本刊記者 于占波 韓 超 文/圖

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開往幸福的小卡
——試駕康鈴X5

本刊記者 于占波 韓 超 文/圖

這一場景就像很多上班族平時駕車出門上班一樣熟悉，而這正是康鈴X5給人提供的駕乘感受，真正體現(xiàn)了其“轎卡”的獨特定位。

Abstract

Running on the Road of Happiness—Test-driving of JAC Kangling X5

This is a report of test-driving of JAC Kangling X5， through which we are trying to find out the true value of this minor truck. Based on the experience of test-driving, the true value of X5 is actually reflected in its capability advantage and technological features of the vehicle itself， and the owners can easily gain a better achievement through enjoyable operation.

江淮康鈴X5的出現(xiàn)，在提高國內(nèi)微卡產(chǎn)品整體技術水平的同時，也在改變著微卡用戶固有的購車、用車理念。在一個以價格為主導的市場，康鈴X5正在通過自身的努力來為微卡價值重新定義。

2016年4月康鈴X5在合肥正式上市，舒適型和豪華型的售價分別為5.48萬元和5.78萬元，最初看到這一價格時，著實讓人有些不解，在一個普遍在三四萬元售價區(qū)間的成熟市場中，作為后進入者，江淮采用如此高的定價依據(jù)何在，對此，江淮給出的答案是——價值。對于康鈴X5而言，它的價值主要體現(xiàn)在通過車輛本身的技術特點和性能優(yōu)勢，讓購買它的用戶能夠在輕松愉悅的使用過程中獲得更好的收益。通過本次試駕，我們試圖從上述角度來找到康鈴X5的價值。

表1　康鈴X5豪華型主要配置及技術參數(shù)

1.內(nèi)飾設計體現(xiàn)了鮮明的乘用化風格

2.儀表的色彩更加時尚，而且易于識別

3.電動車窗升降和后視鏡調(diào)整按鍵

4.可調(diào)節(jié)前大燈

目前，市場上的微卡大多是在微客產(chǎn)品平臺上開發(fā)，從造型到底盤基本延續(xù)了微客產(chǎn)品的風格特征，而康鈴X5與之的區(qū)別在于它采用卡車平臺開發(fā)，因此在空間、舒適性、承載能力方面更具優(yōu)勢。

第一次看到康鈴X5有種似曾相識之感，因為它采用了與江淮此前推出的帥鈴X小卡相同的駕駛室及內(nèi)飾，只能通過駕駛室前面的文字才能區(qū)分出來。這種高度的模塊化設計理念在汽車行業(yè)非常常見，其好處顯而易見：制造成本更低，零部件通用性好，更容易形成家族式特征。

表2　加速時間測試 s

表3　勻速行駛車內(nèi)噪聲測試 dB

表4　制動距離測試 m

1.5擋手動變速器，具有更高傳動效率

2.空調(diào)的制冷效果很好，工作噪聲較低

3.正副駕駛座椅之間設有可翻轉(zhuǎn)多用扶手

4.寬大的副駕駛座椅

康鈴X5采用憨態(tài)可掬的卡通式造型，給人小巧靈活之感，多了幾分可愛，一下子拉近了人與車之間的距離。實際上，在圓潤小巧的造型表象下，它的內(nèi)部空間遠比看上去大得多。登上2級踏步進入駕駛室，駕駛員座椅坐墊至頂部的高度達到950 mm，傾斜式A柱設計并沒有影響前頂部空間，駕駛者在長時間運營過程中不會產(chǎn)生壓抑感。經(jīng)實際測量，康鈴的內(nèi)部寬度為1.62 m，寬大的副駕駛座椅讓人以為這是一輛準乘3人的車型。為了提高空間利用率，康鈴X5在正副駕駛座椅之間設有可翻轉(zhuǎn)多用扶手，可以放置水杯及其他物品。

最近幾年江淮輕型商用車一直在極力倡導轎車化理念，通過大量應用乘用車設計理念和配置，提高商用車的駕駛舒適性。而這一思想在康鈴X5身上得到了淋漓盡致的體現(xiàn)。由于康鈴X5定位的用戶群體與傳統(tǒng)商用車有了本質(zhì)不同，他們更多是從事個體經(jīng)營的城鄉(xiāng)小業(yè)主，所從事的不再是單純的運輸業(yè)務，車輛也不再是經(jīng)營的全部，所以他們對于車輛的要求發(fā)生了根本變化。價格低廉、功能簡單的車輛已不能滿足他們的需求，取而代之的是具有一定檔次和更高駕乘舒適性的車型。

