本刊記者|王作函|文/圖

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伊頓最新車輛技術(shù)面面觀

本刊記者|王作函|文/圖

采用卡車巡展和技術(shù)講座的形式，聚焦創(chuàng)新和節(jié)能減排，全面展示了伊頓在新能源車輛和工業(yè)制造領(lǐng)域的最新解決方案

伊頓中國研究院是伊頓在中國的6大研發(fā)中心之一，致力于在諸多關(guān)鍵領(lǐng)域提供技術(shù)開發(fā)和專業(yè)技能，重點(diǎn)關(guān)注車輛電氣化和智能電網(wǎng)領(lǐng)域。未來，伊頓還將推出針對中國市場的充電樁產(chǎn)品。

Abstract

Eaton Mobile Tech Day Held Beijing Stop Event

Recently, the Beijing Stop of “Eaton Mobile Tech Day”Campaign was held inise the factory of Beiqi Foton. This mobile road-show event was accompanied by a seriers of lectures on various new technologies of energy-saving and emission-reducing, introducing Eaton’s latest business solutions to new energy vehicles and industrial manufacture.

帶上產(chǎn)品、帶上技術(shù)人員，到整車企業(yè)開展技術(shù)交流日，這是近幾年在零部件行業(yè)較為常見的一種市場推廣活動(dòng)。但開著一輛敞篷車走進(jìn)全國各地主機(jī)廠的企業(yè)還真少見。近日，一輛滿載著伊頓最新產(chǎn)品和技術(shù)的敞篷車開進(jìn)了福田總部，以一種創(chuàng)新的方式開創(chuàng)了一次技術(shù)創(chuàng)新之旅。

據(jù)了解，伊頓2016“創(chuàng)新之旅”技術(shù)日于3月28日在廈門正式啟動(dòng)。該活動(dòng)采用卡車巡展和技術(shù)講座的形式，聚焦創(chuàng)新和節(jié)能減排，全面展示了伊頓在新能源車輛和工業(yè)制造領(lǐng)域的最新解決方案。北京站是伊頓創(chuàng)新之旅的第20站活動(dòng)，之后還將舉辦5站類似的活動(dòng)，每一場都會與主機(jī)廠、客戶進(jìn)行深度互動(dòng)。

記者注意到，北京站展區(qū)共分為車輛解決方案、液壓系統(tǒng)解決方案和低壓電氣系統(tǒng)解決方案3大部分。其中車輛解決方案則包含了自動(dòng)變速器、離合器、混合動(dòng)力系統(tǒng)、純電動(dòng)系統(tǒng)、離合器等產(chǎn)品，幾乎覆蓋了所有伊頓的最新車輛產(chǎn)品和技術(shù)。

3款卡車自動(dòng)變速器

卡車變速器一直是伊頓在中國市場推廣的重點(diǎn)產(chǎn)品之一。此次技術(shù)日，伊頓重點(diǎn)展示了UltraShift PLUS機(jī)械式自動(dòng)變速器、捷驅(qū)12擋機(jī)械式自動(dòng)變速器和Procision 7速雙離合變速器3款自動(dòng)變速器產(chǎn)品。

據(jù)現(xiàn)場技術(shù)人員介紹，UltraShift PLUS機(jī)械式自動(dòng)變速器（AMT）具有先進(jìn)的控制策略，可以根據(jù)路面坡度、車重、油門開度等實(shí)時(shí)條件，進(jìn)行智能換擋，保證車輛的最佳性能，最大輸入轉(zhuǎn)矩1 966～3 050 Nm，可匹配國內(nèi)主流動(dòng)力最大轉(zhuǎn)矩的發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有一流的起步能力和速比設(shè)計(jì)。

捷驅(qū)12擋機(jī)械式自動(dòng)變速器是伊頓專為中國牽引車市場設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，運(yùn)用機(jī)電控制實(shí)現(xiàn)離合器平順結(jié)合和快速換擋，可為車輛提供更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性，其最大輸出轉(zhuǎn)矩可達(dá)2 200 Nm，自重僅302 kg，可為高速物流車隊(duì)帶來更低的油耗、更長的離合器壽命、更安全的車隊(duì)運(yùn)營和更舒適的駕駛感受。

