郝馨穎　宮煜　張斯榕　焦清　柳家齊　中國(guó)礦業(yè)大學(xué)　江蘇徐州　221000

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基于層次分析法的電梯電氣控制系統(tǒng)故障檢修策略分析

郝馨穎宮煜張斯榕焦清柳家齊中國(guó)礦業(yè)大學(xué)江蘇徐州221000

【文章摘要】

電梯發(fā)生故障并停止運(yùn)行，任何系統(tǒng)都可能是故障點(diǎn)，檢修人員在尋找故障方面面臨很大困難，目前多采用定性的判斷方法進(jìn)行決策，本文針對(duì)電梯電氣控制系統(tǒng)故障檢修決策的維護(hù)檢修決策，提出了運(yùn)用層次分析法對(duì)電梯電氣控制系統(tǒng)故障的維護(hù)檢修的決策分析，具有現(xiàn)實(shí)意義。

【關(guān)鍵詞】

電梯；層級(jí)分析法，電氣控制系統(tǒng)故障

0　引言

電梯的構(gòu)成比較復(fù)雜，主要分為電氣部分和機(jī)械部分，而組成系統(tǒng)就更多了，例如電氣控制系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)等，如果電梯發(fā)生故障并停止運(yùn)行，任何系統(tǒng)都可能是故障點(diǎn)，因此檢修人員在尋找故障方面面臨很大困難，因此，分析電梯電氣控制系統(tǒng)的故障以及檢修措施是具有十分明顯的現(xiàn)實(shí)意義。

電梯故障有隱蔽性和特殊性的特點(diǎn)，其故障一般情況都比較復(fù)雜。工作人員僅僅憑著工作經(jīng)驗(yàn)，就想達(dá)到快速排出故障的目的是很難的，在面對(duì)電梯電氣控制系統(tǒng)故障檢修決策問題時(shí)，目前多采用定性的判斷方法進(jìn)行決策，筆者認(rèn)為這給電梯電氣控制系統(tǒng)故障帶來了不穩(wěn)定性，不能科學(xué)準(zhǔn)確的找到電梯電器控制系統(tǒng)的故障。因此，本文提出運(yùn)用層次分析法對(duì)分析，通過層次分析法確定電梯的各個(gè)指標(biāo)體系權(quán)重，將定量分析和定性分析結(jié)合起來，對(duì)電梯電氣控制系統(tǒng)故障檢修策略進(jìn)行分析。

1　維修更換的決策原理

在面對(duì)電梯電氣控制系統(tǒng)故障檢修決策問題時(shí)，考慮各種定量、定性的影響因素，對(duì)于不同的影響因素采取層次分析法進(jìn)行分析，利用電梯電氣控制系統(tǒng)故障各個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)之間的相互影響因素作為輸入，構(gòu)造矩陣進(jìn)行計(jì)算，并運(yùn)用權(quán)重的方法最終判定其設(shè)備的維修或者更換情況決策。

2　檢修決策的分析

2.1建立分析結(jié)構(gòu)模型

層次分析法（AHP）是在對(duì)復(fù)雜的決策問題的本質(zhì)、影響因素及其內(nèi)在關(guān)系等進(jìn)行深入分析的基礎(chǔ)上，利用較少的定量信息使決策的思維過程數(shù)學(xué)化，從而為多目標(biāo)、多準(zhǔn)則或無結(jié)構(gòu)特性的復(fù)雜決策問題提供簡(jiǎn)便的決策方法，是對(duì)難于完全定量的復(fù)雜系統(tǒng)作出決策的模型和方法。

在電梯電氣控制系統(tǒng)故障的的維修問題上，筆者認(rèn)為，應(yīng)該考慮經(jīng)濟(jì)性和檢修性著兩個(gè)因素，來判定其設(shè)備的檢修或者更換情況決策。經(jīng)濟(jì)性因素應(yīng)包括檢修費(fèi)用、設(shè)備價(jià)值和停運(yùn)損失三個(gè)子部分。檢修性因應(yīng)包括技術(shù)條件、備件供應(yīng)和可檢修度三個(gè)子部分。

對(duì)于電梯電氣控制系統(tǒng)故障檢的檢修的決策分析問題，建立如圖1所示的層次分

析結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖：

2.2構(gòu)造判斷（成對(duì)比較）矩陣

2.3求權(quán)重并做一致性檢驗(yàn)

第一步對(duì)各層次進(jìn)行歸一化處理，對(duì)于中間層一層的判斷矩陣A進(jìn)行歸一化處理然后得到了，再進(jìn)行歸一化處理，得到特征向量，然后根據(jù)得到最大特征向量值（，表示判斷矩陣的維數(shù)）。同理，對(duì)于中間層二層經(jīng)濟(jì)性的B1～B3的各評(píng)估指標(biāo)相對(duì)重要性的判斷矩陣C，進(jìn)行歸一化處理然后得到了，再進(jìn)行歸一化處理，得到，然后根據(jù)得到最大特征向量值。對(duì)于中間層二層檢修性的B4～B6的各評(píng)估指標(biāo)相對(duì)重要性的判斷矩陣C，進(jìn)行歸一化處理然后得到了，再進(jìn)行歸一化處理，得到，然后根據(jù)得到最大特征向量值。對(duì)于方案層，方案層相對(duì)于中間層二層的判斷矩陣為（=1,2,3,4,5,6），并根據(jù)歸一化處理分別求取檢修費(fèi)用、設(shè)備價(jià)值和停運(yùn)損失對(duì)于設(shè)備檢修、設(shè)備更換的特征向量和最大特征向量值，技術(shù)條件、備件供應(yīng)條件和可檢修程度對(duì)于設(shè)備檢修、設(shè)備更換的特征向量和最大特征向量值。

2.4確定決策結(jié)果

經(jīng)過每一層次一致性檢驗(yàn)以后，從最高層次到最低層次依次進(jìn)行層次總排序,即將前面計(jì)算所得的組成新的向量組與作乘積，得到，將組成新的向量組與作乘積，得到，并將和組成新的向量，再與作乘積得到，為一個(gè)的矩陣，選擇兩行中最大值所對(duì)應(yīng)的項(xiàng)即為最終的決策項(xiàng)。

3　結(jié)束語(yǔ)

層次分析法的應(yīng)用十分廣泛，運(yùn)用層次分析法可以是的定性和定量問題得到可靠的數(shù)值分析，幫助工作人員快速正確做出電梯電氣故障維護(hù)檢修的決策。

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