聶 晶 上海鐵路局喬司站

車站安全數(shù)據(jù)信息分析系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

聶 晶 上海鐵路局喬司站

闡述車站安全數(shù)據(jù)信息分析系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案、系統(tǒng)架構(gòu)以及系統(tǒng)的軟硬件平臺(tái)配置，通過(guò)ASP技術(shù)實(shí)現(xiàn)其主要功能，形成統(tǒng)一的數(shù)據(jù)處理和分析平臺(tái)，為車站的設(shè)備管理、安全管理、作業(yè)管理、決策管理提供支持和幫助。

安全數(shù)據(jù)信息；風(fēng)險(xiǎn)管理；統(tǒng)計(jì)分析

1 需求分析

隨著鐵路現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷深入，對(duì)安全管理、精細(xì)管理的要求也越來(lái)越高。對(duì)編組站來(lái)說(shuō)，需要掌握每臺(tái)減速頂?shù)氖褂媚晗?、滾壓次數(shù)和維修保養(yǎng)情況，每一股道的測(cè)速情況，分析故障發(fā)生的類型與頻率，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的分析，提醒上報(bào)大修或更新計(jì)劃，對(duì)有超速現(xiàn)象的股道進(jìn)行巡檢整治，提前預(yù)防同批次減速頂相同故障的重復(fù)出現(xiàn)；了解車鉤撞破、路外安全等情況，對(duì)車站在接發(fā)列車作業(yè)、調(diào)車作業(yè)、勞動(dòng)安全等方面出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行整理、歸納、統(tǒng)計(jì)；對(duì)設(shè)備發(fā)生的故障進(jìn)行對(duì)比、分析，采取相應(yīng)的應(yīng)急處理措施；對(duì)車站貨檢作業(yè)中整理車情況、扣車原因以及問(wèn)題處理情況等信息及時(shí)地了解和掌握，并對(duì)車站貨檢設(shè)備中的超偏載、視頻監(jiān)控、軌道衡等設(shè)備發(fā)生的故障情況、處理情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，對(duì)貨檢作業(yè)中喬司站拍發(fā)的電報(bào)和其它站發(fā)喬司的電報(bào)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、查詢、分類。

基于以上車站的各項(xiàng)需求，迫切需要一套安全數(shù)據(jù)信息分析系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)上述功能。

2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)

2.1 設(shè)計(jì)原則

（1）系統(tǒng)能穩(wěn)定可靠地實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、檢索、查詢、顯示、導(dǎo)入導(dǎo)出功能以及報(bào)表生成功能，且有簡(jiǎn)單便利的操作維護(hù)性能。

（2）系統(tǒng)實(shí)用性強(qiáng)、通用性好、適應(yīng)性廣，能滿足各車站的管理和現(xiàn)場(chǎng)操作的需要。

（3）系統(tǒng)具有很高的性價(jià)比，且投資小，功能強(qiáng)大。

2.2 系統(tǒng)軟硬件組成和架構(gòu)

系統(tǒng)架構(gòu)：Browser/Server模式。

編程語(yǔ)言：ASP。

數(shù)據(jù)庫(kù)：SQLserver 2008 R2。

服務(wù)器：IBM X3650 M3。

服務(wù)器操作系統(tǒng)：Windows Server 2003。

2.3 系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)圖（見(jiàn)圖1）

圖1 系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)

3 系統(tǒng)的的主要功能

3.1 減速頂模塊

將減速頂測(cè)速記錄、減速頂維修記錄、減速頂檢測(cè)記錄、減速頂布局情況等信息輸入數(shù)據(jù)庫(kù)中，可以根據(jù)需要編輯、查詢、統(tǒng)計(jì)減速頂?shù)臏y(cè)速、維修、檢測(cè)等記錄，查看各個(gè)股道減速頂?shù)姆植记闆r，并根據(jù)大修年限為3.5年和更新年限為6年的條件分別出現(xiàn)黃色和紅色預(yù)警；同時(shí)能從車站TMIS系統(tǒng)中提取出減速頂每天的滾壓次數(shù)的數(shù)據(jù)，并把數(shù)據(jù)導(dǎo)出到Excel表中，為車站對(duì)減速頂?shù)拇笮藓透鼡Q提供依據(jù)。

