王凱

摘要：作為公路的重要組成部分， 橋梁在交通運(yùn)輸中發(fā)揮了關(guān)鍵。作用近些年以來，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步以及社會經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人們的審美意識和審美水平也隨之越來越高，并且對現(xiàn)代橋梁設(shè)計也提出了更高的要求。從總體上來看，在橋梁設(shè)計工作過程中，相當(dāng)一部分的設(shè)計人員仍然沿用的是以往陳舊的設(shè)計方法和設(shè)計理念，這便使得所設(shè)計出來的橋梁無法與現(xiàn)代人的審美感念相切合，無法與城市化進(jìn)程的加快相適應(yīng)，所以，在現(xiàn)代橋梁建筑設(shè)計中，必須融合先進(jìn)的設(shè)計理念，創(chuàng)新設(shè)計方法及模式，以便于促進(jìn)橋梁建筑整體設(shè)計效果的增強(qiáng)。本文研究了我國橋梁設(shè)計中所存在的問題并給出相應(yīng)對策。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代化橋梁；設(shè)計

一、橋梁設(shè)計概述

設(shè)計是橋梁工程的靈魂，它在很大程度上決定了橋梁工程的質(zhì)量、造價、施工難易程度和工期長短等。缺少創(chuàng)新意識、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)跟不上以及設(shè)計觀念落后造成的資源浪費(fèi)、安全性問題已經(jīng)對我國橋梁工程技術(shù)進(jìn)步帶來許多負(fù)面影響。近年來，我國許多橋梁設(shè)計表面上大都達(dá)到了設(shè)計規(guī)范強(qiáng)度指標(biāo)，但實(shí)際使用過程中部分橋梁僅僅幾年時間就不同程度地出現(xiàn)了橋梁結(jié)構(gòu)安全問題。

具體的設(shè)計過程按承載能力和正常使用兩種極限狀態(tài)來進(jìn)行。然而在國內(nèi)的結(jié)構(gòu)設(shè)計過程中，有這樣的傾向：設(shè)計中考慮強(qiáng)度多而考慮耐久性少，實(shí)際上目前的橋梁設(shè)計中，對于耐久性更多的只是作為一種概念受到關(guān)注，既沒有明確提出使用年限的要求，也沒有進(jìn)行專門的耐久性設(shè)計；重視強(qiáng)度極限狀態(tài)而不重視使用極限狀態(tài)；重視結(jié)構(gòu)的建造而對于后期的養(yǎng)護(hù)、維修等的長期綜合成本缺乏考慮。因此，在道路橋梁設(shè)計時應(yīng)該綜合考慮構(gòu)造、材料等因素，采取切實(shí)措施加強(qiáng)橋梁結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計，此外，還應(yīng)須知，環(huán)境不同、使用條件不同、設(shè)計對象不同，設(shè)計要求也就不同，橋梁結(jié)構(gòu)體系的布局和構(gòu)造等方面也要隨之進(jìn)行調(diào)整。

二、現(xiàn)代橋梁建筑設(shè)計的要點(diǎn)

在現(xiàn)代橋梁建筑設(shè)計與以往的橋梁建筑設(shè)計有著明顯的區(qū)別，現(xiàn)代橋梁建筑設(shè)計更加重視的是生態(tài)環(huán)境的保護(hù)、功能的多樣化以及外觀美感，所以，在橋梁建筑設(shè)計中予以重點(diǎn)體現(xiàn)。

（一）注意與周圍景觀的協(xié)調(diào)

大家都知道，通常橋梁建筑是在某個地點(diǎn)固定，其與附近的人工建筑以及橋位所處的自然景觀共同存在于人們的日常生活空間中，由此將整體的景觀構(gòu)成。所以，在新建設(shè)的橋梁建筑過程中，往往附近的民眾會將極大的關(guān)心和關(guān)注給予橋梁建筑的造型能否將美好的景觀構(gòu)成，迫切的希望所建成的橋梁建筑能夠與周圍的環(huán)境相協(xié)調(diào)。因此，橋梁建筑的設(shè)計人員應(yīng)當(dāng)考慮首先是橋梁建筑是否與周圍環(huán)境相互配合、協(xié)調(diào)一致、融為一體，要避免對橋梁建筑所在地的環(huán)境、景觀、風(fēng)景區(qū)、城市空間和城市風(fēng)景等帶來不利的影響。所以，設(shè)計人員應(yīng)當(dāng)從橋梁建筑的本身美予以著手處理，使橋梁建筑能夠真正的變成環(huán)境美的一大主體；如果是規(guī)模相對較小的橋梁建筑，則可以采取消去法，這是因?yàn)橐呀?jīng)形成周圍環(huán)境景觀，不便于將橋梁建筑突出，，為了防止對環(huán)境協(xié)調(diào)性造成影響，則需要讓橋梁建筑從屬于周圍景觀，并且與周圍景觀互相適應(yīng)。而其他的一般情況則采取融合法，也就是讓橋梁建筑和周圍環(huán)境融合成一個整體，和諧而自然。

