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        小型汽輪發(fā)電機軸封系統(tǒng)優(yōu)化改造

        2016-06-29 09:05:29王素娟宣鋼設備能源部河北張家口075100
        山東工業(yè)技術 2016年13期
        關鍵詞:軸封漏氣汽輪機

        王素娟(宣鋼設備能源部,河北 張家口 075100)

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        小型汽輪發(fā)電機軸封系統(tǒng)優(yōu)化改造

        王素娟
        (宣鋼設備能源部,河北 張家口 075100)

        摘 要:本文通過對小型汽輪發(fā)電機軸封漏汽原因分析,對軸封系統(tǒng)進行優(yōu)化改造,徹底解決了軸封漏汽對機組安全運行帶來的隱患,為實現(xiàn)機組經(jīng)濟運行奠定了基礎。

        關鍵詞:汽輪機;軸封;漏氣;優(yōu)化

        1 概述

        河鋼宣鋼設備能源部1#干熄焦汽輪發(fā)電機型號為15-3.43/0.981-13型單抽凝汽式汽輪機,額定功率15MW。在并網(wǎng)發(fā)電后汽輪機轉(zhuǎn)子軸套、前后軸封、隔汽板等部位,均出現(xiàn)了嚴重的磨損現(xiàn)象,導致水蒸汽沿著前后軸封擴散到潤滑油系統(tǒng),油脂帶水嚴重,調(diào)節(jié)、保安系統(tǒng)的滑閥、電磁閥出現(xiàn)銹蝕、卡澀,蒸汽單耗相對增加,降低了發(fā)電量。

        2 小型汽輪機軸封系統(tǒng)構(gòu)成及功能

        2.1汽封系統(tǒng)構(gòu)成

        汽輪機軸封系統(tǒng)由供汽系統(tǒng)和回汽系統(tǒng)兩部分組成。正常工作狀態(tài)時,供氣系統(tǒng)形成一個自密封系統(tǒng)——高、中壓缸軸端泄出的壓力蒸汽,通過低壓汽封減溫器降溫后供至低壓缸的軸端密封;回汽系統(tǒng)是將高、低壓缸軸最末端的汽、氣混合物回收到軸封加熱器中,混合物中的水蒸汽通過凝汽器凝結(jié)成水后回收利用,混合物中的氣通過抽風機排放到空氣中,以此來實現(xiàn)保證汽輪機軸端既無蒸汽漏出,亦無空氣滲入。

        2.2汽輪機軸端汽封的功能

        首先是防止高、中壓汽缸內(nèi)的壓力蒸汽從軸端向外泄漏,發(fā)生汽輪機潤滑油中混入水和環(huán)境污染的現(xiàn)象;其次是防止空氣從低壓缸的軸端滲入低壓排汽缸中,導致凝汽器真空降低、抽真空能耗增加和循環(huán)熱效率減低等,同時因為低壓缸排汽壓力加大致使低壓葉片過負荷和低壓缸振動,對設備運行造成安全隱患。

        3 機組軸封故障分析及優(yōu)化改造方案

        (1)該15MW汽輪機并網(wǎng)發(fā)電后,均壓箱出現(xiàn)超壓、超溫現(xiàn)象,經(jīng)維檢人員及崗位人員排查故障后得知,用來平衡汽封汽源壓力的軸封汽供氣均壓箱不能自動調(diào)節(jié),箱內(nèi)溫度也無法實現(xiàn)調(diào)整。

        經(jīng)過進一步分析后得知,均壓箱在工作狀態(tài)時,箱內(nèi)蒸汽溫度可以達到200℃甚至更高,軸封片由于受熱產(chǎn)生金屬形變。針對這一問題,我們在均壓箱上添加外供蒸汽調(diào)節(jié)管路和調(diào)節(jié)閥門,這樣均壓箱內(nèi)蒸汽溫度過高時,通過控制調(diào)節(jié)閥用低溫蒸汽進行調(diào)整,使箱內(nèi)溫度控制在150℃以下。

        (2)出現(xiàn)機組真空下降,效率降低,單耗增加的問題。初步分析后認為后軸封泄氣過大,導致低壓軸封供汽虧損,空氣混入低壓缸內(nèi)所致。

        針對這一問題,決定對后軸封泄汽管路進行優(yōu)化。均壓箱給后軸封供汽后,后軸封產(chǎn)生泄汽,進入汽封加熱器內(nèi)發(fā)生熱交換。當后軸封間隙變化,泄氣量較大時,無法提供后軸封密封所需蒸汽壓力。因此,在后軸封泄汽管路加裝調(diào)節(jié)閥,根據(jù)后軸封汽量和負荷高低等參數(shù)控制后軸封泄汽,實現(xiàn)后軸封密封及蒸汽回收。

        (3)原有汽輪機汽封圈為不銹鋼材質(zhì),硬度偏高,汽機啟動時達到臨界轉(zhuǎn)速,振動值為180μm,將發(fā)生動靜摩擦瞬間與轉(zhuǎn)子進行硬接觸,損傷汽封圈梳齒。受損的汽封圈梳齒脫落后,在汽封圈與轉(zhuǎn)子間隙內(nèi)發(fā)生劇烈摩擦,進一步增加了汽封圈的磨損程度,以至轉(zhuǎn)子軸嚴重損傷。

        就這一情況,對軸端汽封圈選型進行優(yōu)化,選用銅質(zhì)材料替代原有不銹鋼汽封圈。由于銅質(zhì)汽封圈材質(zhì)較軟,在與轉(zhuǎn)子發(fā)生輕微摩擦時,可大幅降低汽封圈與轉(zhuǎn)子磨損加劇的情況,避免轉(zhuǎn)子軸產(chǎn)生嚴重損傷。

        (4)汽輪機底部原有疏水管使用DN20法蘭連接,內(nèi)部裝有孔徑為8mm的節(jié)流孔板,使用一段時間后發(fā)現(xiàn)受水沖擊磨損嚴重,根據(jù)磨損程度判斷應加大孔板孔徑。為此,特增加孔徑至10mm,增加隔板汽封疏水面積,解決缸底部疏水不暢問題。

        4 結(jié)論

        隨著環(huán)境保護在社會發(fā)展中地位的重要,企業(yè)對二次能源的利用已經(jīng)成為企業(yè)實現(xiàn)環(huán)保發(fā)展的一條重要途徑。投建小型汽輪發(fā)電機,充分利用企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)生的二次能源進行發(fā)電,在確保二次能源“零”排放的同時,還為企業(yè)提供了電能。但是,小型汽輪發(fā)電機在實際運行中,由于其功率較小,軸封及易磨損,造成蒸汽泄漏,竄入油系統(tǒng),使?jié)櫥椭畤乐爻瑯?,調(diào)節(jié)、保安系統(tǒng)的滑閥、電磁閥出現(xiàn)銹蝕、卡澀,蒸汽單耗相對增加,發(fā)電量減少。

        DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.13.182

        作者簡介:王素娟(1986-),女,河北康保人,助理工程師,主要從事設備管理工作。

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