3.2 專業(yè)安全模塊

（1）駝峰安全。將車鉤撞破記錄和路外安全的信息輸入到數(shù)據(jù)庫(kù)中，可以根據(jù)需要查詢、統(tǒng)計(jì)車鉤撞破的記錄和路外安全的信息，當(dāng)某一因素發(fā)生頻次超過(guò)3次或2次時(shí)提供報(bào)警功能，為車站相應(yīng)的決策提供可靠地依據(jù)和支持。

（2）路外安全。實(shí)現(xiàn)路外安全信息（如：發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、線別、發(fā)生情況、處理結(jié)果等）的錄入、編輯、查詢、統(tǒng)計(jì)分析等功能。

（3）貨檢安全。將貨檢整理車情況、貨運(yùn)計(jì)量安全檢測(cè)監(jiān)控設(shè)備故障處理情況、喬司站拍發(fā)電報(bào)和他站發(fā)喬司電報(bào)等信息輸入到數(shù)據(jù)庫(kù)中，可以查看、統(tǒng)計(jì)貨檢超偏載、軌道衡、視頻監(jiān)控等故障處理情況，可以查詢、統(tǒng)計(jì)貨檢整理車情況、扣車原因、處理情況等信息，可以查詢、統(tǒng)計(jì)喬司拍發(fā)電報(bào)和他站發(fā)喬司電報(bào)的信息。

3.3 設(shè)備管理模塊

將設(shè)備故障信息輸入到數(shù)據(jù)庫(kù)中，可以根據(jù)需要查看、統(tǒng)計(jì)設(shè)備故障的記錄；可以根據(jù)故障類型查看各種常見(jiàn)的非正常情況下的應(yīng)急處置流程，根據(jù)應(yīng)急處置流程采取相應(yīng)的措施；可以根據(jù)故障類型、設(shè)備管理單位、故障地點(diǎn)、天氣等條件生成相應(yīng)的柱狀圖，直觀地反應(yīng)各種條件下的故障的對(duì)比情況，并查看今年和去年各種條件的同比情況，使車站對(duì)設(shè)備故障信息的掌握更加全面、準(zhǔn)確。

3.4 違章違紀(jì)管理模塊

將車站兩違信息通過(guò)Excel表導(dǎo)入到數(shù)據(jù)庫(kù)中，可以以各自然站、車間為單位進(jìn)行查詢統(tǒng)計(jì)，也可以以接發(fā)、調(diào)車、計(jì)劃、勞動(dòng)安全為條件或其它條件進(jìn)行查詢統(tǒng)計(jì)，為車站對(duì)兩違情況、檢查情況、責(zé)任單位、責(zé)任人、整改情況等的管理提供支持。

3.5 風(fēng)險(xiǎn)管理

將事故分類、安全風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題庫(kù)等數(shù)據(jù)導(dǎo)入到數(shù)據(jù)庫(kù)中，并定期更新；將安全預(yù)警通知書輸入到數(shù)據(jù)庫(kù)中，系統(tǒng)根據(jù)條件判斷出預(yù)警通知書的等級(jí)：紅色、黃色、藍(lán)色、橙色，車站據(jù)此作出相應(yīng)的決策。

3.6 統(tǒng)計(jì)分析

該模塊實(shí)現(xiàn)違章違紀(jì)、整理車、駝峰安全、貨檢收?qǐng)?bào)、貨檢發(fā)報(bào)的統(tǒng)計(jì)分析功能。如：可以按部門、按檢查方式（上級(jí)查、車站查、自查、機(jī)關(guān)科室查）統(tǒng)計(jì)違章違紀(jì)情況。

