壓桿模鍛件表面缺陷已不是問題

隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展，在汽車、火車和輪船等產(chǎn)業(yè)的制造中，有許多尺寸較小、形狀較復雜且需要較高機械性能的金屬零件。要想達到這些零件的使用要求，就必須采用鍛造模具來成型這些零件。

研究的核心，是解決壓桿成形過程中的錯移問題。在研制的過程中，提出了三種模鍛方案，經(jīng)過認真分析研究，最終選用了鎖扣式方鑲塊開式模鍛法，解決了橫向錯移的問題。該研究結(jié)果，為今后類似鍛造模具的設計工作提供了有力的技術(shù)支持。

圖1　-1 壓桿三維立體效果圖

圖1　-2 壓桿錯移后效果圖

壓桿在模具中的位置

錘鍛模

由于壓桿件的結(jié)構(gòu)特點（如圖1-1），導致該零件在鍛造過程中會產(chǎn)生錯移現(xiàn)象，具體的錯移位置是在鍛件的分型面處（如圖1-2）。

在模鍛的過程中，由于受到F1、F2橫向錯移力的作用，使得鍛造好的壓桿件會產(chǎn)生2毫米左右的錯移量。具體錯移現(xiàn)象的解決方案，見后續(xù)的研究結(jié)果。

采用合模的導向鎖扣來設計壓桿的鍛造模具，上模和下模鎖扣可以控制模具橫向錯移，采用方案一的水平分模法來鍛造該產(chǎn)品。這樣既能消除壓桿的橫向錯移，又解決了電脈沖陽極凸模制造的難度問題。因此采用合模導向鎖扣機構(gòu)，可以徹底解決了壓桿鍛造過程中的錯移問題。