公交車廂里的指路人

一雙腳板，踏遍了城市的大街小巷；一部字典，縮短了乘客的出行路程。他用青春記憶著每一處坐標(biāo)，為的是別人能少花冤枉錢，少走冤枉路，他用行走丈量著起點(diǎn)和終點(diǎn)，指引著人們走上溫暖的路途。這就是人稱“公交活地圖”的80后小伙子張鵲鳴。

2000年10月，張鵲鳴通過(guò)考試，成為了一名公交乘務(wù)員，被分配到市級(jí)青年文明號(hào)線路387路工作。同事們口中全國(guó)勞模李素麗和公交“活地圖”任玉琢實(shí)地走訪公交線路周邊環(huán)境、為乘客排憂解難的故事，深深的啟發(fā)著他的心靈。從那時(shí)起，他暗下決心，一定要以李素麗、任玉琢式的優(yōu)秀乘務(wù)員為標(biāo)桿，把車廂服務(wù)做好做精。

“紙上得來(lái)終覺淺，絕知此事要躬行?！睘榱私饷織l線路的地理環(huán)境和線路周圍醫(yī)院、商廈、機(jī)關(guān)團(tuán)體、學(xué)校、公園、名勝、火車站、長(zhǎng)途汽車站、居民小區(qū)等情況，他利用業(yè)余時(shí)間，親自乘車對(duì)北京公交線路進(jìn)行走訪調(diào)查，一邊記下公交路線，一邊熟悉地名，以及周邊的學(xué)校、景點(diǎn)、商場(chǎng)等。在歲月的更替中，他如同一個(gè)苦行僧，憑自己的雙腳，一寸一寸的丈量著北京的邊邊角角。他的身體瘦了，臉龐黑了，可他腦中的“存儲(chǔ)量”卻越來(lái)越多了。

北京公交共有1000多條線路，參加工作至今，他實(shí)地勘測(cè)和走訪了其中的800多條，途經(jīng)的路程超過(guò)10萬(wàn)公里，記錄了上萬(wàn)個(gè)公交站點(diǎn)，只要是公共汽車能夠到達(dá)的地方，都留下了他的足跡。日積月累，他搜集的資料越來(lái)越豐富，為乘客指路也越發(fā)的得心應(yīng)手。他用電腦繪制的公交線路圖，比正式出版社發(fā)行的交通圖還要詳盡。他不僅告訴乘客該怎么倒乘，還告訴乘客如何倒乘最省錢、最快捷，成為了名副其實(shí)的“活地圖”。2003年，他用自己實(shí)地探訪的總結(jié)，編寫了20多萬(wàn)字的《鵲鳴公交速查字典》，包括500多條線路和3000個(gè)站點(diǎn)。2004年，他先后榮獲了“五四青年獎(jiǎng)?wù)隆?、首都勞?dòng)獎(jiǎng)?wù)碌裙鈽s稱號(hào)，2014年，他榮獲了“北京榜樣”光榮稱號(hào)。

榮譽(yù)并沒有讓張鵲鳴自我滿足，他更加嚴(yán)格地要求自己，把榮譽(yù)變?yōu)閵^斗的動(dòng)力。隨著公交線網(wǎng)的不斷更新和完善，張鵲鳴也緊跟時(shí)代步伐，與時(shí)俱進(jìn)，重新走訪，將一些改動(dòng)的內(nèi)容加入到詞典中。此外，他還充分利用互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，開通微博、微信，利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)第一時(shí)間將最優(yōu)出行方案呈現(xiàn)給乘客。

2013年4月，在車隊(duì)黨支部和工會(huì)的引領(lǐng)下，車隊(duì)成立了“張鵲鳴創(chuàng)新工作室”，將“活地圖”的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為職工群體技能，以點(diǎn)帶面，培養(yǎng)更多的“問不倒”和“指路星”。工作室成員將收集的資料進(jìn)行分類整理、歸納和總結(jié)，制成《鵲鳴服務(wù)指南》口袋書，在全體職工中推廣，并進(jìn)一步挖掘收集了北京各旅游景點(diǎn)、大專院校、醫(yī)院、火車站等15大類的公共服務(wù)項(xiàng)目，編制完成了35萬(wàn)字的《鵲鳴綠色出行指南》，提高了職工的服務(wù)水平。

如今，張鵲鳴已經(jīng)成長(zhǎng)為全國(guó)勞動(dòng)模范，但他仍然用自己堅(jiān)實(shí)的腳板，行走在真誠(chéng)服務(wù)乘客的路上！

2004年首都勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者張鵲鳴