4 系統(tǒng)操作和控制

4.1 信息錄入、查詢、統(tǒng)計(jì)功能

將減速頂、設(shè)備故障、安全管理、兩違信息、貨檢管理等數(shù)據(jù)信息通過(guò)瀏覽器界面輸入到數(shù)據(jù)庫(kù)中，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的安全、可靠地存儲(chǔ)和共享。可以更加方便地查詢統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)信息，為車站的部署和決策提供依據(jù)。

4.2 權(quán)限控制功能

將操作權(quán)限分為管理員、車間（站）、一般用戶三個(gè)層次，防止用戶對(duì)數(shù)據(jù)的誤刪除、誤修改等操作，保障了數(shù)據(jù)的操作安全。

4.3 數(shù)據(jù)導(dǎo)入導(dǎo)出功能

現(xiàn)有的Excel表的數(shù)據(jù)可以導(dǎo)入到系統(tǒng)中，可以根據(jù)自己的需要將系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)導(dǎo)出到Excel表中，方便用戶查看、統(tǒng)計(jì)和歸檔。

5 系統(tǒng)的特點(diǎn)

5.1 預(yù)警功能

減速頂?shù)挠?jì)劃大修時(shí)間如果是明年，就用黃色預(yù)警；如果明年是減速頂計(jì)劃更換的時(shí)間，則用紅色預(yù)警。車鉤撞破數(shù)據(jù)中，如果股道、車型、測(cè)長(zhǎng)、定速等因素發(fā)生頻次超過(guò)2次時(shí)出現(xiàn)紅色預(yù)警；路外安全數(shù)據(jù)中，如果里程進(jìn)入地點(diǎn)等因素發(fā)生頻次超過(guò)3次時(shí)提供紅色預(yù)警。設(shè)備故障數(shù)據(jù)中如果影響到發(fā)線的處置時(shí)間小于30 min，則提供黃色預(yù)警；如果影響正線的時(shí)間大于30 min、小于60 min，則提供橙色預(yù)警；如果處置時(shí)間大于60 min，則提供紅色預(yù)警。通過(guò)此預(yù)警功能，可以更加直觀地了解事件的狀態(tài)，及時(shí)采取恰當(dāng)?shù)拇胧?/p>

5.2 柱狀圖顯示功能

通過(guò)各種設(shè)備故障等信息生成柱狀圖，以圖形的方式顯示當(dāng)月及同比等數(shù)據(jù)，更加全面地反映出數(shù)據(jù)的對(duì)比情況（見(jiàn)圖2）。

圖2 各種設(shè)備故障等信息對(duì)比情況

5.3 數(shù)據(jù)備份

系統(tǒng)定期自動(dòng)備份數(shù)據(jù)，以備應(yīng)急情況下快速恢復(fù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，保障了數(shù)據(jù)的安全性和可靠性。

6 結(jié)束語(yǔ)

喬司站安全數(shù)據(jù)信息分析系統(tǒng)適用于各級(jí)管理人員應(yīng)用，通過(guò)簡(jiǎn)單的操作和報(bào)表、圖表、文字等表現(xiàn)形式，使繁瑣的統(tǒng)計(jì)分析工作變得生動(dòng)、直觀、簡(jiǎn)便，為車站管理人員、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員提供了可靠的信息數(shù)據(jù)，對(duì)車站的設(shè)備管理、安全管理、作業(yè)管理、決策管理等提供很大的支持和幫助。

[1]蒲鵬.《ASP網(wǎng)絡(luò)編程基礎(chǔ)》清華大學(xué)出版社.2009年12月.

[2]王征,呂雷.《SQL Server2008中文版關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)基礎(chǔ)與實(shí)踐教程》電子工業(yè)出版社.2009年7月.

[3]鄭阿奇.《SQLServer2008應(yīng)用實(shí)踐教程》.電子工業(yè)出版社.2010年5月.

責(zé)任編輯：王華 胡雄偉

來(lái)稿日期：2016-08-18