沾到電的都得管

新千年之后

新千年的到來，迎來了以創(chuàng)新為主題的社會大環(huán)境。在這一大背景下，各行各業(yè)的創(chuàng)新標(biāo)兵成為人們學(xué)習(xí)的楷模。

2001年首都勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者李榮建

5號線宋家莊附近，有幾棟不起眼的灰色小樓。北京市地鐵運(yùn)營有限公司城市軌道交通機(jī)電專業(yè)首席技師工作室“李榮建創(chuàng)新工作室”，便在其中一棟小樓之中?！袄顦s建”既不是領(lǐng)導(dǎo)，也算不上名人，40多年如一日地刻苦鉆研，讓他成為了一把創(chuàng)新好手。

進(jìn)入地鐵公司，李榮建的第一個(gè)身份，叫做“衛(wèi)技”，扶梯、通風(fēng)、照明、排水……只要“沾到電的都得管”，沒有專業(yè)知識，就跟著老師傅學(xué)，不到20歲的李榮建就如此干起了“地下工作”。

說是“地下”，李榮建的工作確實(shí)有點(diǎn)隱秘性，日日夜夜保障著地鐵的安全，卻少有乘客可以看到李榮建的身影：“很多維修工作都要等地鐵運(yùn)行結(jié)束了半夜再去干，所以乘客很少看到地鐵里的維修隊(duì)?！?/p>

談到地鐵的運(yùn)營，就不能不提自動(dòng)扶梯。自京城地鐵建設(shè)的那一天起，自動(dòng)扶梯就已出現(xiàn)在地鐵中，如何用好維護(hù)好這些“先進(jìn)設(shè)備”，可是一件大事。自動(dòng)扶梯都是進(jìn)口貨，其中的電路板更是金貴，一塊故障顯示的電路板，往往就價(jià)值四五千元，這在上世紀(jì)90年代，還是一筆不小的數(shù)目，何況想要替換還需要等待幾個(gè)月的進(jìn)口時(shí)間。地鐵維修可等不了這么久，李榮建開始動(dòng)起了進(jìn)口電梯國產(chǎn)化的腦筋。“我們不光是仿制，還要進(jìn)行改進(jìn)，重新布線。”李榮建手中的電路板上，還有星星點(diǎn)點(diǎn)的“補(bǔ)丁”，這正是研究過程中的點(diǎn)滴：“設(shè)計(jì)后制作，發(fā)現(xiàn)問題再改進(jìn)，最終設(shè)計(jì)后的電路板更好使，而且成本大大降低了，我們平時(shí)就備上幾塊，出現(xiàn)問題迅速可以更換，不影響電梯使用。”

1999年，李榮建組織實(shí)施的《北京地鐵進(jìn)口扶梯國產(chǎn)化的研究》課題攻關(guān)，解決了自動(dòng)扶梯的故障檢測與故障顯示國產(chǎn)化的問題；2006年，他的《進(jìn)口扶梯智能故障診斷與顯示系統(tǒng)的開發(fā)》獲得了北京市技協(xié)優(yōu)秀成果獎(jiǎng)。然而這些榮譽(yù)并非李榮建最感到自豪的：“現(xiàn)在很多自動(dòng)扶梯技術(shù)，都是從我們這里出去的，最終成為了通用標(biāo)準(zhǔn)，無論國內(nèi)國外的電梯，大家都在用。”

2001年榮獲首都勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)拢?007年榮獲“北京市有突出貢獻(xiàn)的高技能人才”稱號……面對這一切榮譽(yù)，李榮建異常淡定：“我只不過是天生愛動(dòng)手，好琢磨。”愛動(dòng)手的李榮建雖已經(jīng)是技術(shù)帶頭人，仍改不了好琢磨的天性，只不過“玩具”變成了工作臺上的示波器、計(jì)算機(jī)。李榮建告訴記者，一般一個(gè)科研項(xiàng)目都要兩年時(shí)間，當(dāng)年完成設(shè)計(jì)研發(fā)工作，還需要十個(gè)月的考核期，現(xiàn)場試運(yùn)行出具意見。正是這樣一個(gè)一個(gè)項(xiàng)目的積累，讓李榮建從一名維修電工成為一名創(chuàng)新能手。