針對新速騰汽車耦合桿式后軸縱臂斷裂問題，大眾趕在質(zhì)檢總局要求的最后期限前表示已經(jīng)有了新的解決方案。5月11日下午，一汽-大眾、大眾汽車官方公布了一份名為《針對裝配耦合桿式后懸架的速騰及甲殼蟲汽車召回工作的階段性通報》，在這份最新通報中，大眾提出了新的解決方案，但表示驗證該技術可靠性還需要時間。

2014年8月14日，針對新速騰后軸縱臂斷裂問題，國家質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司組織國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心啟動了缺陷調(diào)查。兩個月后的2014年10月15日，一汽-大眾汽車有限公司和大眾汽車（中國）銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召 回管理條例》的規(guī)定，主動向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃。召回之后，針對問題車輛，大眾提出一種解決方案——在備案的召回方案中，大眾方面表示將通過授權經(jīng)銷商為召回范圍內(nèi)車輛免費安裝金屬襯板，以消除安全隱患，但此法廣受詬病。