本刊記者|王作函|文/圖

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數(shù)聯(lián)科技：專注車輛智能化控制

董利波珠海數(shù)聯(lián)科技有限公司CEO

本刊記者|王作函|文/圖

數(shù)聯(lián)科技商務(wù)模式的獨特價值在于對客戶需求的量身定制，從硬件配置到軟件邏輯都可以實現(xiàn)模塊化的定制。以國內(nèi)某整車廠為例，應(yīng)用數(shù)聯(lián)科技的整車方案，后每年整車制造成本至少可以節(jié)省上千萬元。

Abstract

Zhuhai Dilink Technology Co.， Ltd Made Debut at 2016 BUS & TRUCK

Zhuhai Dilink Technology Co., Ltd made its debut at 2016 BUS & TRUCK kicked off on May 23, 2016, demonstrating their core products—intelligent LCD dash-board system, intelligent control system, intelligent central-control system and active safety system, etc. which had aroused much attention from bus manufacturers.

在5月23—25日舉行的2016北京客車展上，除了國內(nèi)外眾多“?？汀钡膮⑴c外，一些“新朋友”也積極加入進(jìn)來。珠海數(shù)聯(lián)科技有限公司，就是這些“新朋友”中的一位。

“此次車展是數(shù)聯(lián)科技在北京客車展的首秀?！敝楹?shù)聯(lián)科技有限公司CEO董利波在接受《商用汽車》記者采訪時坦言，雖然是第1次參加北京客車展，但數(shù)聯(lián)科技從事車輛智能化控制方面的研究已經(jīng)十幾年，已經(jīng)為國內(nèi)多家客車企業(yè)大批量供貨。

從幕后到前臺始終專注技術(shù)

近幾年，隨著燃油經(jīng)濟(jì)性、環(huán)境保護(hù)和道路安全要求的逐步加強(qiáng)，尤其是新能源客車在公交市場的大量推廣，導(dǎo)致客車裝配的電子控制系統(tǒng)越來越多，車輛越來越智能化。智能化解決方案在客車行業(yè)，特別是現(xiàn)階段在新能源公交領(lǐng)域，起到了舉足輕重的作用。

在這樣的市場背景，數(shù)聯(lián)科技于2012年成立。“雖然我們公司成立才短短4年時間，但我們從事這個行業(yè)已經(jīng)十幾年，之前主要是進(jìn)行技術(shù)開發(fā)，為一些企業(yè)提供技術(shù)方案，2012年才創(chuàng)立數(shù)聯(lián)品牌，開始從幕后走向前臺。”據(jù)董利波介紹，目前數(shù)聯(lián)科技總部位于珠海，負(fù)責(zé)生產(chǎn)和銷售。研發(fā)中心位于蘇州和哈爾濱，進(jìn)行新產(chǎn)品和新技術(shù)的開發(fā)。從2012年成立至2015年，公司發(fā)展平穩(wěn)有序。2014年成為海格CAN產(chǎn)品唯一技術(shù)合作伙伴；2015年，公司產(chǎn)品裝車率突破1萬輛/年，同時產(chǎn)品進(jìn)一步完善，可為客戶提供一體化電控整體解決方案，客戶也逐漸擴(kuò)展至宇通、中通、金旅等客車企業(yè)。

董利波指出，隨著車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，客車變得越來越復(fù)雜。對于整車制造商來說，數(shù)聯(lián)科技的系統(tǒng)解決方案以及定制化的產(chǎn)品和技術(shù)越來越重要。

“我們的定位是技術(shù)型公司，強(qiáng)項是為客戶提供技術(shù)平臺和方案?！辈稍L中，董利波多次向記者強(qiáng)調(diào)，數(shù)聯(lián)科技商務(wù)模式的獨特價值在于對客戶需求的量身定制，從硬件配置到軟件邏輯都可以實現(xiàn)模塊化的定制。以國內(nèi)某整車廠為例，應(yīng)用數(shù)聯(lián)科技的整車方案后，每年整車制造成本至少可以節(jié)省上千萬元。

“我們的整個團(tuán)隊十分年輕化，團(tuán)隊中大多數(shù)人有著互聯(lián)網(wǎng)的工作背景。我們在用互聯(lián)網(wǎng)的思維做傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，所以我們的商務(wù)合作模式十分靈活，即可以提供解決方案，也可以進(jìn)行產(chǎn)品配套，還可以進(jìn)行技術(shù)合作。”在董利波看來，在商用車智能化發(fā)展過程中，市場格局有望被改變，相關(guān)產(chǎn)品的更新速度會加快，數(shù)聯(lián)科技希望抓住一切機(jī)會，在車輛智能化控制領(lǐng)域闖出一片天地。

