(duì)政治委員后任兵團(tuán)參謀長的徐斌回憶：以后滕（部長）還開玩笑地對我們講“你們勝利了”。

1950年9月18日，中央軍委下發(fā)通令指出：“為健全鐵道兵團(tuán)的組織領(lǐng)導(dǎo)，走向正規(guī)化建設(shè)，成為現(xiàn)代國家兵種之一，確定該兵團(tuán)為軍委建制，加強(qiáng)各部門的領(lǐng)導(dǎo)，除工程業(yè)務(wù)由鐵道部直接領(lǐng)導(dǎo)并負(fù)責(zé)經(jīng)費(fèi)外，其他各業(yè)務(wù)部門的請示報告、會議指示、文件分發(fā)，以及干部受練調(diào)動等，均與其他直屬部隊(duì)相同，建立領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系。”這份由毛澤東簽署的中央軍委通令，明確提出了鐵道兵團(tuán)的建設(shè)方向，再次明確規(guī)定鐵道兵團(tuán)隸屬軍委建制。徐斌回憶這段往事時說：“滕代遠(yuǎn)同志當(dāng)時這個決定是正確的，對兵團(tuán)建設(shè)起了關(guān)鍵的重要作用。不久朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)，兵團(tuán)在抗美援朝作戰(zhàn)中發(fā)揮了作用，實(shí)踐說明滕代遠(yuǎn)同志是有遠(yuǎn)見的?！?/p>

1950年10月9日，鐵道兵團(tuán)奉命進(jìn)入朝鮮，執(zhí)行抗美援朝鐵路搶修任務(wù)。

三

1950年10月11日，在北京召開了鐵道兵團(tuán)黨代表會議，出席會議的有各師、團(tuán)、直屬機(jī)關(guān)和部隊(duì)代表62人。會議以總結(jié)工作、統(tǒng)一建軍思想、檢查兵團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)思想和工作作風(fēng)為中心。會上，兵團(tuán)副政委崔田民作了一年來部隊(duì)工作總結(jié)報告。兵團(tuán)黨委書記滕代遠(yuǎn)作了會議總結(jié)，檢查和批評了兵團(tuán)黨委對貫徹鐵道兵團(tuán)建設(shè)方針上的錯誤和缺點(diǎn)，指出，中央軍委對兵團(tuán)建設(shè)方針一直是明確的，如何在工作中貫徹實(shí)現(xiàn)軍委方針，是兵團(tuán)黨委應(yīng)解決的首要問題。為統(tǒng)一建軍思想，總結(jié)中再次強(qiáng)調(diào)了毛澤東于1950年9月18日對鐵道兵團(tuán)建設(shè)方針的批示和朱德對“鐵道兵團(tuán)要整編但不能縮小”的指示。總結(jié)報告中再次指出鐵道兵團(tuán)的性質(zhì)和任務(wù)。根據(jù)侵朝美軍不斷侵犯中國邊境的戰(zhàn)爭形勢，要求各部隊(duì)結(jié)合整黨運(yùn)動，提高戰(zhàn)斗意志，克服斗志松懈和解甲歸田思想，切實(shí)做好戰(zhàn)斗準(zhǔn)備。會議于10月22日結(jié)束。

1950年11月，兵團(tuán)各師召開了黨代表會議或代表大會，認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)貫徹了兵團(tuán)黨代表會議精神，總結(jié)了近期工作，統(tǒng)一了思想，堅(jiān)定了斗志，為加強(qiáng)部隊(duì)建設(shè)和即將入朝執(zhí)行新的戰(zhàn)斗任務(wù)，奠定了思想基礎(chǔ)。

抗美援朝戰(zhàn)爭初期，中央軍委從人民解放軍劃撥10個師到鐵道部，參加修建鐵路的工作。根據(jù)鐵道部部長兼鐵道兵團(tuán)司令員滕代遠(yuǎn)的意見，這10個師全部編入中國人民解放軍鐵道兵團(tuán)，擔(dān)任搶修、破壞和新建鐵路的戰(zhàn)略任務(wù)。

1953年9月，中央軍委決定組建鐵道兵領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)。9月9日，中央軍委命令：志愿軍在朝鮮的6個鐵道工程師，正式劃歸軍委系統(tǒng)，與鐵道兵團(tuán)現(xiàn)有的4個師、1個獨(dú)立團(tuán)，統(tǒng)一編為中國人民解放軍鐵道兵。從此，鐵道兵正式作為一個兵種列入中國人民解放軍的序列中。

鐵道兵為解放戰(zhàn)爭、抗美援朝戰(zhàn)爭、援越抗美戰(zhàn)爭及共和國鐵路大動脈建設(shè)立下的不朽功績，永遠(yuǎn)使人難以忘懷。