用折疊式遙控鑰匙打開車門，坐在富有質(zhì)感和人機工程學的座椅上，將鑰匙插入點火開關啟動車輛，伴隨著柴油機發(fā)出清脆而低沉的聲音，按下電動車窗開關，將車門玻璃降到適當?shù)母叨龋p點后視鏡調(diào)整按鍵調(diào)到合適的位置，踩下離合器踏板，輕推掛擋手柄，車輛緩緩駛出。當車速慢慢升高到40 km/h時，中控鎖自動落下，此時，你可以關閉車窗打開空調(diào)，在輕松愉悅中開始一天的工作。

這一場景就像很多上班族平時駕車出門上班一樣熟悉，而這正是康鈴X5給人提供的駕乘感受，真正體現(xiàn)了其“轎卡”的獨特定位。

1.憨態(tài)可掬的卡通式造型

2.鋼板彈簧懸架兼顧了承載性和乘坐舒適性

4.貨廂離地高度較小，便于貨物裝卸

本次試駕的是一款柴油版車型，采用50 kW全柴4缸柴油機。這款發(fā)動機的噪聲較低，在怠速800 r/min的情況下，車內(nèi)噪聲只有53.9 dB，只有在高速行駛時才會明顯升高，此外，它的經(jīng)濟轉(zhuǎn)速基本在2 000 r/ min，與很多汽油機的換擋轉(zhuǎn)速接近。

微卡用戶通常很少超載，康鈴X5匹配的發(fā)動機雖然功率不大，但在動力性方面完全可以滿足用戶需求。在加速測試時，康鈴X5從起步到40、60 km/h的加速時間分別約為7和14 s，這個車速區(qū)間也是實際使用中的常用車速，良好的加速性能可以讓用戶在日常工作中得心應手，高效完成配送任務。由于采用了很多輕量化技術，這款車的整備質(zhì)量約為1.5 t，準載質(zhì)量約1.4 t。在承載性方面，采用輕卡底盤平臺設計的康鈴X5具備先天優(yōu)勢，鉚焊式車架根據(jù)工況在重點部位進行局部加強，貨廂長度3.1 m、寬度1.56 m，具備更大的裝載容積，而且貨廂距地面只有0.85 m，便于貨物裝卸。

經(jīng)濟性也是微卡用戶關注的重點，康鈴X5采用了小排量發(fā)動機+傳動效率更高的5擋手動變速器+小速比（4.875）后橋的動力鏈，合理的匹配加上低風阻設計，可以獲得更好的燃油經(jīng)濟性。據(jù)企業(yè)公布的數(shù)據(jù)，康鈴X5綜合油耗僅為6.9 L/100 km。本次試駕我們沒有進行實際油耗測試，從經(jīng)濟轉(zhuǎn)速下各擋位的車速來看，康鈴X5高效的傳動效率可以有效降低油耗。

由于微卡日常多行駛在狹窄的街道，良好的通過性是必備的要求?？碘廥5整車寬度1 700 mm，高度2 092 mm，小于目前很多地方設置的限高、限寬桿尺寸。

1.康鈴X5匹配的發(fā)動機雖然功率不大，但在動力性方面完全可以滿足用戶需求

2.采用50 kW全柴4缸柴油機

本次試駕我們根據(jù)康鈴X5的實際使用情況，在不同路況下分別進行了體驗。在狹窄不平坦的鄉(xiāng)間道路，軟硬適中的鋼板彈簧懸架并沒有讓乘坐者感受到太大的顛簸，而在城區(qū)平坦寬闊的路面，當車輛以80 km/h的高速行駛時，車身并沒有出現(xiàn)發(fā)飄的情況。試駕車輛全部采用鼓式制動，測試制動過程中并沒有出現(xiàn)常見的跑偏現(xiàn)象，而且液壓制動的踏板力度和靈敏性都令人滿意。

在炎熱的初夏時節(jié)，當你駕駛康鈴X5駛過寧靜的林蔭小路，穿梭于繁華的城市街區(qū)，在涼爽愜意的車內(nèi)，你一邊開車一邊欣賞路兩邊的風景，幸福和滿足感立刻驅(qū)走一路奔波的疲憊，或許，這正是康鈴X5的價值所在。