岑嶸

有個(gè)工程師專門從事航空公司的優(yōu)化工作，有天他注意到一個(gè)問(wèn)題，一些環(huán)形行李傳送帶距離某些到達(dá)口很近，而另外一些傳送帶則距離到達(dá)口很遠(yuǎn)。

這個(gè)稱職的工程師決定優(yōu)化一下行李傳送帶的設(shè)計(jì)，讓每趟航班上的行李可以被運(yùn)送到距離飛機(jī)降落地點(diǎn)最近的傳送帶上。在這一優(yōu)化方案實(shí)施之前，乘客下飛機(jī)要走很長(zhǎng)一段路，他們的行李會(huì)在傳送帶上待很久。實(shí)施新的方案之后，傳送帶距離飛機(jī)降落地點(diǎn)很近，人們不需要走多遠(yuǎn)就可以到達(dá)傳送帶，在那里等待領(lǐng)取他們的行 李。

讓航空公司萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到的是，人們討厭這個(gè)新方案，因?yàn)樗麄儾坏貌话褧r(shí)間花費(fèi)在原地不動(dòng)等待行李上，更糟糕的是，有些人還會(huì)胡思亂想，懷疑自己的行李是否丟了。這種無(wú)所事事的狀態(tài)讓人很不愉快，于是人們開(kāi)始投訴，最終航空公司放棄了這個(gè)更有效率的方案。

人們?yōu)槭裁磳幵咐速M(fèi)時(shí)間去來(lái)回奔波，而不愿更有效率地等待呢？

答案就在于在徒勞的等待中，會(huì)讓人有失去掌控力的感覺(jué)。美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家泰勒·考文說(shuō)：“掌控力需求源自人類內(nèi)心深處的欲望，這也是感覺(jué)到失去掌控力是如此折磨人的原因之一?！?p>

以色列經(jīng)濟(jì)學(xué)家阿扎爾研究發(fā)現(xiàn)，如果一個(gè)足球守門員待在中路不動(dòng)，撲住點(diǎn)球的概率為33.3%，撲向左右兩側(cè)的概率分別只有14.2%和12.6%。但是事實(shí)上守門員守在中路不動(dòng)的概率極低，其原因就是守門員“如果你等在原地不動(dòng)，認(rèn)為球會(huì)直直打向中路而不進(jìn)，那你看起來(lái)就像個(gè)豬頭?！倍w起身來(lái)?yè)湎蛞粋?cè)更讓人覺(jué)得更有掌控力。

在《神雕俠侶》中，楊過(guò)看到斷腸崖崖壁上“十六年后，在此相會(huì)，夫妻情深，勿失信約”的留言。黃蓉告訴他，小龍女是跟了南海神尼去了，16年后一定會(huì)病愈歸來(lái)夫妻團(tuán)聚。于是楊過(guò)求生欲念大旺。在這16年，楊過(guò)在江湖上干出驚天動(dòng)地的事跡，成為一代大俠。

而在哈金的小說(shuō)《等待》中，男主人公孔林為了離婚和心上人在一起，苦苦等了18年，這18年，卻摧毀了他對(duì)愛(ài)情和人生的信念。最后孔林自言自語(yǔ)道：“你錯(cuò)把沖動(dòng)當(dāng)成愛(ài)情，你根本不懂什么是愛(ài)情，事實(shí)上，你等了18年，只是為了等待而等待?！?/p>

為什么同樣是等待結(jié)局卻不一樣，這其中最大的差別是楊過(guò)有一個(gè)時(shí)間期限，他知道自己要等多久，所以他對(duì)未來(lái)還具有部分掌控力。而孔林卻沒(méi)有期限，他不知道究竟要等多久，也許一輩子都等不到，于是內(nèi)心崩潰了。

掌控力是人類的基本欲望，徒勞的等待會(huì)讓人絕望，相反無(wú)論做一點(diǎn)什么會(huì)讓人感覺(jué)好點(diǎn)。就像我們?cè)谕＼嚂r(shí)，普遍不愿意待在一個(gè)地方等空位，而是喜歡毫無(wú)目的地四處轉(zhuǎn)悠尋找空位。

行為經(jīng)濟(jì)學(xué)家丹·艾瑞里說(shuō)：“與采取行動(dòng)相比，無(wú)所事事地原地等待更讓人心煩意亂。我們無(wú)所事事地等待的時(shí)候，時(shí)間會(huì)過(guò)得很慢，耐心會(huì)漸漸消失……”