底盤(pán)車(chē)架改裝指南

目前我國(guó)對(duì)于常規(guī)的廂式車(chē)、罐式車(chē)、自卸車(chē)等通常是采用二類(lèi)汽車(chē)底盤(pán)改裝設(shè)汁，這是目前專(zhuān)用汽車(chē)設(shè)計(jì)中選用底盤(pán)型式最多的一種。所謂二類(lèi)汽車(chē)底盤(pán)，是指在基本型整車(chē)的基礎(chǔ)上去掉貨箱。改裝設(shè)計(jì)總布置時(shí)，在沒(méi)有貨箱的汽車(chē)底盤(pán)上，加裝所需的工作裝置或特種車(chē)身。工作裝置或特種車(chē)身和底盤(pán)之間由車(chē)架進(jìn)行連接固定。

主車(chē)架的改裝

主車(chē)架是汽車(chē)底盤(pán)上各總成及專(zhuān)用工作裝置安裝的基礎(chǔ)，改裝時(shí)受到的影響最大，因此要特別引起注意。

主車(chē)架是受載荷很大的部件，除承受整車(chē)靜載荷外，還要受到車(chē)輛行駛時(shí)的動(dòng)載荷，為了保持主車(chē)架的強(qiáng)度和剛度，原則上不允許在主車(chē)架縱梁上鉆孔和焊接，應(yīng)盡量使用車(chē)架上原有的孔。如果安裝專(zhuān)用設(shè)備或其它附件，不得不在車(chē)架上鉆孔或焊接時(shí)，應(yīng)避免在高應(yīng)力區(qū)鉆孔或焊接。主車(chē)架縱梁的高應(yīng)力區(qū)位于軸距之間縱梁的下冀面和后懸的上冀面處。因?yàn)檫@些部位縱梁應(yīng)力較大，鉆孔容易產(chǎn)生應(yīng)力集中。對(duì)于主車(chē)架縱梁高應(yīng)力區(qū)以外的其余地方需要鉆孔或焊接時(shí)，應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

主車(chē)架的加長(zhǎng)設(shè)計(jì)

因?qū)Ｓ闷?chē)布置的需要，對(duì)主車(chē)架有時(shí)需要進(jìn)行加長(zhǎng)。例如廂式貨物運(yùn)輸車(chē)和輕泡貨物運(yùn)輸車(chē)，若用普通汽車(chē)底盤(pán)改裝．則需要將軸距加大，改裝長(zhǎng)貨廂來(lái)提高運(yùn)輸效率，此時(shí)要將車(chē)架在其中部斷開(kāi)后再加長(zhǎng)。也有將車(chē)架后懸部分加長(zhǎng)的改裝設(shè)計(jì)。

車(chē)架加長(zhǎng)部分應(yīng)盡量采用與原車(chē)架縱梁尺寸規(guī)格一樣、性能相同的材料。車(chē)架的加長(zhǎng)部分與車(chē)架的連接一般采用焊接。首先在縱梁腹板處，按與縱梁軸線(xiàn)成夾角45°或90°的方向把縱梁斷開(kāi)，然后把切口斷面加工成坡口形狀，最后將加長(zhǎng)部分與車(chē)架縱梁對(duì)接起來(lái)。

加強(qiáng)板布置的合理，可以有效地減少車(chē)架的應(yīng)力。若布置不合理，則可能使車(chē)架產(chǎn)生應(yīng)力集中。為了避免應(yīng)力集中，加強(qiáng)板的端頭位置不應(yīng)在剛度變化部位和集中載荷作用的地方。例如，應(yīng)使加強(qiáng)板的端頭和副車(chē)架的端頭充分重疊一部分或使二者相互離開(kāi)足夠的距離。