《西澳大利亞人報》6月19日文章，原題：中國新繁榮的門戶　在阿拉山口市，每年長達(dá)100天的時間都是狂風(fēng)怒號。附近的山峰一年四季白雪皚皚，但山腳卻炎熱、荒涼，仿佛群山吸光了空氣中所有的濕氣。

但對于這個人口過萬、遍地塵土的鐵路城市來說，地理位置反而是有利條件。該小鎮(zhèn)位于中國與哈薩克斯坦的邊境。按照中國政府的“一帶一路”倡議，阿拉山口是新疆境內(nèi)被列為“新絲綢之路”重要樞紐的幾個中心城市之一。

新疆處于戰(zhàn)略位置，北面與蒙古國和俄羅斯、西與幾個前蘇聯(lián)加盟共和國接壤，因而成為“一帶一路”倡議及其希望創(chuàng)造的新產(chǎn)業(yè)和就業(yè)的前沿地帶。

阿拉山口最初通過鐵路連接前蘇聯(lián)是在1990年。雖然它是中國西部地區(qū)最大的內(nèi)陸港，但貿(mào)易額仍處于初級階段。官員們希望，這座小城新設(shè)立的自由貿(mào)易區(qū)能發(fā)揮催化劑作用，刺激快速增長。這里已吸引80家公司，其中就有醫(yī)用紡織品生產(chǎn)商振德醫(yī)療集團(tuán)。該集團(tuán)正在興建的一座工廠將雇用80人，一年加工處理1萬噸棉花，投資總額將達(dá)4500萬美元。

另一個受到高度重視的邊境小城是霍爾果斯。而在交通擁擠的烏魯木齊，新修建的高鐵火車站周邊建成了又一個自貿(mào)區(qū)。此類計劃規(guī)模之大，反映北京的一種看法，即要保持中央王國的經(jīng)濟(jì)奇跡，就必須西進(jìn)?！ㄗ髡唏R克·馬拉伯恩，喬恒譯）