Procision 7速雙離合變速器是伊頓針對中卡市場推出的創(chuàng)新產(chǎn)品。該變速器能夠給卡車提供轎車般的駕駛性能，并且支持全手動(dòng)操作模式。該變速器在5擋直接擋時(shí)設(shè)計(jì)的額定輸入轉(zhuǎn)矩高達(dá)894 Nm，整體速比為10.3∶1，同時(shí)該變速器的設(shè)計(jì)壽命為10年或64萬km，與采用液力變矩器的自動(dòng)變速器相比，其燃油經(jīng)濟(jì)性可提高8％～10％。

混合動(dòng)力系統(tǒng)

據(jù)介紹，早在2007年，伊頓就向中國市場引入了第1輛裝有混合動(dòng)力系統(tǒng)的公交車。目前，已有超過1萬輛安裝了伊頓混合動(dòng)力系統(tǒng)的城市公交車行駛在中國的78個(gè)城市，行駛里程超過10億km，與非混合動(dòng)力車相比節(jié)約燃料40％，相當(dāng)于降低燃料消耗約1億L，減少CO2排放約25萬t。

2013年，伊頓采用多項(xiàng)改進(jìn)方案，包括使用新型高容量電池、新型永磁同步電機(jī)、停缸技術(shù)以及將轉(zhuǎn)矩?cái)U(kuò)展到1 166 Nm的高性能離合器，以全面提升混合動(dòng)力系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和系統(tǒng)投資回報(bào)率。

目前，伊頓混合動(dòng)力系統(tǒng)不僅與玉柴、濰柴、康明斯等主要客車用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了匹配開發(fā)，同時(shí)基于伊頓成熟的AMT混合動(dòng)力系統(tǒng)與傳統(tǒng)車的布置相似，可以利用現(xiàn)有的底盤、車身等，便于客戶在現(xiàn)有平臺上進(jìn)行混合動(dòng)力車輛的設(shè)計(jì)和制造，同時(shí)集成化的設(shè)計(jì)有利于安裝和維修。

純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

2015年，我國純電動(dòng)客車市場的累計(jì)產(chǎn)量創(chuàng)紀(jì)錄地達(dá)到8萬8 248輛，同比增長584％，相比2014年凈增7.5萬輛，市場堪稱火熱。

面對火熱的新能源客車市場，伊頓推出了基于4擋變速器的純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，專為大型公交車市場設(shè)計(jì)，其在國內(nèi)主流的純電驅(qū)動(dòng)方案中加入一個(gè)AMT，通過換擋優(yōu)化可實(shí)現(xiàn)高達(dá)10％～15％的節(jié)能效果，同時(shí)能夠解決大型純電動(dòng)客車多擋位操作中的穩(wěn)定性問題，并幫助爬坡度達(dá)到20％。

另一項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)是智能高壓配電盒，可保證純電動(dòng)客車高壓電系統(tǒng)正常、安全地傳輸，2個(gè)創(chuàng)新技術(shù)的結(jié)合應(yīng)用可使純電動(dòng)客車運(yùn)行與操作安全性大幅提升，幫助客戶實(shí)現(xiàn)運(yùn)營成本最小化。

熔斷器

除了純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在電動(dòng)車輛電氣系統(tǒng)及線路安全方面，伊頓還可以提供Bussmann品牌的熔斷器。據(jù)了解，針對新能源車輛應(yīng)用的特殊性，伊頓與全球2大汽車標(biāo)準(zhǔn)組織共同建立了針對新能源汽車駕駛習(xí)慣、循環(huán)壽命和熱分析數(shù)據(jù)收集與分析的實(shí)驗(yàn)室，并開發(fā)了全新的電動(dòng)車輛系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)品。

該產(chǎn)品不僅能夠有效保障車載線路的安全運(yùn)行，其物理尺寸還比同規(guī)格產(chǎn)品縮減48％。其抗沖擊能力為業(yè)內(nèi)更強(qiáng)，且在啟動(dòng)保護(hù)時(shí)的速度更快，從而大幅提升電動(dòng)車輛運(yùn)行與操作的安全性，最大限度降低運(yùn)營成本。

據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，包括AMT和智能高壓配電盒在內(nèi)的多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，都是來自于伊頓中國研究院的本土創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。它是伊頓在中國的6大研發(fā)中心之一，致力于在諸多關(guān)鍵領(lǐng)域提供技術(shù)開發(fā)和專業(yè)技能，重點(diǎn)關(guān)注車輛電氣化和智能電網(wǎng)領(lǐng)域。未來，伊頓還將推出針對中國市場的充電樁產(chǎn)品。