（二）重視橋梁建筑的結(jié)構(gòu)形式設(shè)計

正是因?yàn)闃蛄航ㄖ儆谝环N水平方向上相對較長的一種立體建筑物，而且縱橫方向上也有著明顯的不平衡尺度，作為通透的一種建筑物，橋梁建筑的觀察視角可以說是多方向、多角度的，所以，對橋梁建筑的結(jié)構(gòu)形式便有著較高的設(shè)計要求，通常需要利用比例、對稱以及韻律等手法加以完成。 在橋梁建筑結(jié)構(gòu)形式設(shè)計中的“比例”上其一，是橋梁建筑局部亦或是機(jī)構(gòu)整體的三維尺寸關(guān)系；其二，是橋梁建筑局部與結(jié)構(gòu)整體或者局部與局部間所存在的三維尺寸關(guān)系；其三，橋梁建筑空間部分與實(shí)體部分的比例關(guān)系。和諧的比例關(guān)系在三維空間中是至關(guān)重要的，并且還是橋梁建筑的一項不可或缺的特性。只有橋梁建筑各個部分的尺度與比例切實(shí)的達(dá)到協(xié)調(diào)及勻稱，才能夠?qū)⒘己玫囊曈X感受帶給人們。

（三）加強(qiáng)橋梁建筑的功能設(shè)計

所謂橋梁建筑的“功能美”也就是在對力學(xué)理論加以遵循的基礎(chǔ)上，不僅要與結(jié)構(gòu)功能的諸多需求相滿足，還應(yīng)當(dāng)在具備緊張感與平衡的機(jī)構(gòu)中實(shí)現(xiàn)內(nèi)在美，并且在外觀上要將其力動感體現(xiàn)出來。橋梁建筑的功能是在設(shè)計過程中所產(chǎn)生的。通航、行人、通車以及行洪是最基本的橋梁建筑使用功能，在設(shè)計的過程中，首先需要注意的是不可以對使用功能與結(jié)構(gòu)承載能力造成影響，形式與功能要統(tǒng)一和諧，形式要真正的服從功能。四大基本體系，即浮、懸、拱、梁均具備著其自身的內(nèi)在優(yōu)勢，四大體系的互相結(jié)合能夠?qū)⒉煌臉蛐蜆?gòu)成。在橋梁建筑的設(shè)計中，要最大限度的求得美學(xué)方面與工程方面的統(tǒng)一，比如拱橋的動勢展現(xiàn)于其優(yōu)美弧線上，氣質(zhì)典雅而悅目清心。懸索橋的力動美則是由主索、主塔和加勁梁來展現(xiàn)出來的，以主索與主塔自身的磅礴氣勢來對橋型的過長水平比例加以協(xié)調(diào)，使其能夠與美學(xué)法則加以遵守，并且保持豎向和諧與縱向和諧，比如香港的青馬大橋以及美國的金門大橋等。

三、結(jié)語

近些年以來，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步以及社會經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人們的審美意識和審美水平也隨之越來越高，并且對現(xiàn)代橋梁建筑設(shè)計也提出了更高的要求。從總體上來看，在橋梁設(shè)計工作過程中，相當(dāng)一部分的設(shè)計人員仍然沿用的是以往陳舊的設(shè)計方法和設(shè)計理念，這便使得所設(shè)計出來的橋梁無法與現(xiàn)代人的審美感念相切合，無法與城市化進(jìn)程的加快相適應(yīng)，所以，現(xiàn)代橋梁建筑的設(shè)計人員應(yīng)當(dāng)將豐富的設(shè)計內(nèi)涵賦予設(shè)計工作，徹底的摒棄以往傳統(tǒng)滯后的設(shè)計理念橋梁設(shè)計中，必須融合先進(jìn)的設(shè)計理念，創(chuàng)新設(shè)計方法及模式， 橋梁設(shè)計水平是決定提高橋梁設(shè)計水平，要牢固樹立“質(zhì)量為本的”的觀念，要給橋梁設(shè)計單位充足的時間，認(rèn)真地進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計，減少因時間的匆促而造成的設(shè)計方案的缺陷；，以現(xiàn)代化的視角來看待橋梁，從而設(shè)計出形式美、功能美以及結(jié)構(gòu)美的橋梁建筑。

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