董利波還告訴記者，目前數(shù)聯(lián)科技產(chǎn)品的主要應(yīng)用領(lǐng)域是6～12 m客車以及少量專用車，未來將拓展至卡車和工程機(jī)械領(lǐng)域。與此同時，數(shù)聯(lián)科技不僅僅定位于國內(nèi)市場，也希望有合適的機(jī)會進(jìn)入國際市場。據(jù)悉，此次展會上已經(jīng)有歐洲客戶對數(shù)聯(lián)科技的整套技術(shù)解決方案感興趣，雙方在未來會進(jìn)行進(jìn)一步溝通。

數(shù)聯(lián)科技致力于為主機(jī)廠提供以CANLIN總線為基礎(chǔ)的智能化整體解決方案，核心產(chǎn)品包括智能全液晶儀表系統(tǒng)、智能整車控制器、智能中控系統(tǒng)和智能主動安全系統(tǒng)等

4大黑科技產(chǎn)品劍指商用車智能化領(lǐng)航者

“數(shù)聯(lián)科技致力于為主機(jī)廠提供以CAN/LIN總線為基礎(chǔ)的智能化整體解決方案，核心產(chǎn)品包括智能全液晶儀表系統(tǒng)、智能整車控制器、智能中控系統(tǒng)和智能主動安全系統(tǒng)等?！辈稍L中，做技術(shù)出身的董利波向記者詳細(xì)介紹了此次展示的4大主要產(chǎn)品，并強(qiáng)調(diào)，數(shù)聯(lián)科技是目前行業(yè)內(nèi)少有的能提供整體解決方案的供應(yīng)商。

1.智能全液晶儀表

全液晶儀表相對于傳統(tǒng)儀表是革命性的產(chǎn)品，改變了原有的顯示和應(yīng)用模式。全液晶儀表帶來的是更加人性化和豐富的顯示，更加強(qiáng)大的功能，如集成導(dǎo)航、360°環(huán)視和整車診斷。數(shù)聯(lián)科技12.3寸的全液晶儀表已經(jīng)在整車廠得到量產(chǎn)應(yīng)用，是國內(nèi)商用車達(dá)到車規(guī)量產(chǎn)級別的唯一廠家。

2.智能中控設(shè)備

自從特斯拉提出智能中控的概念，該產(chǎn)品就逐漸成為高檔乘用車的標(biāo)配。但商用車因為其工作環(huán)境惡劣、功能要求復(fù)雜一直沒有可量化的產(chǎn)品出現(xiàn)。數(shù)聯(lián)科技投入上千萬元研發(fā)出了適用于商用車的10.4寸智能中控產(chǎn)品。

該中控是豎屏的解決方案，屏幕一分為二可同時提供多媒體和中控的功能體驗，同時無縫集成了行駛記錄儀、倒車影像和車載電視的商用車獨特功能方案。下一代產(chǎn)品將集成行人識別、360°環(huán)視等更加豐富的功能。

3.智能整車控制器

為解決主機(jī)廠技術(shù)保密、控制策略管理和提高配置效率，數(shù)聯(lián)科技推出了平臺化的智能整車控制器產(chǎn)品。相對于傳統(tǒng)的VCU產(chǎn)品，數(shù)聯(lián)科技的產(chǎn)品無縫集成了SIMULINK邏輯開發(fā)和仿真平臺，主機(jī)廠電氣工程師無需懂得編程，培訓(xùn)2 h即可進(jìn)行整車控制策略的設(shè)計和配置。原來需要投入幾百萬元才能實現(xiàn)的需求，數(shù)聯(lián)科技平臺可以免費提供。

4.智能主動安全產(chǎn)品

數(shù)聯(lián)科技的主動安全產(chǎn)品是一款超級實用的產(chǎn)品，相當(dāng)于為駕駛員在夜間開車戴上了一雙“千里眼”。該夜視攝像頭是數(shù)聯(lián)科技與保千里公司合作為商用車定制的產(chǎn)品，并且可集成到數(shù)聯(lián)科技的中控和液晶儀表產(chǎn)品中，為客戶提供無縫的駕乘安全體驗。該產(chǎn)品的夜視距離超過200 m，并提供車輛和行人預(yù)警功能。數(shù)聯(lián)科技希望通過該產(chǎn)品能提升商用車的安全性，大大降低交通事故，更好地保障駕乘者的生命安全。

在機(jī)遇與競爭均在的商用車智能化業(yè)務(wù)領(lǐng)域，數(shù)聯(lián)科技的目標(biāo)是做商用車智能化領(lǐng)航者。在本屆北京客車展上，董利波信心滿滿地表示：“作為車輛智能化解決方案提供者，且只專注于商用車智能化產(chǎn)品的供應(yīng)商，我們在此次展會上所展示的核心技術(shù)和先進(jìn)理念，就是實現(xiàn)我們在這些快速發(fā)展的細(xì)分領(lǐng)域成為領(lǐng)導(dǎo)者的基石。”